Shuiteáil an WTP ar an UAZ-469 lena lámha

Le blianta beaga anuas, beagnach tugann gach monaróir a gcuid feithiclí teanndáileog stiúrtha. Is féidir é a bheith go hiodrálach nó leictreach. Is é an cineál seo caite i bhfeidhm go gníomhach leis an chéad agus an dara glúnta "Kalina" baile. Ar gluaisteáin Ulyanovsk Gluaisteán Gléasra, is é sin, "The Patriot", úsáid amplifier clasaiceach le tiomáint hiodrálacha. Ach go leor Wonder: cén fáth nach a bhunú WTP do UAZ samhlacha eile? Agus go deimhin, tá a lán de na gluaisteáin, a nach bhfuil feistithe go fóill leis an rogha seo. Is é seo an "builín" agus 469 ú UAZ, popularly dá ngairtear "gabhar". San Airteagal lá atá inniu beimid ag féachaint ar conas é a dhéanamh lena lámha féin.

gné

I láthair na huaire, tá beagnach gach gluaisteáin buiséid atá feistithe leis an amplifier. Mar sin féin, tá úinéirí na ngluaisteán níos sine a mhian a threalmhú an meaisín Hur. Is é seo an rogha an-úsáideach. Fiú amháin leis an trastomhas mór an rotha stiúrtha na hiarrachtaí atá á ndéanamh chun rialú a dhéanamh ar an meaisín a bheith ina chodán. Tá sé seo go háirithe faoi deara nuair a pháirceáil i gcathracha dlúthdhaonra. Is ionann Goir féin mar chuid de chóras stiúrtha feithiclí agus ag obair ar an sreabhach hiodrálacha a phumpáil caidéil. Chomh maith leis sin san áireamh agus an colún stiúrtha. Níl monarcha Gnátháit anseo oiriúnach. Tá go leor buntáistí an chórais seo. An chéad cheann - is é an chompord a rialú, mar gheall ar aon ghá a thuilleadh an oiread sin dul ar an "roth stiúrtha" mar a rinneadh cheana. Dara - iontaofacht. cumhacht hiodrálacha nach bhfuil praiticiúil theipeann. An tríú buntáiste - an éasca le cothabháil. Le linn oibriú na sórt sin a carr ní bheidh ort deacrachtaí. Fiú má theipeann ar an chumhacht, is féidir leat é a shocrú le mo lámha féin. Agus tiomáint le briseadh síos ar an gharáiste go leor fórsa. Is é an rud ach - beidh meath bainistíocht éasca. thiocfaidh chun bheith Roth "trom". Dála an scéil, an chéad uair den sórt sin amplifier suite ar Gorky ar "The Seagull." Bhí GAZ-13 an chéad charr le Hur.

feabhsúcháin CONS

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le shuiteáil stiúrtha cumhachta ar an UAZ-469 lena lámha féin is fiú tabhairt faoi deara informativeness droch stiúrtha ag luas níos mó ná 60 ciliméadar san uair. Má éiríonn aon amplifier níos déine, ansin Goir chomh héasca twisted, mar a bhí ar 10 km / h. Ar an láimh eile, UAZ - nach bhfuil an carr le haghaidh rásaíochta. Dá bhrí sin, má cheadaíonn an bhuiséid, tá an t-athbhreithniú inghlactha. Shuiteáil stiúrtha cumhachta ar an UAZ-469 ar ghluaisteáin coigríche, beidh tú ag laghdú ar an ualach ar lámha trí huaire, bóithre a thrasnú nó nuair páirceáil sa dhúnadh chlós.

Cad is gá dúinn a cheannach?

