"Tuaisceart Palmira" - traein dhá urlár: cur síos, treoracha, léirmheasanna. St Petersburg traein - Adler

"Tuaisceart Palmira" - traein dhá urlár, a leanann go rialta ar an St Petersburg Bealach - Adler. Meastar go bhfuil sé dílseánaigh. Ina struchtúr - suíocháin, coupe agus SV-vaigíní. Is le carbad bia ann freisin. As na traenacha brandáilte ar fáil ar an Iarnróid Deireadh Fómhair, bhí an bealach is faide.

Scéal an traein

"Tuaisceart Palmira" - traein dhá urlár, a ritheann ó 2013. Roimhe sin, freisin, bhí cumaisc a dtugtar "Tuaisceart Palmira", ach bhí sé an gnáth, aon-scéal. Sé le feiceáil sa Rúis sa 90s déanach. Mar sin féin, ar an leibhéal go luath sa todhchaí seirbhíse sé laghdú an oiread sin go bhfuil chaill sé an stádas an ghnólachta. Agus ansin raibh sé gearradh oifigigh iarnróid chinneadh.

Ghlac an Cinneadh a athbheochan an ceann an Deireadh Fómhair Iarnróid Gennady Komarov, a fuair an t-ainmniú i 2000.

Tá sé ina Shamhradh 2002 curtha restarted, ar Uasghrádú ar an traein "Tuaisceart Palmyra". Dhá-scéal a bhí aige, áfach, ní raibh.

Gluaisteáin dhá urlár

Thosaigh "Tuaisceart Palmira" traein dhá urlár ach Bealtaine 2013. Is ann sin fuarthas an chuid eile an Iarnróid Deireadh Fómhair cumadóireachta nua, a tháirgtear sa Oibreacha Carriage Tver.

Téann struchtúr dhá stór sa treo seo gach ceithre lá. Ar laethanta eile, ritheann sé urlár traein rialta.

Is "dúbailte" treoracha "Tuaisceart Palmyra" ann freisin. Eitilte den ainm céanna ag freastal bealaí ó St Petersburg go Moscó.

amchlár

"Tuaisceart Palmira" - traein dhá urlár, atá i chonair na laethanta go leith. Téann cuid do 20.06 den chaipiteal an Tuaiscirt.

An chéad stad a dhéanann sé ach amháin sa réigiún Tver in Bologoye 0.02. Stopann an traein ar feadh 1 nóiméad. Chun teacht ar 1.47 Tver comhdhéanamh féin. Ach moill freisin ar feadh i bhfad. Chomh maith leis sin ach 1 nóiméad.

An chéad stad mhór ar feadh an bhealaigh St Petersburg - dhéanann Adler traein in 6.33. 23 nóiméad a bhí sé ina sheasamh ag an stáisiún "Ryazan-2". Ansin timpeall meán lae, le bheith beacht, a thagann an comhdhéanamh 12.27 in Voronezh. Anseo, is é an "Tuaisceart Palmyra" chomh maith le tréimhse an-fhada - 33 nóiméad.

Tar éis sin lean na gluaisteáin gan stopadh le stáisiún "Rostov-Príomh." Anseo a thagann siad i 0.34. Chuirtear moill ag 16 nóiméad. Imeacht ag 0.50.

Roimh an ceann scríbe deiridh na traein ghnólachta dhéanann stad gairid i Sochi. I mbaile rogha de chomhdhéanamh a thagann go 10.03. Ar an tuirlingt de na paisinéirí 7 nóiméad. I Adler "Tuaisceart Palmyra" le chéile in 10.43.

Cén fáth go bhfuil an "Tuaisceart Palmyra"?

Tugadh ainm An-neamhghnách agus fileata le comhdhéanamh a leanann an bealach ar "Saint-Petersburg - Adler". Canal ainmníodh é sin mar gheall ar Thuaidh Palmyra - is ainm fileata den chathair ar an Neva. clocha sneachta duine ainmnithe amhlaidh, bhunaigh Peadar ainmníodh, i ndiaidh an t-ionad trádála ársa, a bhí lonnaithe i méid atá anois tSiria.

Socraíodh an t-ainm an Palmyra Tuaiscirt Peter ag tús an chéid XIX, i ré na Classicism. Cé go bhfuil an caipiteal na Rúise nua, chomh maith le roinnt cathracha i dtuaisceart na hEorpa, ar a dtugtar an Veinéis an Thuaidh.

Ag an am, ghlac ionadaithe na Classicism gníomhach inspioráid ó údair ársa. Ar lucht siúil ón Eoraip chathair an-suntasach, a bhí suas i os a gcomhair sa swamps endless agus riasca. Bhí áthas Go leor le teaghráin de aghaidheanna álainn, colúin leor, foirgnimh clasaiceach, a bhí cosúil leis an maisiú an ósais sa Desert Poblacht.

Petersburg mhaith liom freisin chun Palmyra elegance ailtireachta agus saibhreas, a gabhálacha láithreach an tsúil. Tá sé Creidtear go bhfuil an chéad cheann a thug an chathair siombail, tar éis éirí an staraí baile agus eacnamaí Andrew Storch. In 1793 d'fhoilsigh sé faoina údar an leabhair "a phéinteáil St Petersburg", a chuireann síos go mion go léir an charm an caipitil na Rúise. Ag tús an scéal, agus déanann sé comparáid sé an chathair ar an Abhainn Neva leis na lonnaíochtaí cáiliúla na n-amanna ársa. Palmyra, Iostanbúl, Adrianople, bhí bliain d'aois go leor díobh ag an am sin i fothracha.

