An pionós mar gheall ar ghluaiseacht na trambhealaí a rith treo

Is ábhar díospóireachta i bhfad, fiú i measc tiománaithe taithí acu. Creideann go leor acu go bhfuil sé toirmiscthe go hiomlán. Agus ní bheidh aon imthosca maolaitheacha. Go deimhin, Bíonn cásanna áirithe ann atá ceadaithe SDA, a thugann deis neamhbhactha le gluaiseacht trambhealaigh rite treo.

cásanna ceadaithe

rialacháin atá ann cheana de Chónaidhm na Rúise lá atá inniu ann, léiríonn an staid seo a leanas ina bhfuil nach bhfuil an ghluaiseacht na rianta tram phionósú:

- tá bealaí ar thaobh na láimhe clé,

- Is iad na ráillí ar leibhéal an bhóthair,

- gnóthach na bannaí gluaiseachtaí a bhaineann,

- na ráillí tram agus bóthar ag dul sa treo céanna.

Ngach cás eile, de réir na rialachán de Chónaidhm na Rúise, le gluaiseacht thrambhealaí a rith treo toirmiscthe.

toirmisc atá ann cheana féin

Leis an Rialachán míniú soiléir ar an bhfíric go bhfuil an suíomh na rianta tram tábhachtach. Ar an mbóthar, suite faoi bhun an ród nó níos airde, nach bhfuil an carr ceart chun glaoch. Má tá tú rian, ní mór é a bhraitheann an tiománaí mar líne tríd, tras go bhfuil ar eolas a bheith toirmiscthe.

Chomh maith leis sin taboo fhorchuirtear ar ghluaiseacht thrambhealaí a rith treo, má tá siad do cheart an fheithicil ag gluaiseacht.

Tá sé cosc a thrasnú an áit a dtrasnaíonn nuair is i os comhair dó comhartha 5.15.1 nó comhartha eile - 5.15.2.

roinnt faoisimh

Tá na rialacha an bhóthair, bhfuil acu. Agus baineann siad a ainliú. Mar sin, mar shampla, a cheadaítear le gluaiseacht thrambhealaí a rith threochtaí (2016-2017 bliain, SDA) ag:

- cion cas ar chlé,

- trasnú an tsráid ag crosbhealach,

- detour,

- cas.

ainliú deiridh a cheadaítear in éagmais dúbailte soladach idir na rianta tram agus trácht á ordú 4.1.1 comhartha díreach i gceart. Agus níor chóir go mbeadh constaic cruthaithe ag cur chun cinn na tramcars agus imeachta ar an mbóthar scríbe oncoming.

Detour a cheadú ach amháin nuair a an a bhaineann sreabhadh ard-dlúis. Is minic, más rud é an t-achar idir feithiclí chun freastal ar shábháilteacht íosta ar an mbóthar, a dhéanamh ar ghluaiseacht an carr ar rianta tram réimsí gaolmhara deiseanna scoitheadh, ar ais chuig do lána Is dócha (mar a shonraítear sna rialacháin, mír 11.4). Dá bhrí sin, pointe 9.6 de Rialachán deystvuschih leathnaíonn beagán mír faoiseamh 11.4, an chuid sin a bhaineann leis an míchumas chun filleadh ar an lána áitithe roimhe seo. Tá sé le deis a úsáid na línte tram ag dul leis an mbóthar sa treo céanna. Mar sin féin, go ginearálta á rá go hiompar d'iarnród bhfuil buntáiste ar an carr a chealú aon duine. Dá bhrí sin, is féidir iarratas a dhéanamh ar na díolúintí sin a ach gan cur isteach ar an ngluaiseacht an ghluaisteáin tram.

An tiománaí ar an nóta

Ainliú ar ráillí tram, atá lonnaithe ar an taobh dheis de motorist, tá cosc dian. Is féidir le Mura gcomhlíontar iarmhairtí tromchúiseacha.

