Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Beathaisnéis, éachtaí agus fíricí spéisiúla

Tá gach lucht leanúna intinne rásaíocht mótair do liostaí féin píolótaí den scoth. Ceann acu is teideal gá mar "sábháilte, oilte agus tiománaí ardoilte; unsinkable ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) i gceannas ar an liosta den chineál céanna do go leor. Dá bhrí sin, an turraing, chomh maith le grief, i ndiaidh a bháis tobann ag Goodwood agus tástáil an carr nua le haghaidh McLaren féidir-Am, bhí láidir go háirithe. Go háirithe ba íoróin éadrócaireach ar an bhfíric go roghnaigh sé d'aon ghnó gan a bheith rannpháirteach in dhá rásaí McLaren i Indianapolis agus ar ais go Sasana chun glacadh le, mar is gnách, tástáil immaculately ullmhaithe carranna féidir-Am.

An píolótach, a bhí ach 33, lena timeless, joyful, an chuma óige, tá sé éasca dearmad go bhfuil go léir na tiománaithe den chéad scoth, bhí sé, cé is moite de a chara Jack Brabham, an chuid is mó taithí acu ar fad, ó thaobh fhad an tournament.

Maklaren Bryus: Beathaisnéis racer

Rugadh 30/08/37 i Auckland, An Nua-Shéalainn, san Lesa agus Ruth McLaren teaghlaigh. Ag aois 16 a bhí cheana féin ina shealbhóir ar cheadúnas, ag glacadh páirte i rás ina chéad sléibhe i Austin 7. a athair, innealtóir agus gluaisrothar racer, spreagadh dó agus bhí a thacaigh mó.

Bruce Leslie McLaren, go háirithe nuair a bhí sé tuirseach, limping noticeably. Bhí sé seo de bharr an ghalair, ar a dtugtar galar Legg-Perthes, a bhuaileann go tobann i buachaill roimhe sláintiúil de naoi agus leagann siad ar an leaba sa roinn ortaipéideach an ospidéil ar feadh suas le dhá bhliain. Tar éis nach bhfuil an athchóiriú ar an comhpháirteach cromáin feidhmiú mar a rinneadh cheana agus uaireanta aches beagán.

I siar, is léir go bhfuil an eisiach humorous Bruce friotaíocht, foighne agus mischief tháinig, nó ar a laghad, a criostalaíodh le linn na tréimhse fadaithe.

An cás an ospidéil

Is cás amháin fiú a mheabhrú mar gheall air. Bhí Bruce i gcónaí ina cheannaire ciúin agus le linn dó fanacht san ospidéal stiúir a bpiaraí, dúnta sna cathaoireacha rothaí ceithre roth, ar forays oíche rúnda síos na foirceannadh, go réidh, cosáin fána. Ba Stiúrtha cinnte olc, agus, ar ndóigh, bhí ionsaithe iomadúla ar leapacha. Is cuid thábhachtach den scéal ar ais go gach ball den fhoireann agus a ceannaire a nach n-leapacha gafa agus gan díobháil.

Mar a bhí tábhacht mhór a thuismitheoirí ina shaol go luath. Tá a dtacaíocht agus chúram tuismitheoirí a chabhraigh go soiléir chun duine fásta Bruce glacadh joyful de shaol na ups agus downs, a compassion, cineáltas, suim ag na daoine eile agus a chinneadh ollmhór go n-éireodh a fhorbairt.

Fan san Eoraip

Is iomchuí a chur oibiachtúil agus fachtóirí géiniteacha bhfuair tréithe. Ba é Bruce an chéad duine a fuair an scoláireacht de Chumann na Nua-Shéalainne Idirnáisiúnta Grand Prix "racer san Eoraip." Cheadaigh sé seo an píolótach óg chun teacht ar an Domhain Sean, ach maidir le teacht a bhí sé beagnach a chuireann sé féin. 20-bliain d'aois Bryus Maklaren agus a chara Colin Beanland is a ghlacann Meicnic ar ithir Béarla i 1958. Dzhek Brebhem, John agus Charles Coopers áit mar is gá dó sin a athair, agus dhá Zealanders Nua bhog isteach ina siopa a thógáil literally do ghluaisteáin rásaíocht féin "Foirmle 2" Cooper.