Chun seo a dhéanamh ní mór dúinn a fháil ar an gcolún stiúrtha faoin amplifier agus caidéil. Beidh an dara ceann a chruthú agus an brú is gá sa chóras rialaithe a choimeád ar bun. Is é an ghné obair crios tiomáint. Chomh maith leis sin, tá gá againn le umar do stóráil leacht agus píobáin nascadh. An dara ceann roinnte i dhá chineál - brú ard agus íseal. Ba mhaith leis an chéad tiomáint "líne ar ais" san umar, agus an dara ceann ag freastal chun a scaiptear ar an sreabhach sa chóras. Maidir leis an méid sreabhach atá páirteach sa chóras, nach bhfuil sé i bhfad ró. I gcás go leor Oise 1.2 lítear d'ola speisialta. Tá sé éagsúil ón mótar in slaodacht agus comhsheasmhacht.

Conas a shuiteáil?

Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a bhaint as an roth stiúrtha. Anseo ní mór dúinn ach sraith de eochracha, agus díobhach. Díreach mar nach bhfuil an roth dismantled. Breathnaíonn sé seo chomh puller: Ní bheidh lámha nochta a d'fhágfadh an roth indéanta - mar sin beidh tú damáiste a dhéanamh ach an colún stiúrtha. Tar éis dhíchóimeáil an colún stiúrtha Ní mór a chur as oifig chomh maith. Bhaintear comh uilíoch agus cnónna a áirithiú Fry slat comhionannas vótaí. Níos faide unscrewed trí cnónna stiúrtha chomhalta. Tar éis sin, le Hur seafta colún suite trealamh nua bipod. Ba chóir an deiridh a bheith ceangailte leis an tslat stiúrtha agus slán le bioráin. Nuair a shuiteáil colún nua "faoi an Goir" beidh muid ag cosc a chur ar an daingneán d'aois. A gearrtha ag baint úsáide as meilte. Tuilleadh casing cosanta plaisteach suite ar an gcolún. Scriúnna atá oiriúnach do shocrú cinn d'aois. Next, i fáinne rubair cnó agus washer caisealacha chásáil caite. Leathdhéanach fastened trí bhíthin dréimirí. Idir an colún stiúrtha agus a shocrú le propshaft beag, a chuirfidh le chéile an dá ghné agus go hiontaofa tharchur an fórsa. An poll casúr ding leithead (ag baint úsáide as casúr blows, solas). Ar an ding snáithe suite dhá leicneáin - earrach agus gnáth. Mar thoradh air sin, ba cheart fad an inse a 300 milliméadar. Next, casadh an cnó caisealach agus tá an roth suite. Stiúrtha stiúrtha colún Power (UAZ-469 - saoráid tiúnadh) curtha isteach go rathúil. Ach ní ar sin go léir. Ní mór dúinn a shocrú na codanna eile na meicníochta.

Suiteáil na caidéil agus taiscumar

Tá aon amplifier hiodrálacha tiomáinte ag leacht pressurized. Chun a chruthú go, tá caidéil. Ach oibríonn sé trí tiomáint crios - ón ulóg crankshaft. Is fiú a nótáil go bhfuil criosanna éagsúla - faoin WTP ag UAZ do charranna gan é. Ní mór dúinn eilimint níos fada - a stiúrtha cumhachta hiodrálaí. Mar sin, bain an crios tiomáint, impeller lucht leanúna agus an ulóg crankshaft. Tuilleadh unscrew an caidéal uisce. Fasten an radaitheora go dtí an mol roth impeller. Chomh maith leis sin, ní mór dúinn na boltaí elongated "ar Gair" UAZ agus spacer (a thagann de ghnáth). Tá crios nua crankshaft ulóige a leagan síos. Ina theannta sin, tá an lúibín breosla scagaire bhaint. Beidh sé seo a chur ar an caidéil. An lúibín a thagann Góra, suite ar na bioráin suíomh caidéil. Aghaidh ar an lúibíní seasta caidéil. An barra agus na scriosaidh socraithe chun an locknut. Nuair a shuiteáil an crios is gá a shocrú ar an teannas ceart. Coigeartaithe Goir (UAZ "Simbir" a uasghrádú chomh maith) a thaibhiú ag sorcóir iartheannta speisialta. Conas a chinneadh an stráice gnáth? Níor chóir an crios hang ar pulleys. Má bhrúnn tú é le do mhéar, flexes sé 10-15 milliméadar, agus rothlach ag dronuilleach leis an plána an ulóg. Nuair a bheidh curtha ar bun againn crios stiúrtha cumhachta go UAZ, siar an scagaire breosla. Tá sé socraithe i bpoll cearnach. Ansin a ghlacadh i druil lámh agus druil in áit d'fhág mudguard an t-inneall cúpla poll. Tá siad ag teastáil chun ghabhann leis an umar leis an leacht. Anseo ní mór dúinn boltaí, cnónna agus clamp. Tá an ghné ceangailte leis an caidéil trí hose polymeric. Oibríonn an córas ar ola tarchuir traidisiúnta. Arís eile, táimid ag seiceáil ar an tsuiteáil ceart páirteanna agus tús an carr.

