Aerlíne "Katekavia": athbhreithnithe lucht siúil

Dóibh siúd a úsáideann na seirbhísí na n-aerlínte, tá an-suimiúil agus tábhachtach an t-eolas mar gheall ar na téarmaí ar thrácht phaisinéirí de chuideachtaí éagsúla. Sa lá atá inniu beimid ag caint faoi cheann acu. sí "Katekavia" ar a dtugtar. Is féidir freagraí mar gheall air sa lá atá inniu le fáil i mbeagnach gach na fóraim téamach, mar sin féin is féidir go bhfuil nach clos go fóill. Beidh muid a shocrú go, mar gheall ar an eolas níos mó agat, an seans níos mó a fháil ar i ndáiríre seirbhísí ar ardchaighdeán ar phraghsanna réasúnta.

bunsonraí a thabhairt faoin gcuideachta

Go deimhin, nach bhfuil sé an aerlíne réigiúnach na Rúise óga go n-oibríonn eitiltí sceidealta agus cairte. Ceann de na roinnt, a dhéanann sé iompar lasta aeir i tSibéir. Is réimse an-lorg-tar éis, a chinntíonn an tóir a bhí ar "Katekavia". Freagraí faoi, baileoimid agus achoimre go atá déanta againn pictiúr níos mó nó níos lú soiléir. Bunaithe i 1995, tá sé ag forbairt go seasta agus soláthraíonn lá atá inniu ann cheana féin seirbhísí lastais agus iompar paisinéirí ar chríoch iomlán na Rúise.

dara hainm

D'fhéadfadh Iad siúd a bhfuil taitneamh as fada seirbhísí na cuideachta seo a bheith mheabhrú di faoi ainm eile, is é sin Azur Aeir. Tá sí lonnaithe sa Moscó aerfort Domodedovo, a osclaíonn suas le líon mór de treoracha as a cuid, a bhféadfadh sí a thairiscint eitiltí dá paisinéirí. B'fhéidir go bhfuil sé don chuideachta agus thosaigh a fhorbairt go dian de réir suímh maith, bheith ar cheann de na is rathúla agus lorg-tar éis. Go déanach 2014 cuireadh tús le ré nua i stair na cuideachta forbartha "Katekavia". Léirmheasanna fios go as seo amach thosaigh sí ag seirbhísí níos thairiscint a paisinéirí, agus dá bhrí sin fás agus forbairt. Ós rud é go bhfuil tús curtha le hobair ar thuras oibreoir Tuircis Anex Grúpa Turasóireachta, ag gabháil leis an lastais anois idirnáisiúnta ó chathracha Rúisis éagsúla. Timpeall an ama seo, tá sí a fuarthas a ainm i láthair. Suas go dtí mí an Mhárta 2015 an chuideachta fochuideachta de chuid an iompróra "UTair".

leathanaigh de stair

Tharla an chéad eitilt ar siúl i 1996. Ba í seo an tús le turas fada aerlíne mór, a bhfuil a ainm - "Katekavia". Léirmheasanna rá go bhfuil gach bliain cabhlach atá ag fás, seirbhísí a fheabhsú agus, dá bhrí sin thiocfaidh chun bheith, do chustaiméirí níos rialta a fearr go bhfuil an chuid eile den iompróra. Dála an scéil, bhí an chéad eitilt déanta as Sharypovo in Norilsk. Bhí sé ach amháin go dtí eitiltí baile. Mar sin féin, an raon feidhme go tapa bhí dhúnadh, agus i 1999 rinneadh cheana ar eitilt idirnáisiúnta. A bealach a rith ó Sharypovo i Krasnoyarsk, ar an mbealach eitilte gabhadh Irkutsk agus Ulan Bator. Tá an ceantar is mó don chuideachta réigiún Volga agus Ceantair Chónaidhme Sibéire. Ansin, bhí sé ar cheann de na cuideachtaí chéad, a tharraing aird ar riachtanais an réigiúin mór na Rúise. Ag an am sin, cabhlach aer comhdhéanta de 12 aerárthaí. An chuid is mó acu taibhseach An-24. Lena chois sin, bhí sé de aonaid éagsúla den tiontú oifigiúil-26 agus Tu-134. Ní haon ionadh an chuideachta "UTair" sa bhliain 2012 a cheannach i gceist 25% sa chuideachta, tá gceist le rialú i seilbh dheireadh 2013. Bhí sé deacair a ní fheiceáil ar na deiseanna fáis agus forbartha féideartha.

