Timpiste eitleáin níos mó ná Loch Konstanz: liosta na n-íospartach, grianghraif

timpiste eitleáin thar Loch Konstanz, a bhí ar siúl i 2002 - tragóid gur éiligh an saol de céad is daichead duine. Ba é an imbhualadh mó de dhá aerárthach san aer mar gheall ar an mbainisteoir locht, a bhfuil a saol a bhí gearrtha gearr ró-luath.

TU-154

eitleán Rúisis bhain leis an gcuideachta "aerlínte Baiscíris". Bhí sé beagnach nua, mar mbliain a scaoileadh, 1995. Double-léas aerlínte coigríche, ach an 15 Eanáir, d'fhill 2002 lena teallaigh agus sa bhaile.

Bhí an criú taithí acu go leor. Commander - A. M. Comhlán (chaoga a dó) - eitleofar 12070 uair an chloig. An chéad píolótach an aerárthaigh i mí Bealtaine 2001, roimh an fhóin mar an comh-píolótach.

Chomh maith leis an chábáin CF bhí sé freisin M. A. Itkulov, a bhí ag obair sa "Bashkiravia" ar feadh ocht mbliana déag. Bhí sé an comh-píolótach an tsoithigh i mí Aibreáin 2001.

Ba é an Navigator S. G. Harlov, is dócha, an comhalta is mó taithí den fhoireann. Tá an aerlíne ag obair ar feadh seacht mbliadhna ar fhichid ar an teagmhas a bhfuil beagnach 13,000 uair an chloig.

Ba é an cábáin an OI innealtóir eitilt Valeev, chomh maith le seiceálacha - OP Grigoriev (píolótach den chéad scoth). Ba é an deireanach i suíochán an copilot agus faire ar na gníomhaíochtaí de chuid Oll.

Bhí cábáin ceithre freastalaithe eitilte. Ba Olga an Bagina is mó taithí, a tionóladh sa spéir 11546 uair an chloig.

Dá bhrí sin, d'éiligh timpiste eitleáin ar fud Loch Konstanz ar shaol na naoi mball foirne.

Na paisinéirí ar an Tu-154

Ar bord bhí an aerárthaigh seasca duine. a fuair bás siad go léir.

Ba é an nuacht is uafásach an lae ar an timpiste thar Loch Konstanz. Dola an bháis Labhair níos airde ná na meáin, toisc go raibh na paisinéirí ar chaoga a dó pháistí a bhfuil a saol díreach tosaithe.

Beagnach go léir a bhí aerárthaí taiscéalaíochta ag eitilt ó na caipitil na Bashkortostan - Ufa. Beagnach raibh na buachaillí marbha leanaí na n-oifigeach ard-rangú na poblachta (mar shampla, an iníon an ceann de riarachán an uachtarán na Bashkortostan, an iníon an Leas-Aire Cultúir, an mac stiúrthóra plandaí Iglinskiy agus daoine eile).

An liosta na n-íospartach an timpiste thar Loch Konstanz leathnaithe Ekaterina Pospelova (b. 1973), a bhí an t-ghlan leas na n-eolaíochtaí sóisialta agus dáimhe daonnachtaí ar obair oideachais.

paisinéirí eile bhaineann freisin Bashkiriya m.sh. mionlach, Svetlana Kaloeva, Leas-Stiúrthóir Ginearálta Muileann "DTV." Eitil sí chomh maith lena beirt leanaí chuig cruinniú lena fear céile, a bhí ag obair sa Spáinn.

Bhí timpiste eitleáin ar fud Loch Konstanz an ceann is mó le haghaidh Bashkiria. Mourning sa phoblacht mhair ar feadh trí lá.

Boeing 757

Scaoileadh an t-aerárthach i 1990 agus i measc longa eile dá aerlíne a bhí an duine is sine (níos mó ná 39,000 uair an chloig de ama eitilte).

Sa bhliain 1996 cheannaigh sé an chuideachta lasta eitleáin agus á fheidhmiú le haghaidh an iompair na n doiciméid agus ábhair eile.

An lá droch-fated, ina suí ag na rialtáin Sasanach Pol Fillips, daichead is seacht mbliana d'aois. Bhí sé go leor ina phíolóta taithí acu. An chuideachta d'oibrigh sé ar feadh trí bliana déag. Mar an ceannasaí an aerárthaigh - ó 1991.