I gceantair le trácht trom i bhfeidhm marcálacha speisialta ar an dromchla an bhóthair agus a leagtar na comharthaí toirmisc speisialta. Is é sin dul i gcónaí a bheith ar an deighleog seo:

- pointeoir leis na focail "lána tráchta"

- a iontráil comhartha thoirmeasc ar aon fheithiclí bóthair,

- líne soladach bán ar an gcosán.

Ní mór don tiománaí a thuiscint go bhfuil an cosán ar an tram - níl sé lána breise do thrácht feithiclí.

Ní mór gach ainliú a bheith in éineacht comharthaí cas atá casta as ach amháin tar éis é a chríochnú.

Molann Póilíneachta tráchta aird a thabhairt ar casadh a dhéanamh. Má tá carachtar ar leith, ní mór an manoeuvre bheith ar siúl ag dronuillinn. Tá amanna nuair a neamhaird tiománaithe air agus cas, ag bogadh ar ráillí. Cigirí tráchta póilíneachta féachaint air mar ar turas ar an tram Rails thall treo, a, ar ndóigh, nglactar leis mar an slí amach ag an oncoming treoir agus a phionósú ag pionósach a phionósú i 1500 Rúbal, nó (níos lú minice) cailliúint tiománaí ceadúnas.

Má tá sé marcáilte le treoracha

Is féidir I roinnt highways uirbeacha freastal stiall leanúnach marcála. Ardaíonn an topaic go leor ceisteanna sna scoileanna tiomána agus díospóireachtaí ar fóraim speisialaithe.

Ar thaobh amháin, de réir SDA, le gluaiseacht thrambhealaí a rith treo atá nach bhfuil toirmiscthe, agus ar an taobh eile, mar atá léirithe sa ráta céanna i mír 1.1, go bhfuil sé dodhéanta a thrasnú soladach.

iarratais a shoiléiriú scéal arís agus arís, na ceannairí póilíneachta tráchta tuairiscíodh go hoifigiúil go léiríonn an líne lena marcáiltear imeall an charrbhealaigh. Pionóis mar gheall ar chun neamhaird ar na riachtanais, marcanna forordaithe bóthair, i mbliana 1015 céad Rúbal.

Tá cásanna nuair a na rianta tram scoite ó na teorann mbóthar. SDA ionann sé le líne soladach.

Ainlithe ar chrosbhóthar

Ní mór do gach tiománaí a cuimhnigh go bhfuil an ghluaiseacht ceadaithe na thrambhealaí dul treo amháin i gcás fostaíochta uile na bannaí an bhóthair. Ina theannta sin, tá sé ábhartha ach amháin le gluaiseacht comhthreomhar.

Trasnú tram rianta ar an neamhrialáilte a dtrasnaíonn ceadaithe leagtha amach thíos eipeasóidí:

- tá an fheithicil ag taisteal leis an tram sa treo céanna, an á sin ar an taobh deas an ghluaisteáin, iompar haghaidh úsáid an phobail, más ann dó, ar aghaidh ag bog faoi dheis;

- agus iad ag tiomáint sa treo céanna leis an tram a théann do cheart an ghluaisteáin, agus beidh an fheithicil a fhágáil a dhéanamh ar an manoeuvre;

- tram, atá lonnaithe ar dheis ar an tiománaí an chairr, a dhéanamh ar cas ar chlé, cé go leanann an carr díreach ar aghaidh.

Uaireanta ar chathair highways a CROSSROAD féidir leat a fheiceáil na comharthaí 5.10, 5.15.1, 5.15.2 eolas mar gheall ar ghluaiseacht na bannaí, nó ar an mbóthar leis an tairiscint droim ar ais. Sa chás seo, beidh na pionóis le haghaidh a fhágáil ar na ráillí ag teastáil. Ag tiomáint ar an mbóthar le ainmnithe tairiscint droim ar ais, ní mór duit a mheas go léiríonn an comhartha a ghluaiseacht seachas an lána ceart an bhóthair. Is féidir Atógáil a dhéanamh ach amháin i gcás go Chomhairle comharthaí nó marcanna bóthair gluaiseacht an cead speisialta den sórt sin.

aghaidh chlé

Dar leis an SDA, tá an manoeuvre ach amháin faoi na coinníollacha seo a leanas:

- ar an mbóthar aon marcála

- Is rian tram cheart ó fheithicil ag gluaiseacht ag an bhanna.

