Toyota Aristo: tuairisciú agus sonraíochtaí

Toyota Aristo - sedan Seapáinis, ar a dtugtar an GS Lexus. Bhí an carr ar aird ach amháin don mhargadh baile agus nach ndearnadh a onnmhairiú ina dhiaidh sin é. Ag an am, bhí an carr carr cult sa tSeapáin don phobal ina iomláine agus tá sé tóir ar an lá. A lán de na n-úinéirí i mbun saloon agus tiúnta resstavratsiey "Aristo".

An chéad ghlúin

Thosaigh an carr a thabhairt ar aird ag an mhonarcha Toyota i 1991. Tá Sedan a ceapadh ar an ardán na Toyota Corónach. Bhí na chéad ghlúin tháirgtear go dtí 1997.

Go seachtrach Breathnaíonn an carr shabby agus gnáth. Ag tús an stair an tsamhail is a d'fhéadfadh go leor automakers dócha boast fiú den sórt sin a dhearadh. Dealramh "Aristo" chruthaigh stiúideo ar leith. Is é an ceann tosaigh simplí: headlights dronuilleogach, gríl, díreach mar an optics fhoirm chéanna. Níl an carr Feed as an stíl ginearálta.

De réir Toyota Aristo gcoincheap - sedan gnó íseal-eochair le carachtar sporty. Dá bhrí sin, d'oibrigh an creators an chéad cheann ar na cáilíochtaí aerdinimiciúil an ghluaisteáin. Ach ní féidir linn a rá go Breathnaíonn an sedan dona. Díreach ón chuma is dócha go mbeidh duine ar bith a bheith ag súil charr go tapa agus cumhachtach.

Inside,

Taobh istigh an carr fhreagraíonn do gcuma - ar fad ar cosaint agus rud ar bith níos mó. Tá an painéal tosaigh déanta as plaisteach ard-chaighdeán. Tá an t-ionad console a tógadh i raidió agus rialuithe go leor. Tá an painéal ionstraim éasca le léamh agus ní shines nuair a nochtar solas díreach, a bhfuil móide cinnte sa státchiste na buanna atá ag an sedan. Dar carr lineup saloon lán ceithre shuíochán. Ar an suíomh ar ais an armrest, in ionad a, más mian is féidir, a chur cúigiú paisinéirí. Ar an tosaigh paisinéara chompord agus creators tiománaí ghlac freisin cúram - a leanúint ar an consól lárnach i bhfoirm armrest coiteann dhéanamh ar an turas taitneamhach do gach duine. Ar an doras tosaigh scátháin rialuithe láimh agus fuinneoga.

Sonraíochtaí Toyota Aristo

Ach ní ar cheann de chompord agus sedan só seo go maith. Smaoinigh ar an raon na n-inneall "Aristo". innill Feithiclí atá feistithe le trí rogha: 3 lítear agus 230 horsepower, 3 lítear agus 280 capaill, 4 lítear agus 260 horsepower. Gach trí leagan atá feistithe le tarchur amháin uathoibríoch. Is é an tríú inneall 4-lítear fhorlíonadh le buan feachtas uile-roth. Leis na modhnuithe is déanaí ar an scaoileadh an carr a fuarthas an teideal rí na mbóithre sa tSeapáin agus ionadaí Gran Turismo.

Dara glúin "Toyota Aristo": grianghraf agus cur síos

Go déanach i 1996, Toyota agus Lexus chuid a cuideachta fochuideachta a tugadh isteach an dara glúin an ghluaisteáin. Lean Eisiúint sedan go dtí 2005, tar éis a bhfuil an tsamhail a rith go hiomlán faoi na sciathán na Lexus agus ar a dtugtar GS thagann i trí ghlúin an lá seo. Toyota Aristo JZS147 (is é seo an t-ainm an sedan sa dara glúin) tar éis athrú thar a aithint. Ba é an dara leagan ann a dhéanamh arís ar an rath a bhí ar an chéad agus d'fhan ar an líne a oiread agus is 8 mbliana, go dtí go raibh mé ar deireadh as dáta agus ní gá a chur in ionad.

Tá an ceann tosaigh Cruthaíodh ó scratch. optics Dual de dhá soilse ar gach taobh den optaic is vaguely reminiscent an "Mercedes" de na huaire. D'fhan próifíl na feithicle cosúil leis an ghlúin roimhe. leanas Feed an prionsabal céanna roimh - optaic gabhlaithe, mar chuid de atá suite ar an lid trunk. Fiú amháin ar an gcéad amharc is léir go bhfuil an carr a bheith i bhfad níos mó. Is féidir a cur le spás cábáin.

taobh istigh an carr

Tá Salon "Aristo" air freisin athruithe móra. Tá an carr-ionad console fuair taispeáint ilmheán. Tháinig Headliner Istigh san áireamh adhmaid agus leathair míreanna. Go ginearálta, thosaigh an painéal chun breathnú níos mó le rá. Tá chompord chomh maith nach bhfuil imeacht ó chuma. Tá na suíocháin tosaigh roinnt suíomhanna ar leith. ag paisinéirí cúil le armrest lárnach, chomh maith le sedan chéad ghlúin. Cruthaíonn Tá líon mór de urranna glove, pócaí agus seastáin chompord breise do gach duine taobh istigh le linn an turais.

Saintréithe teicniúla an dara glúin Toyota Aristo

An rogha na n-inneall ar an dara glúin ghearradh 3-2 embodiments. Anois sedan bhí feistithe le 3-lítear 230-horsepower agus inneall 3-lítear a bhfuil aschur de 280 horsepower. An dá aonad peitril. Chomh maith leis sin tá an carr feistithe ach le tarchur uathoibríoch.

toradh

An dá glúnta Sheas amach thar cionn ó thaobh na tráchtála de agus i dtéarmaí tóir sa phobal ngluaisteán. Tá an chéad ghlúin ann i dtáirgeadh sraitheach de níos mó ná 6 bliana, agus an dara - thart ar 8, a bhfuil ar chineál an taifead ar feadh ré a scaoileadh ar an múnla táirgeachta. Ar an gcéad dul thiománaithe mealladh chuig an praghas íseal, trealamh maith, fiú ar an lá, inneall chumhachtach agus dinimic a luathú agus a dheisiú réasúnta saor. Toyota Aristo isteach ar stair an gluaisteán agus an t-éileamh go dtí seo.