Ba é an dara píolótach Brent Kantioni ó Cheanada.

De bhrí go raibh an eitleáin trucail, ní raibh ach beirt bhall foirne ar é, a bhfuil a saol agus ghlac dtimpiste eitleáin thar Loch Konstanz.

Imeachtaí os comhair an tragóid

paisinéirí eitilte i 2937 eitil ó Moscó go Barcelona. Don chuid is mó de na páistí a bhí an turas seo luaíocht le haghaidh staidéar den scoth agus gníomhaíochtaí seach-churaclaim. D'íoc mé do na laethanta saoire deadly do Choiste UNESCO. An ceann an Choiste ar an eitilt chaill a iníon.

Caithfidh mé a rá gur thosaigh an hype ar fud an eitilt i bhfad roimh an eitilt ó Ufa. oifigigh Tá beagnach gach ard-rangú iarracht a fháil áit le haghaidh a gcuid páistí ar an eitleán, ionas go mbeidh roinnt "ghnáthshaoránaigh" an fórsa na saol cumhachta a shábháil. Mar shampla, iriseoir L. Sabitova agus a hiníon sé bliana, bhí a chur ar an aerárthach droch-fated. Stiúrthóir na gníomhaireachta taistil a d'eagraigh an turas, mar a ghearradh as an t-alt a gealladh turais Sabitova go dtí an Spáinn. Ach ar an lá deiridh ar fad ar ceal, ag lua brú ó thuas. Áiteanna iriseoir agus thóg a leanbh na leanaí bairr Bashkortostan rialtas.

Ní fhéadfadh go mbeadh an eitilt marfach a bheith, ach ar ghrúpa de Baiscíris scoile déanach le haghaidh a eitleán. Airline, tuiscint ar an tábhacht a bhaineann le paisinéirí, d'eagraigh go tapa breise. Díoladh freisin ocht ticéid díreach chuig Moscó.

"Boeing 757" flew sceidealta eitilt lasta ó Bairéin go dtí an Bhruiséil. Roimh an imbhualadh, bhí déanta aige cheana stad i Bergamo. Ghlac timpiste eitleáin (2002) ar Loch Konstanz áit leath uair an chloig tar éis an éirí de thalamh as an talamh na hIodáile.

imbhualadh

I láthair na huaire ar imbhualadh, bhí an dá aerárthach sa spás aer na Gearmáine. In ainneoin an méid sin, an ghluaiseacht sa spéir rialaigh an chuideachta na hEilvéise. Sa an athrú oíche ag an obair a bhí ach dhá rialaitheoirí, ar cheann de a d'fhág n-ionad oibre go gairid roimh an timpiste.

Mar a bhí Peter Nielsen ar dualgas ina n-aonar, agus bhí súil a choinneáil ar aerbhealaí il a choinneáil, ní raibh sé fógra láithreach go bhfuil an dá planes ag gluaiseacht i dtreo a chéile sa chiseal céanna.

FAC TU-154 faoi deara den chéad uair rud sa spéir, ag gluaiseacht ina treo. Chinn sé chun dul síos. Timpeall an am céanna chuaigh an nasc Nielsen, a thug freisin léiriú ar an meath. Ní raibh sé faisnéis don taobh eile a chur ar fáil ar an gar contúirteach.

Ar "Boeing" comhartha eire "gar contúirteach" agus thug an t-ordú a laghdú. I gcomhthreo leis an TU-154 Is é an comhartha céanna d'ordaigh a dhreapadh. Píolótach "Boeing" tá tús curtha le meath, an píolótach ar an TU-154, ag gníomhú di ar orduithe an bhainisteora - freisin.

Nielsen amú freisin ar an fhoireann aerárthaigh Rúise, ag tabhairt faisnéis mhícheart maidir le suíomh ar "Boeing". Planes imbhuail i 21:35:32 beagnach dronuilleach. 21:37 raic an aerárthaigh thit ar an talamh i gcomharsanacht Überlingen.

Bhí timpiste eitleáin (2002) ón talamh infheicthe thar Loch Konstanz. Roinnt Chonaic beirt fireballs sa spéir, chinn go raibh sé ina Deaglán.

imscrúdú

Faigh amach na cúiseanna atá leis an tragóid ghlac coimisiún speisialta. Chruthaigh sé an Oifig Chónaidhme na Gearmáine le seoladh an imscrúdaithe tionóiscí aerárthaigh. Thar Loch Konstanz imbhualadh idir dhá aerárthach, maraíodh na paisinéirí go léir. D'fhógair sé an Tuarascáil ón gCoimisiún ach dhá bhliain.

