Scoitheadh - tá sé éasca, má leanann tú na rialacha. Rialacha SDA: scoitheadh

Is é an téama is tábhachtaí sa SDA - ag scoitheadh. Bhfírinne a rá, aon ábhar a fhoghlaim, mar go mbeidh go léir atá sna rialacha, amach anseo teacht i handy sa tiomána praiticiúil. Mar sin, ba chóir duit a labhairt faoi conas an scoitheadh i gcás toirmiscthe, chomh maith le gach rud eile d'fhéadfadh a bhaineann leis an topaic.

sainmhíniú

Ba mhaith liom a thosú le téarmaíocht. Mar sin, scoitheadh - chun tosaigh ar an gcuar na feithicle (singil nó iolrach), atá ceangailte go díreach leis an imeacht i trácht atá ag teacht. Nuair atá an manoeuvre i gcrích, tagann an tiománaí ar ais.

Fós tá an dara téarma. Agus sin - luaidhe. Leor daoine amú go minic é le scoitheadh. Cad é an bhrí an nóisean? Tá sé ar fad chomh simplí agus is féidir. Advance - is é seo an próiseas trína bhfuil an tiománaí feithicle ar leith gluaiseacht ar luas atá níos airde ná an ceann eile, trucailí a rith. Ith iúl i bhfocail eile - tá sé ach staid inar carr "Gabhann" a chomharsa. Níl an tiománaí atógadh ar an lána os coinne, mar sin tá an ainliú a mheastar a bheith i bhfad níos sábháilte. Toisc nár cheart dúinn mearbhall na téarmaí. Tá rud amháin, chun cinn - - scoitheadh níos mó.

An chéad rud is gá duit a fhoghlaim

I gcaibidil 11 de na rialacha an bhóthair an-gach rud níos mó sonraí a bhaineann le scoitheadh. Agus an chéad leabhar a mhúineann an SDA - sula dtosaíonn tú an manoeuvre, ní mór don tiománaí a gá go cinnte go bhfuil an lána amháin, a bhfuil sé beartaithe aige a fhágáil haghaidh saor in aisce. Caithfidh sé a ríomh cé acu an bhfuil sé go leor ama, agus cé chomh dóchúil atá sé go le linn chur chun feidhme a gcuid gníomhartha, ní ar an taobh mícheart ar an meaisín taispeáint. Tá sé seo an-tábhachtach. Níl go leor tiománaithe cloí leis an riail, agus an toradh, mar riail is, deplorable. Tá sé mar gheall ar an gcás seo, an chuid is mó de tionóiscí agus básanna de bharr timpistí bóthair. Mar gheall ar an dá gluaisteáin go "shiúil" ag luas ard agus imbhuail tuairteoirí tosaigh - tá sé seo de ghnáth an t-íospartach.

Cruthaíonn sé seo go léir an dlí a deir go más rud é na himthosca a thuairiscítear thuas, tharlaíonn tionóisc, titeann an fíon eachtra i gcónaí ar an duine a thionscain an scoitheadh. Tá sé seo loighciúil agus éasca le míniú a thabhairt ar. Tar éis an tsaoil, nach bhfuil an tiománaí figured amach na réamh, agus thosaigh sé a ainliú, gan smaoineamh ar na hiarmhairtí agus ní hamháin a dhéanamh go fóill.

Golden Riail №2

Pointe eile a bhfuil gá lena foghlaim de ghlanmheabhair ag léamh an téama "scoitheadh". SDA stáit: an tiománaí an chairr, a bhfuil ar tí a overtaken Ní cur leis an luas i láthair na huaire. Moltar go, ar a mhalairt, níos ísle. Mar gheall ar shlí an t-am go mbeadh duine a chaitheamh chun na méaduithe manoeuvre. Dá réir sin, beidh sé níos faide chun dul sa lána os coinne, agus tá sé seo, ar a laghad - ar roinnt de na deich méadar. Níl gá a shonrú cad baineann go leor.

toirmisc

Amach as an méid thuas, tá go leor nuances nach mór a chur san áireamh freisin. Tá scoitheadh cosc, mar shampla, i gcásanna ina bogadh ar aghaidh leis an bhfeithicil chun tosaigh ar dhuine eile, nó ag iarraidh a sheachaint ar an réad. Ní féidir dul ar aghaidh go fóill leis an manoeuvre, más rud é an carr a bhí sa lána céanna, comhdaíodh comhartha cas.