An gréasán bealaí

Sa lá atá inniu, i tá an pháirc de chuid na cuideachta 15 aerárthach, ar fad i riocht den scoth, dul go rialta hiniúchadh teicniúil saineolaithe aitheanta. Is é seo an ráthaíocht go mbeidh d'eitilt a bheith go hiomlán sábháilte agus chomh taitneamhach agus is féidir. Is é seo an eochair d'fhorbairt ar "Katekavia". Léirmheasanna béim go minic go bhfuil meas go príomha neart na roghanna a chuireann an t-iompróir. Ligeann sé seo duit rochtain a fháil ar an t-ionadaí seirbhísí céanna arís agus arís eile. In 2015-2016 gg. d'fhógair an chuideachta ar 9 iompar chonairí idirnáisiúnta. eitiltí sí Téalainn agus Goa, sa Spáinn agus Vítneam, an Phoblacht Dhoiminiceach, Srí Lanca, an Spáinn, agus Phuket. Roimhe taitneamh as tóir mór i dturais go dtí an Éigipt, sa lá atá inniu, na heitiltí sin a stopadh. Is é an meán-aois de fhlít thart ar 17 mbliana, leis an tacaíocht theicniúil táscaire maith go leor. Sa tóir shíor ag fás ar an aeriompróra. Is iad na daoine sásta chun taitneamh a bhaint ar an gcuideachta na seirbhísí "Katekavia". Léirmheasanna dheimhniú go bhfuil sé seo an cóimheas idir an praghas-chaighdeán is fearr is féidir, dá bhrí sin, a mholadh agus an chuideachta ar a chairde agus do mhuintir. Le haghaidh tuilleadh eolais: i 2011 a iompar ag an gcuideachta 115,000 paisinéir. I 2015, tá an figiúr seo a rith le haghaidh 2000000. Agus nach bhfuil sé an teorainn. Is é sin, tá an chuideachta todhchaí iontach, ach ní mór dúinn iompróir iontaofa, a geallúintí a leanúint chun delight dúinn le eitiltí nua agus taraifí fabhracha.

Cad iad na buntáistí a fheiceáil an t-úsáideoir deiridh

In ainneoin ár scéalta ar fad, aon duine a roghnaíonn dó féin shedule, ba mhaith leis a dhéanamh cinnte go bhfuil sé i ndáiríre cad a bhí sé ag cuartú. Agus é a dhéanamh níos áisiúla go dtí díreach an sampla de dhaoine eile a raibh taithí a fuarthas agus is féidir é a roinnt le leat. Dá bhrí sin, beidh muid ag déanamh meascán de athbhreithnithe, agus mar sin mar thoradh air sin is féidir leat a thuiscint cad é an aerlíne "Katekavia". Léirmheasanna deara ar dtús leis an láithreacht de phearsanra gairmiúil, d'fhéadfadh tráth ar bith a réiteach ar na fadhbanna. Tá gach fostaí inniúla, cúirtéiseach agus attuned leis an bhfíric go bhfuil sa chéad áit a thabhairt duit turas taitneamhach.

In ainneoin go bhfuil ar feadh i bhfad go leor, tá an flít chun dáta i gcónaí. Mar gheall ar seo athbhreithnithe maith go leor a bhuaigh aerlíne "Katekavia". Léirmheasanna thaispeáint go minic roinnt gearáin faoi glaineachta ar an taobh istigh, ach nach bhfuil sé seo an treocht maise. Tá formhór na ndaoine sásta leis an bhfíric go eitilt i nua-aimseartha, aerárthach compordach.

Ar na gnéithe is tábhachtaí

Mar sin, anailís a dhéanamh ar na freagraí a d'fhéadfaí a fháil, cuirtear isteach pointe a aithint. Ar an gcéad dul, "Katekavia" - aerlíne a chuireann seirbhís mhaith. Chomh maith leis sin beidh tú ag ionadh pleasantly ag praghsanna inacmhainne. Tá Aerárthaí nua-aimseartha agus glan. Ar bord gheobhaidh tú bia maith. Aiseolas ó lucht siúil taithí acu, is é an bia níos mó ná inghlactha. Buntáiste breise - liúntas bagáiste maith. Tá an pointe eile ag a chinn a imirt "Katekavia". ceadanna Airline himeacht 20 kg in urrann bagáiste agus 5 kg bhagáiste láimhe. Is féidir achoimre a dhéanamh ar bagáiste de gach ball teaghlaigh. Buíochas speisialta dóibh siúd a bhíonn ag taisteal le peataí. Agus anseo go bhfuil tú ag freastal "Katekavia". Tá Léirmheasanna paisinéirí buíoch as an bhfíric gur féidir a gcuid peataí eitilt sa chábán, i gcoimeádán speisialta, nuair is féidir leis an úinéir soothe do peataí agus cuidiú leis bogadh an eitilt. Tá feidhm ag an riail seo le hainmhithe go 8 kg.