I measc na cúiseanna is mó ainmnithe gníomhartha mícheart (nó in áit neamhghníomh) an rialaitheora agus an earráid na foirne TU-154, a neamhaird ar rabhadh uathoibríoch encounters contúirteacha, géilleadh go hiomlán Peter Nielsen.

Chomh maith leis sin Tugadh faoi deara gníomhartha mídhleathacha "SkayGid", a bhí i mbun i rialú aerthráchta. nár chóir a bheith ceadaithe Bainistíocht a bheith ar dualgas ar an oíche ach rialtóir amháin.

An oíche droch-fated sa seomra rialaithe nach raibh an obair dteileafón agus an fhearais (radar), a warns de aerárthach rapprochement is féidir.

Gach na fíricí a cuireadh san áireamh ag an gCoimisiún, atá ag déanamh imscrúdú ar an timpiste.

imbhualadh lár-aer Überlingen ba chúis le athshondas mór, ní hamháin sa tsochaí, ach freisin i iomlán an chórais rialaithe eitilte. Toisc más rud é go raibh an criú an Tu-154 ag gníomhú ar na horduithe na córais rabhaidh, ní bheadh an tragóid a tharla. Mar sin féin, sna rialacháin, a leithéid de chóras ainmníodh foireann chúnta, go bhfuil an tosaíocht bhí Bainisteoir tásca. Tar éis na heachtra, beartaíodh an rialú oibríochtúil a leasú.

Bainisteoir Dúnmharú

1 Iúil, 2002 bhí timpiste eitleáin thar Loch Konstanz. Dola an bháis measc Svetlanu Kaloevu agus a beirt pháistí: cnámha agus Diana. An teaghlach eitil go Barcelona, áit a raibh sé a n-Athair Vitaly.

Fear ar cheann de na chéad chun teacht ar an ardán agus chabhraigh go pearsanta chun teacht ar na hiarsmaí a ngaolta.

I mí Feabhra 2004 gabhadh Kaloev ar amhras a mharú Peter Nielsen, an bainisteoir céanna. Bhí fear lámhaigh marfach ar an doorstep a bhaile i Zurich. Ní raibh Vitaly ligean isteach a chiontacht, ach dheimhnigh go raibh dul Peadar d'fhonn a fháil leithscéal as an méid a bhí déanta aige.

Cuireadh pianbhreith Kaloyev agus ocht mbliana. I mí na Samhna 2007, paroled fear agus díbríodh go dtí an Rúis.

cúirte

Bhí timpiste eitleáin thar Loch Konstanz, d'ath-a bhfuil sé cruthaithe Bainisteoir mí-iompar, an chúis na litigations os ard.

Dá bhrí sin, tá an chuideachta "aerlínte Baiscíris" comhdaithe a lawsuit i gcoinne an "SkayGid", agus ansin ar aghaidh go dtí an Ghearmáin. Na muirir éard an bhfíric nach bhfuil ní amháin ná an páirtí eile a chur i gcrích na bearta is gá chun a áirithiú sábháilteacht tráchta san aerspás.

Rialaigh an chúirt go raibh an Ghearmáin freagrach as an eachtra, mar nach raibh an tír a bhfuil an ceart a aistriú thar lear leis an gcuideachta ATC. Socraíodh an choimhlint idir an tír agus an aerlíne amháin i 2013 lasmuigh den chúirt.

Fuarthas go raibh "SkayGid" ciontach ar an bhfíric go raibh timpiste eitleáin thar Loch Konstanz. Liosta de lucht comhdhéanta de ceathrar, ar cheann de a bhfuil costas breá.

cuimhne

Ag an suíomh ar an timpiste a bhí séadchomhartha i bhfoirm shraith briste na péarlaí.

I Zurich, ó áit an t-aerárthach, tá seolta maisithe i gcónaí le bláthanna úra i gcuimhne na n-íospartach.

Cuimhneacháin dóibh siúd a maraíodh i dtimpiste eitleáin thar Loch Konstanz Bunaíodh i Ufa, sa reilig, i gcás ina n-cnámha.