Aerfort "tairbh" a luaithe arís sna céimeanna!

Nuair a bheidh i 1936 ag an bPríomh-Aerfort Frunze thosaigh an atógáil, bhí sé dúnta go sealadach. Agus eitiltí rialta (de réir an sceidil lárnach) Cuireadh tús sa réigiún an chaipitil aistríodh feidhmeanna aerfort i Bykovo, ón déag Meán Fómhair 1936.

"Bykovo" aerfort. Léarscáil. Conas dul ann?

Bhaineann leis an caipiteal na Ryazan mhórbhealaigh agus iarnróid líne Moscó aerfort "Bykovo" deacair do thrácht lasta. Is féidir leat teacht air ar bhealaí éagsúla:

• an traein ó Stáisiún Kazan;
• Ar an mbus: ón stáisiún faoi thalamh "Vykhino" ply iúl;
• i gcarr - thart ar fiche nóiméad ó Moscó.

scéal

Lonnaithe ciliméadar tríocha cúig ó lár na cathrach, an t-aerfort "tairbh" sa lá atá inniu is sine sa Rúis. Le linn an gCogadh Mór Patriotic, ag feidhmiú aige go gníomhach le haghaidh an tosaigh. Ó 1948, sa "tairbh" Tá shaothraítear plánaí paisinéirí ach Rúisis Li-2, agus airliners ina dhiaidh sin IL-12 agus IL-14. Sna seascaidí leagadh rúidbhealach bríce amach ar sé. Is é an fad thart ar ciliméadar amháin, agus an leithead - méadar ochtó. Cheadaigh sé seo ní hamháin maidir le leas a bhaint as an IL, ach freisin tháinig chun a chur in ionad turbo-prop An-24 aerárthaí.

I lár na gcaogaidí, tógadh ann ordú amháin agus lárionad rialaithe, agus leagfaidh sé síos radar faireachais. Sna seascaidí déanacha le do chomhlach Bykovskiy Scuadrún tástáil chéad domhan aerlínéar scaird paisinéirí a seoladh Yak-40, a rinne a chéad eitilt ar an mbealach "Kostroma tairbh tairbh."

Ag an athdhéanamh ró-mhór céanna le linn a chríoch, lena n-áirítear an rúidbhealach. I 1975 thóg muid ag foirgneamh nua, an cumas a - ceathrar paisinéirí in aghaidh na huaire. Sna nóchaidí, tar éis an coigeartú, an t-aerfort "tairbh" 49 faoin gcéad gcuirfí isteach i úinéireacht an "tairbh-Air", agus an chuid eile chuaigh go dtí an stát.

stádas reatha

Faoi láthair, an "tairbh" feidhmeanna aerfoirt, nach bhfreastalaíonn ach ar aerlínte áitiúla agus líon beag de bealaí mheán-tharraingt. Eitiltí atá chomh rialta nach bhfuil post a dhéanamh. Mar sin féin, anseo tá sé tuirlingthe Seirbhís Staideanna éigeandála, chomh maith le i eitiltí tráchtála agus cairt.

Sa lá atá inniu go bhfuil an t-aerfort "tairbh" (Moscó suite daichead ciliméadar) ag fulaingt le rebirth. Na pleananna na n-údarás áitiúil agus riaracháin réigiúnaigh beartaithe a chruthú ar a bhonn aerfort idirnáisiúnta nua-aimseartha. Beidh an t-aerfort a bhunú ghabhann mórbhealaí bonneagair agus iarnróid.

Beidh an fhoirgneamh an chríochfoirt teach lounges agus oifige áirithe, chomh maith le trí hallaí Gnó Eitlíochta Ionad le pointe spetskontrolnym agus rochtain príobháideach ar an ardán. Anseo trí polasaí praghsála solúbtha i gceist chun páirt go gníomhach do chustaiméirí. Beidh na seirbhísí na aerfoirt is sine Rúise leas a bhaint as oifigigh rialtais, agus ionadaithe na seirbhísí speisialta agus enforcers dlí. A lán de na paisinéirí súil leis i measc lucht gnó - iad siúd a bhfuil gá acu tapa agus go sábháilte a thrasnú achair mór. Is gearr go mbeidh an t-aerfort "tairbh", grianghraf de a chuirtear i láthair san alt, ar cheann de na is nua-aimseartha sa réigiún.

teagmhais

Gearr rúidbhealach ba chúis leis an timpiste, a tharla i mí Iúil 1971, leis na marcanna aerárthach an Yak-40 le uimhir atá ar dheireadh 87,719-APSS. Ag reáchtáil a rinneadh tar éis an phlandáil, an stiall línéar i bhfeidhm, crosáilte agus crashed mhórbhealaigh struchtúir in aice láimhe. Tar éis sin, ghabh sé tine. Agus ní raibh sé ach a ísliú. Trioblóidí den sórt sin sna seachtóidí bhí arís agus arís eile arís agus arís eile. Tar éis sin, bhí atógtha an rúidbhealach, rud a thug a fhad le 2,200 méadar, agus ag an am céanna ag méadú an neart. Lena chois sin, an solas-comhartha, tháinig trealamh nasctha agus loingseoireachta raidió ag an aerpháirc.

I 1980, ba é an aerlíne Bykovskiy tríú glúin máistreacht eitleán stodvadtsatimestny Yak-42, i mí na Nollag na bliana céanna rinne a chéad eitilt sceidealta le Krasnodar. An eitilt deiridh ón aerfort ar an mbealach "Moscó-Nizhny Novgorod" ar an long a bhí i seilbh an aerlíne "Center-Avia" sa bhliain 2009. Ó shin i leith, tá an t-aerfort "tairbh" a thuilleadh ag freastal ar eitiltí rialta. Anseo eitilt ach héileacaptair agus plánaí GU "IAC" nó an Aireacht Interior, chomh maith le eitiltí cairte iad a dhéantar.

fíricí spéisiúla

Suite in aice leis an aerfort ardán stáisiún aimsire nach raibh freastal ar riachtanais na noirm atá ann cheana féin, dá réir is ceart é a thógáil in deich n-uaire níos faide ar shiúl ó fhoirgnimh agus chrainn. Go deimhin, tá AMSC suite i ndáiríre ach cúpla méadar ón bhfoirgneamh críochfoirt. Chiallaigh sé sin an stáisiún meitéareolaíochta suntasach - ag ceann amháin nó dhá chéim - áibhéil teocht an aeir indurated. Ar an gcúis sin, tá ar a fheidhmíocht sa "tairbh" an líon is airde i measc na siopaí eile den sórt sin sa réigiún Moscó. Sin an fáth i mí Lúnasa na bliana 2011, tháinig deireadh stáisiún meitéareolaíochta.