VAZ 21,124 Inneall: gnéithe agus tréithe

Inneall VAZ-21,124-16-comhla ionadaí de chuid an lineup powertrain, a tháirgtear JSC "AvtoVAZ" i 2004. Go deimhin, tá an múnla mar thoradh ar fheabhsuithe rialta VAZ-2112 mótair agus tá sé suite ar ghluaisteáin táirgthe: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21,124, 211440-24. Níos déanaí bhí sé in úsáid chun a chruthú ar chórais níos cumhachtaí: inneall VAZ-21126 agus VAZ-21128 Production Fiontraíochta "Super-charr".

Inneall Sonraíochtaí 21124

Go ginearálta, ba é an t-aonad cumhachta go leor traidisiúnta, go bhfuil ceithre, le chéile ar cheann de na sorcóirí, camshafts suíomh barr agus dáileadh an t-instealladh breosla (injector).

• Fuarú - iachall, an t-aer-leacht.
• An toirt an tsorcóra - 1599 cm ^3.
• Obair sorcóirí caighdeánach - 1-3-4-2.
• An chumhacht ag 3800 rev / min. - 98 l / s.
• Valves - 16 (ceithre cinn i ngach sorcóir).
• An trastomhas an bun an tsorcóra - 82 mm.
• Fad an stróc - 75.6 mm.
• Comhbhrúite meascán - 10.3.
• An luas íosta rothlaithe an crankshaft - 800-850 rev / min ..
• Molta gásailín - 95 ochtáin.
• Ídiú breosla: in - 8.9 l, ar bóthar mór - 6.4 L i modh measctha - 7,5 l (100 km).
• An méid oibre an uile ola - 3.5 lítear.
• Meáchan - 121 kg.
• Teicniúil mótair 21,124 acmhainn don chéad ollchóiriú, an Gluaisteán á éileamh -. 150 míle km (Is féidir le carr a pas beagnach 100 míle ciliméadar níos faide.).

An bloc sorcóir an 21,124 aonad cumhachta agus a gnéithe

Gcéad dul síos, an nuashonraithe bloc inneall difriúil ó a réamhtheachtaí ar airde (fad idir an ais rothlach crankshaft agus an pointe dathanna an bhloic): y VAZ-2112 go raibh sé 194.8 mm ag 21,124 bhí sé 197.1 mm. Mar gheall ar seo mhéadaigh líon sorcóra (1.6 cm ^3).

Chun mount an ceann trastomhais oscailt athraíodh ag boltaí, anois ba chóir a snáithe fhreagraíonn don méid M10 x 1.25.

Tá Gné eile an aonaid níos fearr i soic speisialta leabaithe in tacaíochtaí bhfuil is mó (2, 3, 4 agus 5). Le linn oibriú an t-inneall trína ola sholáthraítear, fuaraithe an íochtair loiní.

21124 suite ar an crankshaft inneall, a bhfuil (R = 37,8 mm) soláthraíonn an crank, le stróc méadaithe an loine. An crankshaft céanna lipéad "11183", arna gcaitheamh ag an séú counterweight, suite ar an 21,126 tiomána agus 11,194.

Tá ulóg haghaidh an t-am a oibriú lipéad "2110-1005030". Tá trasghearradh de chuid fiacla cruth parabolic.

Damper trína trí V-iomaireach crios rinneadh feachtas gineadóir, agus aonaid bhreise ní chuirtear ar fáil sa leagan bunúsach, mar gheall ar a ulóg gaireas speisialta damped go mór vibrations torsional a thagann chun cinn ar an seafta. Ceadaíonn chuid den dearadh damper an feachtas diosca a léamh uillinn uainíochta braiteoir speisialta an crankshaft.

criosanna a úsáidtear i an t-inneall, agus maidir lena lipéadú Céide

Maidir le hoibriú na meicníochta uainiú i struchtúr comhla 16 a úsáidtear an mótar 21124 crios leathan 25.4 mm go bhfuil fiacla parabolic 136 agus marcáilte mar "2112-1006040". Is Foinse dtí athsholáthair deireadh 45 míle. Km.

Má coimhdeacha breise sin Goir caidéal agus oiriúntóir aer comhbhrúiteoir, tá an crios tiomáint alternator i bhfeidhm leis an marcáil "2110-3701720 6 PK 742" Níl leagtha ar an mótar (fad oibre - 742 mm).

Má tá an caidéal suite Goir, tá an crios tiomáint gineadóir shocrú le méid éagsúla - 1115 mm. A marcálacha - "2110-1041020 6 PK 1115".

An tsamhail leis an comhbhrúiteoir don oiriúntóir aer Tá níos fad-crios - 1125 mm, lipéadaithe - "6 2110-8114096 PK 1125".

gnéithe loine

inneall Nuashonraithe fuarthas agus loiní nua, atá ar fáil i bun an poll comhla, ceithre ascaill doimhneacht 5.53 mm rinneadh i ngach loine, atá beartaithe chun cosc a chur ar na pleats (breakage) den comhlaí i gcás uainiú tiomáint crios briste.

Roimhe seo, má tharla sé seo, dteagmháil leis na comhlaí crankshaft a chailleadh, stop a n-ghluaiseacht, ach tá an crann féin, déanta ar shiúl ag flywheel, ar aghaidh ag rothlú ag táimhe, agus dá bhrí sin, ag gluaiseacht agus loiní. Mar thoradh ar a n imbhualadh a tharla leis na comhlaí. É an toradh - tá siad Bend, briseadh nó fiú briseadh tríd an bun an loine.

