BMW 320 Sraith - anois i vogue austerity Eorpach

Ceannaigh 320 BMW le sraith iomlán "Cainteoir". I gceantar áisiúil i gcathaoir thar a bheith compordach. lámha clasp agus rolladh an stylish roth stiúrtha spóirt. Más mian leat, is iad na luasaire taitneamhach daingean. Shárú ar bhealach beag i gceann cúpla casadh agus permutations mhór. Toisc ach ansin is féidir a thuiscint cén fáth lovers an carr Bavarian do rud ar bith nach bhfuil a mhalartú BMW 320 d'aon seoda earthly! Imprisean ón gcéad 5 chiliméadar de iontais taitneamhach: an luasghéarú atá gnáth, dea-choimeád ar an mbóthar, a dhéanann roth stiúrtha sofhreagrach féidir a bhraitheann ar an mbóthar.

A ligean ar breathnú ar na comhpháirteanna de rath BMW 320. Ba é an chassis mar is gnách impeccable. leictreonach Correct Córas ESP DSC agus an t-iarmhéid na n-aiseanna 50 go 50 a chur ar fáil ar triple le tiomáint roth cúil Tá stiúrtha beagnach neodrach. fuinneamh Suiteáil fionraí dian (tháinig tosaigh alúmanam) agus beáir antiroll go mór feabhas cornering agus bogadh ar luach luas i BMW 320. Tá sonraí de chuid an chomhlachta seachtrach sin go bhfuil an níos airde an luas, an níos láidre an t-aonad brúite isteach sa roadbed, ag brú ar an tiománaí go dtí níos mó tiomáint go tapa agus taithí nua.

Fionraí "Gearmáinis" deas diana. Más fearr leat stíl níos boige de tiomána, cheannach 320 BMW i ( "Gnó" trealamh). Is é an trunk leor roomy. Ar chúl bhfuil dóthain spáis, ach trí paisinéirí mbeidh sé go leor.

BMW 320 Tá scoth dhá-lítear meicníocht tiomána 150 hp Is é an t-inneall bhrú i bhfad níos faide ná an acastóra tosaigh le haghaidh is fearr is féidir a mheá.
Na eirgeanamaíocht shuíochán an tiománaí ach foirfe. Tugann gach gné den taobh istigh go bhfuil sé an tiománaí - an príomh-sa charr. Pronounced suíocháin tacaíochta cliathánach sin. Luasmhéadair agus Tachometer - fearais móra sa phainéal torpedo "Bavarian". Ar choinníoll, mar a thugtar "ekonometr" taispeáint ídiú breosla in aghaidh an 100 km. bhealach. Go ginearálta, is cosúil go bhfuil sé seo an taobh istigh austere BMW i measc gluaisteáin préimhe.

Dealramh déanaí BMW ba chúis go leor conspóide i measc lucht leanúna an branda. Pearsanta, I dearadh nua "trí" a tháinig chun blas a chur air. BhForchuirtear facade, ceannsoilse géar agus ionsaitheach, a thabhairt rothaí scoth an carr ar chineál an chic. An líne cliathánach de chuid an chomhlachta saortha ó na gluaisteáin heaviness. Imlíne agus trom - sin an méid is na trí cúisithe ach dodhéanta.

Go hachomair, na buntáistí agus na míbhuntáistí "Bavarian".

CONS:

1. Go leor le imréiteach íseal. Saineolaithe ó na tomhais, tá sé comhionann leis 11.5 cm -. Mar ba chóir le Porsche 911. Leis na poill bheith go háirithe cúramach ar na bóithre.
2. I gcás na trí shuíochán sa suíomh ar ais go leor.

son:

1. A eirgeanamaíocht suíomh tiomána iontach agus minimalism an taobh istigh den cabhair cábáin a iad féin a thumadh sa phróiseas tiomána.
Soláthraíonn 2. inneall dhá-lítear cumhachtacha agus taitneamhach móiminteam maith le haghaidh gluaisteán.
3. soláimhsitheacht. Is é seo an buntáiste is mó de na "troika", a ligeann duit chun taitneamh a bhaint go hiomlán ar an acmhainneacht an t-inneall.

Tá mórán carranna ann pléisiúr tiomána fíor a sheachadadh. BMW 320 féidir é. Le blianta beaga anuas, an íomhá de BMW bhí níos mó na hEorpa, atá ar ndóigh, tá, chomh maith le treocht dhearfach.