Charms traein daingean

An coincheap an-an traein phaisinéirí corparáideach feiceáil inár dtír in amanna Sóivéadach. Tagraíonn sé ar ceann de na catagóirí is compordach Shinkansen. I gcás na traenacha, tá riachtanais speisialta, atá leagtha amach sa suíomh cuí. Tá a chomhlíonadh sheiceáil go rialta le linn athmheastóireacht ar cumadóireachta.

Stair na traenacha ghnólacht dátaí san APSS ar ais go dtí 1931. Ba é an chéad comhdhéanamh an "Red Arrow", a thosaigh a oibriú idir Moscó agus Leningrad. cuireadh isteach ar a ghluaiseacht seachas blockade den chaipiteal thuaidh. Ach chomh luath agus a thóg sé amach, reappeared sé sa sceideal iarnróid.

Is sainghnéithe an struchtúr corparáideach a shon féin, ag gluaiseacht idir cathracha móra, mar riail, ar feadh na bliana. Tá ticéid do na treoracha de ghnáth níos costasaí. Tarlaíonn sé go fiú ag 50%.

I measc na ceanglais éigeantacha - Ní mór na gluaisteáin a bheith i bhfeidhm ar feadh níos mó ná 12 bliain, ba cheart a n-taobh istigh a dhearadh sa stíl chéanna. Tabhair paisinéirí línéadach leapa nua nó línéadach le beag-cónaí. I stíl chéanna agus cruth a chothabháil seoltóirí cumadóireachta den sórt sin.

traein dhá urlár

Forbhreathnú ar an traein dhá-scéal "Tuaisceart Palmyra" chun tús a chur leis an bhfíric go bhfuil cumadóireachta den sórt fós annamh d'iarnróid intíre. Ag an am céanna tá siad buntáistí, ní hamháin ach freisin míbhuntáistí.

I measc na buntáistí - méadú cumas agus acmhainn iompair, agus ar an bhfíric go bhfuil na doirse gnáth suite ar an leibhéal níos ísle. deireadh leis an ngá le haghaidh ardáin ard. Tuairisc ar an traein "Tuaisceart Palmira" (dhá stór) fhreagraíonn do na gnéithe seo.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le huasteorainneacha íseal, spás beag i gcás bagáiste. Chomh maith leis sin, tá na gluaisteáin chomh sábháilte. Mar gheall ar an airde mór ar a lárionad príomhleasa shifts domhantarraingthe, agus mar sin méadaíonn sé an dóchúlacht go dtarlódh rollover. I measc na míbhuntáistí a bhaineann le dearadh vaigín iargúlta casta, a ardaíonn an costas a mhonarú.

An chéad gluaisteáin dhá urlár sa Rúis a cruthaíodh ar an Oibreacha Carriage Tver in 1905. Cabhraíonn siad le daoine a iompar chuig an gCianoirthear. Ba chóir a thabhairt faoi deara cé go raibh sé i gceist don phaisinéir ach amháin go dtí an dara hurlár. Ar an gcéad eallach a iompar.

Sna 60 bliain ag an ngléasra Leningrad tógtha againn carr dhá stór do thurasóirí. Ar an dara hurlár bhí sé feistithe le lounge agus skylight.

An chuideachta "Iarnróid na Rúise" tá tús curtha le mais-tháirgeadh traenacha den sórt sin i 2010 ar bhonn an mhonarcha gluaisteán thógáil i Tver. "Tuaisceart Palmira" - an chéad Rúisis traein dhá urlár nua-aimseartha, a chuaigh go dtí an chéad eitilt ar 1 Samhain, 2013.

Dínit "de St Petersburg"

Maidir leis an "Tuaisceart Palmyra" - a thagann an traein dhá-scéal athbhreithniú a lán de éagsúla.

Paisinéirí a bhuail go rialta ar an mbóthar sa treo seo, lena n-áirítear na buntáistí a rá dearadh deas agus dearadh intí, chloí go docht le sceideal. Ar an aird a thabhairt ar móide go n-rudaí fiú beag. Mar shampla, tá líon na ngluaisteán nach bhfuil marcáilte boscaí cairtchláir, agus tá siad ar taispeáint sna boscaí leictreonach ar gach aon ghluaisteán.

A lán daoine cosúil leis an bhfíric go bhfuil bord leictreonach eile lonnaithe taobh istigh de gach aon ghluaisteán. Is féidir leis cabhrú leat foghlaim an t-eolas go léir is gá le linn an turais. An t-am atá ann faoi láthair, ainm an stáisiúin, a tháinig suas, an teocht an aeir sa charr agus lasmuigh. Tá an traein urrann an-mhór, i gcomparáid le traenacha eile. Ina theannta sin, tá na buntáistí a bhaineann civilization. Ar gach seilf lampa beag go n-oibríonn. Mar sin, más mian leat a léamh ar an oíche, ní gá duit cur isteach ar na paisinéirí eile. Faoin mbord dhá soicéid.

Tá gach rud an-glan agus i riocht oibre.

Easnaimh "de St Petersburg"

I measc na lochtanna in athbhreithniú, is minic a in iúl nach bia ar an traein "Tuaisceart Palmira" (dhá-scéal) mheaitseáil leis an leibhéal ard seirbhíse. Tá go leor paisinéirí aineolach go ithe droch-chaighdeán.

Lena chois sin, spás an-beag le haghaidh bagáiste agus an carr a chroitheadh go holc. Chomh maith leis sin ag déileáil go minic leis an bhfoireann incompetent.