Ní raibh sé i bhfad sular Bryus Maklaren racer "Foirmle 2", a n-léirithe rathúla forcing díograiseoirí chun breathnú isteach sa chlár rásaíocht a fháil amach a bhfuil an t-ionadaí beag agus an-óg an Chomhlathais. Ach ionadh go léir an chomórtais i 1958 ag an Grand Prix na Gearmáine, uniting rásaí F1 agus F2 ag an Nurburgring. Is é an deireadh heachtra is fearr Dzhek Brebhem dúirt: "Níl a fhios agam. Roinnt hArabaigh tháinig le trí castairí agus roth spártha ach a líonadh isteach ar an liosta de na rannpháirtithe, agus ansin bhuaigh siad an rás diabhal. "

Tosaigh i "Tyrrell"

San iomlán, tháinig Bruce cúigiú agus an chéad i measc an carr F2, seasamh ar an podium taobh Tony Brooks, atá ar an lá céanna a bhuaigh an rás, "Formula 1" sa "Vanwall." Is ann sin thosaigh sé a ghairm bheatha rásaíocht fíor Bryus Maklaren.

Beathaisnéis racer athrú mór nuair ar an bhfoireann chéanna i 1958, "Tyrrell", ar cuid suntais an cumas a roghnú píolótaí cumasach, thairg Bruce a thiomáint ar a F2 Cooper, agus an cairdeas agus an taithí oideachasúil Bhí ról mór. Perfectionism McLaren thosaigh léiriú féin i go leor bealaí. Ba iad na maireann Mike Noddy Groman agus Barney chairde agus Meicnic scrupallach Cooper. Uair an chloig roimh thús na Bruce tháinig chuige le liosta beag ina láimh agus dúirt: "? Noddy agus Mike, tá tú líonadh sé le ola suas go dtí an barr" Ní raibh an Meicnic deign fiú a fhreagairt, chaith sé le breathnú murderous. Más rud é nach bhfuil siad ag breathnú ar fiú ag dó, ansin ní fhéadfadh McLaren oscailt an caipín filler chun breathnú taobh istigh.

An t-aistriú go dtí an "Cooper"

An bhliain ina dhiaidh, chuaigh sé, mar aon le Jack Brabham agus Mastenom Gregory an "Cooper" foireann. fhios ag daoine go staidéar Bryus Maklaren ag an Coláiste na hInnealtóireachta agus sna blianta ina dhiaidh sin nach raibh an dá cheann eile tiománaithe a bhfuil níos mó ama a bheith rannpháirteach sa tástáil, forbairt agus ullmhú an ghluaisteáin, a bhfuil sé féin agus Brabham. Ba í seo an tréimhse de na an obair is tábhachtaí agus sona crua.

Bhí sé freisin am nuair a thosaigh na ceannairí sa spórt a thuiscint go cé go raibh sé tábhachtach go mbeadh cumhacht innill uasta, lap is féidir amanna a laghdú agus ina leagfar an chassis. Bhí Ken Tyrrell ina cheannródaí anseo, agus bhí sé i gcónaí tuairim ard de Bruce ina leith seo. Mar a mhínigh sé Tyrrell, ar cheann de na rudaí is deacra a bhfuil tú a chinntiú go nuair a thástáil an tiománaí ag tiomáint ar luas tairiseach, lap tar éis lap, agus ansin a bheith in ann labhairt ar an iompar an carr agus mar sin de. D. Tá sé anseo go leagtar an bonn do bhunú ina dhiaidh sin ar an motorsport ar fad .

Taithí agus cobhsaíocht

Go déanach i 1959, Bryus Maklaren ag 22, bhí an tiománaí is óige riamh a bhuaigh rás na craobhchomórtais domhan, "Formula 1" - an Grand Prix de Stáit ag an "Sebring". Maidir leis an "Cooper" Bhí 1959 ú an chéad cheann de dhá bhliain as a chéile d'ór, mar a bhuaigh an fhoireann na craobhchomórtais monaróirí, agus i 1960, choinnigh Jack an teideal curadh domhanda, agus 23-bliain d'aois Bruce tháinig sa dara háit sa tábla sraithe na píolótaí. McLaren bhuaigh iomlán de cheithre Grand Prix: USA (1959), An Airgintín (1960), Monte Carlo (1962) agus an Bheilg (1968). Is tháscaire ar a thaithí agus cobhsaíocht thar na blianta go bhfuil an rangú i stóráil ar fad na comórtais chríochnaigh sé sa chúigiú háit taobh thiar Graham Hill, Fangio, Jim Clark agus a chara Brabham.