Chomh maith le duine sula dtosaíonn tú gníomh a ghlacadh chun na gníomhartha atá riachtanach chun breathnú ar an scáthán chúlfhéachana. Toisc go bhféadfadh sé a bheith go maith is dócha go ehavshaya an meaisín air, a chinneadh freisin a dhéanamh scoitheadh. rialacháin tráchta i gcásanna den sórt sin, a rá go mór duit fanacht, laghdú ar an luas (nó ar a laghad, gan dul thar), agus gan ach ansin, tar éis gach ceann athsheiceáil chun pleananna a dhéanamh.

Agus, ar ndóigh, rud amháin níos mó. Tá scoitheadh cosc má tá a fhios tiománaí go bhfuil tar éis críochnú an ainliú mhainníonn sé chun filleadh ar a lána gan cur isteach d'modhanna eile iompair a chruthú (agus, go háirithe, as a bheith overtaken). Go leor thiománaithe dearmad na forálacha simplí, mar gheall ar cad agus a fháil i dtimpistí.

ceisteanna luais

rialacha scoitheadh dictate freisin forálacha áirithe a bhaineann le cé chomh tapa is gá duit a bogadh an tiománaí a bheartaíonn a dhéanamh ar ainliú a dtugtar. Tá sé freisin ar nuance tábhachtach.

Ní féidir leat tosú a bheith ag gníomhú, más rud é an luas ar a bhfuil an carr ag gluaiseacht, nach bhfuil sé go leor. Ligean le rá an fheithicil ag taisteal os comhair an luasmhéadair 85 km / h. Má dhéanann duine ar mian leis overtake dó, clocked ach suas go dtí 80 km / h - in aon chás go bhfuil sé dodhéanta chun dul ar aghaidh chun gnímh. Fiú má tá an luas a buille sé a chomharsa i mbandaí ar feadh roinnt ciliméadar - nach bhfuil fiú an riosca. Mar shampla, más rud é go raibh sé in ann chun dlús a chur go dtí 90 km / h, sa chás seo, a dhéanamh ar scoitheadh iomlán de dhíth 180 méadar. Agus ba chóir an gcuntar-stiall saor in aisce do 360 méadar. Cén fáth mar sin? Tá sé simplí. Is 180 méadar riachtanach don duine a bhfuil baint acu inlíocht, agus i bhfad arís - i gcomhair gluaisteán oncoming. Beidh Ach ar an mbealach a sheachaint an imbhuailte.

a ordú Rialacháin scoitheadh - má gabhálacha duine suas leis an carr os comhair Is ró-mhall, tá sé níos fearr a thréigean an phlean. Ós rud é a chríochnú an oibríocht, beidh an tiománaí a chruthú go huathoibríoch ar suaitheadh sin carr go díreach romhainn. Agus is féidir go gcinnfidh sé freisin chun dul ar scoitheadh. Go ginearálta, sa chás seo ní mór duit a luas ard - is é an gá atá le foghlaim.

Sa chás nach féidir leat a dhéanamh ar an manoeuvre?

Tá scoitheadh cosc a dhéanamh i go leor áiteanna. An Chéad - ar na crosbhealaí rialaithe agus neamhrialaithe (má tá an duine nach bhfuil bogadh ar feadh an bhóthair, a bhfuil an bhunscoil).

