Shanghai Metro: gnéithe, sceideal agus táillí

Na cathair nua-aimseartha de Shanghai ag dul i bhfeidhm go leor taistealaithe seasoned ar a skyscrapers, ionaid airgeadais agus daoine hurrying i oireann. Bheadh sé cosúil go bhfuil iompar uirbeach casta agus doiléir. Ach casadh sé amach, oibríonn an córas iompair sna megacities go cruinn agus gan bhriseadh. Feidhmíonn gach modh iompair beacht de réir an sceidil.

Metro - Modh uirbeach iompair

Is é ceann de na modhanna uirbeacha iompair an subway i Shanghai, grianghraf atá tugtha thíos. Más rud é nach raibh an chathair ag an fobhealach, tá sé deacair a shamhlú conas a bheadh Shanghai ann sa lá atá inniu. Ní bheadh daoine in ann a fháil sa bhaile nó ar an ionad oibre, agus busanna agus tramanna bhí overloaded mór.

Go ginearálta, iompar uirbeach, bheadh gan an subway a bheith ní hamháin overwhelmed, ach ní raibh i ngleic go díreach leis an sreabhadh na ndaoine ar mian leo a fháil ó phointe go chéile. Dá bhrí sin, Metro go Shanghai Is mhodh iompair thábhachtach, atá ar oscailt gach lá ar feadh thart ar 7 milliún duine, agus tá a fhad shroich 420 ciliméadar.

Rud atá tábhachtach, an Shanghai Metro lá atá inniu ann - tá sé ar bhealach saor, go tapa agus áisiúil a fháil ar fud na cathrach. Tá an mhodha iompair seo sásta úsáid an dá muintir na háite agus turasóirí iomadúla.

sceideal subway

bródúil Shanghai ar cheann de na metros is mó fáis sa domhan, atá ag fás i gcónaí agus a leathnú. Shanghai fobhealach mar de 2017 15 línte. Lena chois sin, tá an uimhir líne 1 an bhrainse a nasc an chathair leis an Pudong aerfort. Is é an rud is tábhachtaí ná go Trasnaigh beagnach go léir na línte lena chéile, agus an uimhir líne 3 tíre thar an domhain.

Téann an chéad traein go dtí an líne thart ar 5-6 uair an chloig ar maidin. Críochnaíonn sé ag thart ar 10-11 pm, an ghníomhaíocht na Shanghai Metro. am oibre faoi thalamh do chuairteoirí go leor cosúil go dothuigthe.

Ach casadh sé amach, an subway Shanghai, uaireanta oibre atá ag an chéad aithne Breathnaíonn aisteach, ag brath ar an líne subway. Dá bhrí sin, is é an oscailte agus dúnta am difriúil do gach líne ar leith. Ag gach stáisiún ar taispeáint speisialta léiríonn an Retreat an chéad agus an ceann deireanach a chríochnaigh leis an stáisiún.

roinnt gnéithe

Is é an Metro Shanghai an líne fáinne príomh, chomh maith le gathacha. Bíodh a fhios agat go bhfuil an bealach annular - № líne 4 agus treoracha gathacha - № líne 3 forluí. Dá bhrí sin, ba chóir do chuairteoirí a bheith go háirithe cúramach, ar shlí nach féidir leat dul ar ais go dtí áit ar mhaith leat.

Ba chóir go Ag an mbealach isteach chuig an subway a bheith ceangailte cárta leis an validator. Nuair a scoireann tú an subway, más rud é go raibh an duine atá ag tiomáint ar chárta ath-inúsáidte,-iarrfaidh sé arís é go dtí an meaisín. Agus má chuaigh tú ar an tslis aon-uaire, díreach síos an chárta i bpoll ag an mbealach amach.

Dá bhrí sin, tá an cárta a léamh ag an t-eolas digiteach agus a dhéanann an robot cinnte go bhfuil an duine sin a rinneadh ar bhealach a íocadh. Má bhí éigin de dhearmad shaghas nó duine a thiomáin níos mó ná a bhí ceaptha dó, is féidir leis dul go dtí an t-ionad seirbhíse is gaire agus a íoc ar an mbealach gan íoc. ionaid den sórt sin suiteáilte ag gach stáisiún. Tar éis an íocaíocht is féidir le duine pas a fháil faoi shaoirse tríd an geata.

táille

Costais ticéad Metro ag brath ar an bhfad. Ní hionann an praghas ar an meán 3-9 yuan. Is féidir Iad siúd a bhfuil dul chun taisteal den chéad uair ar an subway Shanghai bheith ar a dtugtar is gá chun an stáisiún airgeadóir, agus beidh sé é féin a insint duit cé mhéad a chosnóidh sé turas. Ach de ghnáth is féidir leis an praghas ar an táille ar an subway a bheith le feiceáil ag na meaisíní ticéad nó ar oifigí ticéad.

Chun taisteal sa Metro Shanghai úsáid cártaí maighnéadach. Is féidir leis na ticéid a cheannach ag mheaisíní nó oifigí ticéad díola ag stáisiúin. Leis nach bhfuil an stoc molta chun iad a cheannach mar go bhfuil siad bailí ach ar feadh an lae atá ann faoi láthair.

Má tá duine ag dul chun fanacht ar feadh cúpla lá, tá sé níos críonna sa chás seo, a cheannach le cárta ath-inúsáidte go bhfuil costais 20 yuan. Nuair a cheannach cártaí ath-inúsáidte Moltar a thaisceadh méid 80-300 yuan, agus a bhogadh leis, ach amháin i gcás an subway agus seirbhísí iompair phoiblí eile suas go dtí an tacsaí.

Nuair a bhíonn an méid iomlán ar chárta ath-inúsáidte a úsáidtear suas, is féidir é a athshlánú trí mheaisín ticéad nó ar aon oifig bhosca. Sa chás seo, nach bhfuil ath-cheannach ar an gcárta is gá. Ach a bheith ar an eolas gur féidir le cárta amháin a úsáid ach amháin ag duine amháin.

éigin nyunsy

Tá ardaitheoirí speisialta agus leithris do dhaoine faoi mhíchumas Shanghai Metro. Tá sé suimiúil go nach bhfuil an traein roinnte ina vaigíní. Stáisiúin, ach amháin an teanga na Síne, agus a thuilleadh dearbhaithe i mBéarla.

Is é an Metro Shanghai aistrithe móra, agus ba chóir é seo a mheabhrú, am a chur ar an mbóthar. Na heatraimh idir na traenacha is 2-15 nóiméad. In aice leis an rianta atá scáileáin speisialta a léiríonn an t-am is gaire an gcur chuige comhdhéanamh.

Tá gach stáisiún suas go dtí 10 aschur. Mar sin, sula n-úsáideann tú na seirbhísí iompair uirbigh, tá sé molta chun staidéar a léarscáil mion ar an cheantair agus an suíomh an stáisiúin. Gach comhartha sa subway líonadh le theangacha na Síne agus i mBéarla.