Ní mór don tiománaí a choinneáil i gcuimhne gur chóir an t-athrú ar siúl i gcomhréir le clásal 8.5 den SDA. Is é sin, nuair nach é sin nach mbíonn casadh ann chomharthaí 5.15.1, 5.15.2 agus 1.18 marc, a bhaint amach ar an taobh clé agus ar aon dul leis an mbóthar le tram ráillí bhféadfaí iad a charr a uain taobh clé. Níl an rud is mó a dearmad nár chóir an carr a bheith ina bhacainn ar an carr tram.

pionóis

Go leor de na sáruithe a mbíonn baint ag an ghluaiseacht thrambhealaí a rith treo, a mheas an-rude. Ach nach bhfuil cailleadh ceadúnas tiomána ar fáil.

An chuid is mó measartha acu - trasnú stiall leanúnach a scarann an rian ón mbóthar. I gcomhréir le mír 12.16 den SDA, tá an earráid a phionósú le fíneáil sa tiománaí 500 Rúbal. Beidh a muirearófar é ar an gciontóir cion le gluaiseacht do thrambhealaí a rith treo, fíneáil do stad ar na rianta. Sa lá atá inniu go bhfuil sé ar cheann go leith Rúbal.

Is féidir le Dara Grád agus ina dhiaidh sin neamhchomhlíonadh rialacha tráchta mar thoradh ar chaillteanas de theastas tiomána ar feadh tréimhse nach giorra ná bliain amháin. Má tá an sárú taifeadta ceamara físe, méadaíonn an pionós go cúig mhíle Rúbal.

Timpistí a rinneadh sa trambhealaí

An rud is mó a mheabhrú: Beidh bainistiú iompair an tsráidbhaile a bhailiú trí na cúirteanna a bhfuil an tionscnóir na brabúis teagmhais. Tar éis an tsaoil, agus ag fanacht leis na cigirí DPS, anailís agus a chlárú ar thimpistí ar an mbealach nach beidh sé ar siúl tramanna. An caillteanas do chabhlach leictreacha. Is féidir leo teacht ar na mílte agus na mílte de Rúbal. Cúirteanna, dála an scéil, tá beagnach i taobh i gcónaí leis na hionadaithe ó bhainistíocht. Dá bhrí sin an carr a oiread agus is féidir ní mór í a chur as an rian níos tapúla.

Fiú má tá an ghluaiseacht thrambhealaí a rith treo spreag an eachtra, nach raibh baint acu leis an tram is gá a tarraing léaráid an timpiste a luaithe is féidir, grianghrafadóireacht ó uillinneacha éagsúla, taifead ar líon na nguthán finnéithe a dhéanamh agus an fheithicil a bhaint as na ráillí. Ansin an t-íospartach agus an té a bheidh a bheith tugtha ina trácht gaire roinn póilíní do phróiseáil agus síniú an prótacal. Nó, mura bhfuil aon choimhlint idir na rannpháirtithe na tionóisce, is féidir dul i muinín timpiste tráchta dearadh patrún ag éirí níos coitianta ar evroprotokol.

Má tharla timpiste leis an tram, is féidir leis an tiománaí tram bheith ag an locht ach in dhá chás:

- lean an carr a bhogadh ar thoirmeasc comhartha de soilse tráchta,

- Fágaim an iosta tram i láthair na huaire.

I ngach cás eile ní mór don tiománaí cuimhneamh nár cheart aon ainlithe neamhúdaraithe ar na ráillí tram isteach ar an ngluaiseacht iompair leictreacha.