Dara dul síos, tá scoitheadh ag trasrian coisithe freisin cosc iomlán. Trasrianta (agus an t-achar, atá lonnaithe 100 méadar dóibh), droichid, overpasses, tolláin (agus freisin fúthu), an deireadh an gcuairteoir, casadh contúirteacha, ailt ina bhfuil infheictheacht teoranta - ní a dhéanamh i ngach ceann de na háiteanna.

Tá imthosca áirithe ann leis an gcrosbhóthar ag ar féidir leat a overtake an fheithicil ag rith tosaigh. Ar dtús, ní mór é a nach bhfuil á rialú. Dara dul síos, sula dtrasnaíonn oibleagáid ar bheith ina chomhartha ar an bpríomhbhóthar. Níor chóir go táibléad breise a (ach amháin i gcás carachtair, uimhrithe ó 2.3.1. Go 2.3.7). Ciallaíonn sé seo gur féidir leat a dhéanamh ar an ainliú, mura rud é nach bhfuil an príomh-bhóthar a athrú treo ar an áit a dtrasnaíonn.

Ach is fiú a thabhairt faoi deara gur sula raibh cead na rialacha chun overtake maidir le trasrianta coisithe, más rud é go raibh sé folamh. Ach anois tá gach rud a athrú, agus anois tá cosc an gníomh fiú má tá an t-alt bóthar folamh.

áiteanna guaiseacha

Ba chóir Síos insint duit faoi na codanna sin den bhóthar i gcás nach bhfuil an t-manoeuvre faoi bhagairt ach amháin le fíneáil, ach freisin an saol. Mar sin, droichid, lintéir, overpasses agus tolláin, tá chomh contúirteach is an lána oncoming. Scoitheadh, faoi seach, níl níor chóir aon mbeadh.

Go ginearálta, tá roinnt droichid a thógáil uaireanta ar dhóigh go bhfuil siad dodhéanta a fheiceáil ó i bhfad. Agus go leor tiománaithe, go mall, ag tosú le scoitheadh agus, mar thoradh air sin, é a chríochnú ar an droichead, áit a bhfuil taisteal deacair. Dála an scéil, de ghnáth tá comharthaí comhfhreagracha. Tá comhartha Scoitheadh uimhriú mar 3.20. Foghlaim sé ach - taispeánann sé an dá gluaisteáin, ar an taobh clé de a bhfuil béim i dearg. Tá gach rud soiléir, rud a chiallaíonn ní gá chun a mhíniú.

Léigh tuilleadh faoi na comharthaí

Ach nuair a fheiceann duine ar pointeoir go 3.26, is féidir leat a scíth a ligean agus tús a sheiceáil gach rud roimh ré a ainliú. Breathnaíonn an siombail ar nós an 3.20 gcéanna, ach tá an dá gluaisteáin - liath agus thrasnaigh fiarthrasna faoi cúig línte. Ciallaíonn sé seo ar leataobh an toirmeasc.

casadh contúirteacha Ní agus is gá aon chomharthaí - is féidir iad a fheiceáil agus mar sin de. Mar sin féin, de réir na rialacha ar a leagan - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Seeing na leideanna sonraí, tá sé riachtanach ní hamháin chun moill a chur ar an manoeuvre, ach freisin laghdú ar an ráta (ach amháin i gcás an dreapadh géar).

Agus ar deireadh, má tá an t-infheictheacht teoranta (bóthar san, no tá roinnt foirgneamh agus an tír-raon a bheith sainiúil), go Toirmisctear freisin scoitheadh ar shuíomh áirithe. I gcásanna den sórt sin, tá sé níos fearr chun dul go dtí an chuid is mó go cúramach agus a bheith chomh cúramach agus is féidir. Agus, mar a d'fhéadfadh duine a bheith faoi deara, ní mór an méid sin a chur de ghlanmheabhair na carachtair. Níl ach dhá - pointeoir leis an gcosc, agus an dara - an cealú, agus a tharlaíonn siad in ord. An dara - tar éis roinnt achar tar éis an chéad.