Na toisí na fáinní loine, is féidir a bheith iarainn agus cruach araon, d'fhan an gcéanna: 82 mm.

Tá loiní bioráin ar tuirlingthe ar snámh, agus is é a shocrú aiseach sholáthraíonn circlips. Is 60.5 mm, agus a trastomhas 22 mm - fhad finger.

Cromáin Inneall 21124 idirmhalartaithe le slata múnla 2112.

sorcóir ceann

Is Shestnadtsatiklapannaya ceann sorcóra nach ionann sin bunaíodh i 2112, tháinig méadú ach achar dromchla, in áirithe le haghaidh an flange iontógáil iomadúil gléasta.

I gcás na Comhlaí rialaithe sa chuid uachtarach den camshaft ceann sorcóra suite dhá: ceann amháin don ghrúpa inlet, an ceann eile le haghaidh asraon. Chun idirdhealú a dhéanamh orthu, cuireann an monaróir stigma atá ar an iris seafta an dara Cam. Má tá an dhigit seo caite 14, ciallaíonn sé go bhfuil an seafta sceite más 15, faoi seach, an inlet. Lena chois sin, tá an camshaft iontógáil in aice leis an chéad Cam crios miotail amh.

Ós rud é ar choinníoll an ceann hydropushers, sábhálann sé an t-úinéir na feithicle ó choigeartú an bhearna teirmeach idir na cams agus na comhlaí.

Mar sin féin, tá an áisiúlacht forcing an tiománaí chun monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar an glaineacht agus cáilíocht an ola, mar go bhfuil mheicníocht hydropusher an-íogair ábhar eachtrach san bealaí, d'fhéadfadh bheith ina chúis gur theip air agus a dheisiú ní féidir é a ach ina áit iomlán.

Slata shestnadtsatiklapannogo bhfuil comhlaí mótair trastomhas de 7 mm agus tá siad vosmiklapannogo 1 mm níos mó.

Mar a luadh thuas, na camshafts rothlú trí tiomáint crios ag teacht ón crankshaft. Clibeanna le haghaidh céimeanna oibrithe innill atá billeála cuí ag 21,124 ulóga a fhritháireamh ag dhá chéim maidir leis an lipéad céanna i bhfeidhm leis na pulleys an aonaid chumhachta i 2112.

Tá fiaclacha ulóga iontógáil agus sceite shafts difriúil óna chéile agus a gcuid marcáilte marcála: iontógáil - "21124-1006019" asraon - "21,124-100,606,020". Ina theannta sin, tá an ulóg inlet ciorcal mar gheall ar an mol agus cróluas ar an taobh istigh ag béal a bheith cróluas.

an córas inlet-asraon

Dearadh an píopa an chórais iontógála plaisteach a úsáidtear, a dhéanfaidh an am céanna na feidhmeanna agus an iontógáil iomadúil agus an glacadóir.

Mar scaoileadh dearthóirí inneall eilimint a úsáidtear katkollektor - aonad nach gcuirtear chun feidhme roimhe seo i múnlaí VAZ agus a léiríonn neutralizer arb píopa fáiltiú integrally.

Airíonna na gcóras breosla agus adhainte

Gcéad dul síos, ba chóir a thabhairt faoi deara gur sa VAZ-21124 breosla a úsáidtear traein le cineál nua cóimhiotal dhosmálta agus tá sé eile seachas an tír a bhí ar an VAZ-2112, go háirithe ar an bhfíric nach bhfuil an líne ar ais go dtí an córas breosla. is gá brú ag teacht breosla á chothabháil ag chomhla speisialta sa caidéil breosla.

Maidir leis an gcóras adhainte, tá rud éigin ar leith faoi di gur mar gheall ar a dhearadh, baineadh sreanga ardvoltais. Ós rud é go bhfuil an t-inneall 21124 raibh gach coinneal corn adhainte ar leith.

Na cornaí a shocraítear go díreach ar na plocóidí agus móide go mbeadh ceangal sa bhreis ar an clúdach ceann sorcóra. Tá méadú suntasach tagtha A bhuíochas leis an iontaofacht nuálaíocht agus éifeachtúlacht chóras adhainte.

An teocht ag feidhmiú ar an 21,124 innill

Tá a fhios go leor samhlacha úinéirí gluaisteán VAZ na ngluaisteán go bhfuil an teocht ag feidhmiú innill a mheastar a bheith 90 céim Celsius. Mar sin féin, le teacht na n-inneall 16-comhla VAZ-2112 sraith, ní raibh an riail sin gan athbhrí. Is é an bhfíric go bhfuil le tabhairt isteach na ceanglais chomhshaoil Rinneadh uasghrádú inneall, agus sa chomhthéacs seo, athraíodh an monaróir dóibh agus aghaidh an raoin teochta. Anois tá an luaineachtaí teocht mótair taobh istigh de 87-103 céim is gnáth.

Mar fhocal scoir ba cheart a lua go gcaithfidh an ola mótair 21124 slaodacht gcomhréir 5w30, 5w40, 10W-40 nó 15W-40. Áirítear ar an mótar tirim 3.5 lítear de sreabhach bhealaithe, ach atá fós ar chás an chromáin, faoi seach, tar éis an athsholáthair arís agus arís eile faoi uisce laghdú toirte i ndiaidh taosc thart ar 800 gram.