iniúchadh

Ar an roth stiúrtha twist inneall ag rith téite ó thaobh go taobh. Sa chéad chúpla soicind den taiscumar a scaoileadh uair amháin aer. Má thosaigh sé ag foam, ansin an córas leaking agus is gá a chuardach le haghaidh briseadh síos. Tar éis ina saothraítear rónta cúramach a dhéanamh ar na píobáin tús a chur againn an t-inneall agus seiceáil ar oibriú an amplifier arís. Stiúrtha Power, UAZ "builín" na ngluaisteán coigríche suite, a bheith ag gníomhú go réidh agus go ciúin. Ní dhéanann an crios feadóg, ní sagging ar an sreabhach oibre. Bhraitheann tú láithreach ar oibriú an amplifier. Is é an roth sníomh i bhfad níos éasca ná riamh. Nuair a oibríonn faireachán go tráthrialta ar an t-iarmhar leacht san umar plaisteach. Caithfidh sé a bhreisiú mar, más gá. Feidhmiú an amplifier hiodrálach le dóthain leacht atá ina bhagairt ar mífheidhmiú caidéil. Beidh an roth stiúrtha a bheith i bhfad níos deacra.

fadhbanna oibriúcháin

úinéirí gluaisteán a cheannach go minic réamhdhéanta trealamh aimplitheoirí as Ulyanovsk plandaí. tá a n-chostas réasúnta íseal, agus i suiteáil, nach bhfuil siad fadhbanna. Is féidir le trealamh atá riachtanach réitithe a cheannach ar phraghas 20-37 Rúbal. Ach leis an úsáid go minic, go háirithe gan an leibhéal ola cuí, tosaíonn an amplifier a hum. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an caidéal nó an crios tiomáint damáiste déanta. Lúide sosanna féin stiúrtha raca (is féidir é sreabhadh isteach na réimsí séala). Níl Taisteal leis an miondealú molta.

Goir ó "TLI"

Is minic an cheist a ardaíodh a shocrú WTP (UAZ) ar ghluaisteáin coigríche, is é sin seachtú sraith BMW. Bheadh sé cosúil go bhfuil an dá gluaisteáin go hiomlán difriúil. Ach oibríonn an Faisnéise na Gearmáine go leordhóthanach ag Ulyanovsk "gabhar". Chun seo a dhéanamh ní mór duit a caidéil 130 agus barra agus ulóg cothrom. Is féidir leis an dara ceann carve ó Turner a ordú. Is gá chun ailíniú an ulóg an crankshaft agus na caidéil. Gné éigin atá leagtha dvuhrucheykovy den 24ú "Volga". do umar píobáin oiriúnach gan athruithe. Is é an chuid eile den thus aon éagsúla.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a chur ar do lámha ar an UAZ cumhachta hiodrálaí. I ndiaidh an athbhreithnithe seo a bheith ag tiomáint níos compordaí, agus beidh an tiománaí tuirse laghdú go mór. Tá sé seo an-úsáideach le haghaidh thiúnta an SUV. Agus nuair a mheasann tú go bhfuil an carr atá leagtha rothaí níos mó, thiocfaidh chun bheith stiúrtha cumhachta a must.