Cad is gá duit a mheas na cuideachta bainistíochta

Ar ndóigh, ní gá beirt comhionann tharlóidh, agus tá sé deacair a bheith foirfe do gach duine. Sin é an fáth measc na hathbhreithnithe agus fuair diúltach. Ligean ar súil ar na n-athbhreithnithe de chuid na cuideachta "Katekavia" a tháinig an pictiúr iomlán. Tá roinnt gearáin faoi na daoine rude ón bhfoireann. Is féidir é seo a chur i leith earráid dhaonna agus dearcadh suibiachtúla, ach ní mór dúinn a lua leis. Lena chois sin, tá gearáin faoi míchompord le linn eitilte, agus droch-chothú. Arís, nóiméad an-phearsanta, tá sé deacair a bheith ag súil ó iompróir bhuiséad luxurious, an roghchlár bialann. Mar sin féin, tá fóraim agus faisnéis níos oibiachtúla. Daoine a rá go bhfuil na daoine ard-eitilte an-míchompordach, mar gheall ar salons dhúnadh, an t-achar idir an áit suí beag. Tá gearáin go bhfuil an eitilt fuar agus blaincéid láimh amach ach amháin maidir le leanaí.

Maidir leis na takeoffs agus tuirlingt, bhí roinnte tuairimí, roinnt paisinéirí éiligh an píolótaí - na máistrí fíor, agus na hamanna deacra a chuaigh go réidh, agus daoine eile a mhaíomh gur mhair an nightmare. Moill ar eitiltí - Is núis eile, tá an locht le fáil go minic athbhreithnithe diúltach. Ach nach bhfuil faoi árachas ag aon aerlíne amháin, mar gheall ar an sábháilteacht na bpaisinéirí sa chéad áit.

Rialacha Iompair paisinéirí

Tá sé an-tábhachtach go mbeadh a fhios ag gach duine atá ag dul a scíth a ligean ar an teaghlach ar fad ag na farraige, agus roghnaíonn an chuideachta "Katekavia". Caighdeán na seirbhíse, tá seans go mbeidh tú liom é, ach gan a fháil i dtrioblóid, a bheith cinnte chun dul tríd sa seiceáil riaracháin tosaigh. Tá sé seo fíor go háirithe do mhná torracha, na páistí scothaosta agus daoine óga. Go háirithe go docht maidir le máithreacha atá ag súil ar bord Tá cead ar a mhéad de 36 seachtain, agus ar na lámha a bheith imréiteach leighis a eitilt. Feidhmíonn sé gach seachtain. Ar bord nach bhfuil aon dochtúirí, agus is gá na réamhchúraimí den sórt sin.

Eachtraí

B'fhéidir go bhfuil chuimhneacháin tragóideach i stair gach aerlíne. Dea-uair, ní raibh stair an "Katekavia" cás amháin a bhí ag titim an línéar, ach lá amháin sa bhliain 2010, agus tuirlingt ag an píolóta freisin go tapa ísliú airde. De dheasca timpiste ina bhfuair 10 duine. Bhí sé botún marfach an phíolóta agus an rialtóir. Tar éis sin, chinn an bhainistíocht a laghdú ar líon na n-eitiltí do gach píolótach agus uaireanta oibre don bhainisteoir, chomh maith le cúrsaí athnuachana rialta a thabhairt isteach. Is é an bealach an líonra iompróir ag fás i gcónaí, ag clúdach cathracha ar nós Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Ceannach ticéad

Go deimhin, cuireann an comhlacht "Katekavia" ticéid ag praghsanna íseal, ionas gur féidir leat dul go sábháilte ar laethanta saoire agus bíodh imní ort go bhfuil sé tástáil ró-mhór do bhuiséad. Mar shampla, a eitilt ó Moscó go dtí an Crimea costas tú 3800 Rúbal, An Téalainn - 27000 Rúbal, Iosrael - 14000 Rúbal. I gcomparáid le aerlínte eile, go bhfuil na praghsanna íseal go leor. Is féidir ticéid a ordú tríd an láithreán gréasáin oifigiúil nó trí gcuntar ticéad aerlíne, atá suite ag an aerfort.