Bailiú an tubaiste a lámha féin. Thit an ladhar amháin

Rith an tubaiste an chóineasaithe lena lámha féin nach bhfuil chomh deacair mar is cosúil Sracfhéachaint ar an gcéad. A ligean ar iarracht a fháil níos gaire don ábhar agus a thabhairt ar an chomhairle is gá a meicneoir novice.

An fachtóir is suntasaí dhéanann difear do chobhsaíocht na feithicle ar an mbóthar is, a chobhsú an péire na rothaí atá stiúrtha. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh siad a choimeád ar bun trácht treoir díreach, agus ansin dul ar ais go dtí an túsphointe.

Dá bhrí sin, an gá atá le cobhsú na rothaí atá stiúrtha toisc go bhfuil an fheithicil ag gluaiseacht, an roth unstabilized thabhairt turraingí ón roughness bóthair, téigh go dtí an taobh agus tá an tiománaí a thabhairt ar ais dóibh go tréimhsiúil i suíomh dronlíneach. Tá manipulations den sórt sin i gcónaí, as a bhfuil an tiománaí tiring. Lena chois sin, dian nasc tiomáint stiúrtha chaitheamh, agus a mhéadú le méadú i éagobhsaíocht luas na feithicle cosc ar an ghluaiseacht shábháilte.

Braitheann cobhsú na rothaí atá stiúrtha ar a n-camber nó ladhar. Is féidir leis an oibríocht chun coigeartú shliocht camber a dhéanamh i seirbhísí speisialaithe, agus is féidir a chur chuige ar an bhfadhb difriúil agus a chur ar an tubaiste a bhailiú ar a lámha féin.

Ar an gcéad dul muid a shainiú na comharthaí gur gá duit a dhéanamh ar choigeartú ar an shliocht camber. An gcéad dul síos, diall leanúnach ón gcúrsa an fheithicil i dtreo amháin nó eile. Tá sé freisin d'fhéadfadh comhartha indíreach a bonn a chaitheamh míchothrom nó rialú déine le feiceáil nuair a maneuvering. Mar thoradh air sin, dhéanamh ar roinnt tiománaithe lámha cosúlacht collapse féin.

Conas a dhéanamh ar bhailiú ar tí titim.

Coigeartaigh an tubaiste a bhailiú lena lámha tasc go leor indéanta. An chéad rud is gá dúinn a dhéanamh - is é a aimsiú limistéar cothrom don chlais nó ardaitheoir do charranna. Tá an titim ar an coigeartú shliocht thosaigh ó an roth stiúrtha. Ní mór duit a chinntiú go bhfuil an ghluaiseacht dronlíneach ar an roth stiúrtha gluaisteáin díreach, agus is é an líon na n uainíocht leis an gceart agus ar chlé ar an gcéanna. Tar éis an fheithicil ar ardán Is fíoraithe brú na mbonn (oiriúnú do na luach céanna), le hiontaofacht a chur ar fionraí agus cheangail na meicníochta stiúrtha.

D'fhonn a chinneadh an luach an ailíniú roth ríomh, ríomhann, an difríocht fad idir na pointí ar an imeall roth taobh thiar agus os comhair a ais geometrical. D'fhonn a chinneadh ar na faid agus tá an difríocht idir iad a úsáidtear go minic le gléas slabhra iartheannta speisialta nó rialóir. Tá sé déanta suas de feadáin teileascópacha, slabhraí agus rialú a dhéanamh ar an scála.

Tomhas an, líne tosaigh ladhar isteach a leagtar idir na rothaí ionas go mbeidh na leideanna na feadáin a tháinig suas i gcoinne an sidewalls na mbonn agus na slabhraí teagmháil leis an talamh. Socrú an tsaighead sa suíomh náid, tá an carr rollta sé ar aghaidh mar sin tá an líne ar ais an ais geometrical na rothaí. Léiríonn Arrow nuair an luach chóineasú. Ansin, murab ionann na caighdeáin, tá sé ceartaithe.

A bhaint amach ar an ladhar norm molta, is féidir leat a rothlú an joints cliathánach slata stiúrtha. Tar éis an coigeartú níos doichte an locknut.

Seiceáil agus a choigeartú go bhfuil an camber an oibríocht chasta ina diaidh, áfach, agus is féidir é a shealbhú dá chuid féin. Chun seo a dhéanamh, Pioc suas an carr, ní dhéanann na boinn dteagmháil leis an talamh, agus ansin na pointí is comhionann leis an mbuille ar an bhalla an bonn a ríomh. Déantar é seo ag baint úsáide as cailc agus glas dhaingean le haghaidh an lámh. Ag tabhairt an chailc leis an roth rothlach agus ag brath ar an ábhar, pointe na cainteoirí tsleasa os comhair. Tá an roth rothlú ansin ionas go raibh siad ingearach.

Thairis sin, tá in aice leis an t-ualach roth crochadh nó dronuilleog a chur. Beidh an difríocht i bhfad idir an t-ualach snáithe nó dronuilleog agus an chuid uachtarach den imeall a bheith comhionann leis an camber. Ba chóir a thabhairt i raon na 1-5 mm. Mura bhfuil, an tubaiste choigeartú trí idir an luamhán agus na shims tras bar ais. Ciallaíonn bailiú Rith an tubaiste a lámha féin a shábháil méid réasúnta airgid, áfach, molaimid an oibríocht, i ndeisriocht gluaisteán le haghaidh an chuid is mó gluaisteáin nua-aimseartha a chur i gcrích.