An Cód

Ar deireadh, is fiú tabhairt faoi deara nach bhfuil Airteagal ar leith nó pionósú haghaidh scoitheadh mícheart ann. Ach tá caibidil 12 ar an gCód Sáruithe Riaracháin. Níl an ceathrú cuid de na stáit a taisteal isteach sa lána oncoming nó ar na rianta tram (ar ndóigh, chomh maith treo eile) Is inphionóis le fíneáil. Is é an méid cúig mhíle. An pionós do scoitheadh, mar is léir, ní beag. Is féidir leis an tiománaí bhainfaidh dó freisin a chearta. Is é an téarma de ghnáth 4-6 mhí. I gcás go leor daoine, go gcaillfidís cheadúnas rud a tiomána - is é seo an pionós is measa, mar gheall ar go leor a rá go bhfuil sé níos fearr a fháil ar pionós do scoitheadh.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an Airteagal seo phionósú siúd tiománaithe atá ag scoitheadh san áit mhícheart. Is é sin, i gcás nach raibh aon chomharthaí de réiteach.

Tá go leor daoine ar spéis leo - cé acu is féidir a "malartú" an pionós? In áit a bheith a íoc leis an pionós lena mbaineann cailleadh? Níl, anseo Braitheann gach rud ach amháin ar an trácht. An pionós? Ansin a bheith amhlaidh é. An cás a sheoladh chun na cúirte? Is dócha, aghaidh a thabhairt ar cailleadh cearta, ach níl, ag an éisteacht, beidh sé indéanta chun iarracht a dhéanamh chun an fhadhb seo a réiteach agus a dhlisteanú féin.

Áiteanna chun na manoeuvre

Tá go leor sin mar gheall i gcás nach féidir a scoitheadh. Agus cad faoin áit is féidir é a? Ní mór na háiteanna a liostú freisin. Tá Mar a thugtar trácht atá ag teacht cheadaítear a chur i gcrích ar an highways dhá lána. Níl Breathnaíonn an nós leagan briste lárlíne.

Fiú is féidir é seo a dhéanamh ar an mbóthar, i gcás na trí bannaí. Agus ní mór dóibh a bheith chomh maith línte briste. Agus, ar ndóigh, faoi chatagóir réiteach áirítear bóithre, i gcás ach dhá lána agus marcáil - le chéile. Sin an áit a bhfuil scoitheadh cheadaítear. Ach nach bhfuil gach láthair comharthaí iomchuí, toisc go léir go bhfuil sé inmhianaithe a mheabhrú. Ní bheidh siad iomarcach.

Cad é nach bhfuil scoitheadh?

I dtús, a dúirt mé go bhfuil a lán daoine ar dhaoine eatarthu faoi na sainmhínithe ar "scoitheadh" agus "réamhghníomhach". Anois, tá sé riachtanach a mhíniú go léir na samplaí.

Ní scoitheadh a mheastar a bheith chun tosaigh ar an gcuar, ina bhfuil taobh istigh den bhanda céanna. Toisc, más rud é nach bhfuil tú ag tarlú go dtí an áit a dtrasnaíonn cothrománach marcála - ní raibh sé trácht atá ag teacht. Fiú amháin scoitheadh Ní féidir a bheith ainmnithe chun tosaigh ar an gcuar, ní ag dul thar theorainneacha an leath ceart an bhóthair. É sin le rá, isteach sa mheaisín lána oncoming nach bhfuil chomh maith a fhágáil.

Agus ar deireadh, rud amháin níos mó - an carr tosaigh ar an gcuar, ina bhfuil an fear thiomáin isteach sa lána oncoming, ach ní raibh ar ais go dtí an taobh an ngluaiseacht a bhaineann. Den sórt sin rollta.

Mar sin, más cuimhin leat gach ceann de na thuas, is féidir a dhéanamh go sábháilte i gcrích scoitheadh. An rud is mó - cuimhnigh ar na rialacha.