D'fhan sé ar an bhfoireann, "Cooper" go dtí 1966, ina dhiaidh sin Bredhema an tiománaí uimhir suíochán 1 nuair a d'fhág Jack uirthi i 1962 chun cur a gcuid carranna spóirt féin. Ag an am seo, thosaigh McLaren leathnú versatile stubborn i ngach brainse de spórt mótair, lena n-áirítear carranna spóirt. Taitneamh as sé é agus rinne go leor cairde sna Stáit Aontaithe. Sa bhliain 1966, bhuaigh sé an rás 24 uair an chloig ag Le Mans le Chris Amon ag an 7-lítear "Ford Mark IIA» agus an bhliain seo chugainn ar Sebring 12-uair an chloig le Mario Andretti ag an "Ford Mark IV».

fhoireann féin

Baineadh amach cloch mhíle thábhachtach eile sna 1963-1964, mar gheall ar go raibh sé ag a scaradh agus a bhfuil a fhoireann féin. Maidir leis an "Foirmle" Tasman, bhí sé dhá cheann dá chuid féin saintógtha 2.5-lítear Cooper. Nach maireann Timmy Mayer chaith sé chéad séasúr na hEorpa i Foirmle 3, ag labhairt don naíonra na Ken Tyrrell agus Bruce atá tógtha thar a bheith ag a chuid tallainne agus cuireadh an píolótach óg chun páirt a dó ar an taobh eile de na cruinne. Bhí sé seo a bheith ar chineál an cleachtaidh, mar a bhí Dzhon Kuper tógtha chomh maith go leor conradh leis an Mheiriceá óg sa séasúr seo chugainn mar comh-píolótach agus McLaren ar an gcéad dul a shíniú. Cé Bruce agus bhuaigh an chraobh, tháinig an fhoireann nua i caoineadh mar gheall ar bhás tragóideach Timmy linn cleachtadh os comhair an rás deiridh den tsraith. Chun Teddy Mayer, deartháir éagtha bainisteoir agus meicneoir Taylera Aleksandra, áfach, bhí sé ar an tús le comhoibriú leantach fada agus, ar deireadh thiar, a chruthú McLaren Rásaíocht Ltd. i 1966, le Teddy Mayer mar chomhpháirtí. Ón nóiméad seo, léirigh McLaren cáilíocht eile. Bhí sé fear gnó shrewd agus ina cheannaire crua-oibre.

Tá Bryus Maklaren tiománaí den scoth, ach tá níos mó agus níos mó a aibíocht cumasaithe compordach dó leis an bhfíric go raibh daoine eile níos tapúla ná é, agus go luíonn a todhchaí i ndearadh, tógáil agus forbairt. Ansin gluaisteáin Formula 1 tógtha, McLaren agus Bruce bhuaigh i 1968 sa Spa Beilge ar a chuid féin McLaren-Ford, agus níos déanaí sa bhliain chéanna, bhuaigh an píolótach ar a fhoireann DENNI Halm an Grand Prix na hIodáile agus Ceanada.

deireadh tragóideach

Gach an am seo, rinneadh pleananna in intinn na Bruce agus Teddy Mayer, a bhí mar thoradh ar an barr a ghairm bheatha - Corn Cheanada-Mheiriceánach don ghrúpa carr spóirt 7. An chuideachta McLaren Rásaíocht Ltd. Fuair tacaíocht ó urraitheoirí Chevrolet, Goodyear, Reynolds agus Mhurascaill agus chruthaigh carr a bhuaigh cúig cinn de shé rásaí sa tsraith i 1967, ceathrar as gach sé i 1968, agus go léir 11 sa bhliain 1969. Tá sé seo ceannas níos fearr sa tsraith tugadh duaiseanna go leor, agus Leslie Bruce McLaren, a bhfuil mar sin go tobann agus go tragóideach isteach ar beathaisnéis, do na éachtaí a bhí a fháil Seagrave trófaí an Gluaisteán Ríoga Club. Ach ní raibh go dtarlódh sin.

Bryus Maklaren, a bháis a tharla 2 Meitheamh, 1970 ar Lavant rian díreach "Goodwood" Díreach roimh an Vudkouta dhiaidh sin, tástáil ar an M8D nua, nuair a scartha an chúl an carr ag luas iomlán. Cailliúint downforce aerdinimiciúil destabilized an carr a thosaigh a casadh, chuaigh as an mbóthar agus bhuail an bac.

saol pearsanta

Bruce pósta Patty Brikett ceithre bliana tar éis bhuail siad ag páirtí i Timaru, áit chuaigh sé go dtí an comórtas áitiúil. 20 Samhain, 1965 go raibh siad iníon a rugadh Amanda.

fíricí spéisiúla

• Auckland Ainm McClaren ainmnithe scoil, páirc, páirc tionsclaíoch, sráide agus seomra sa scoil ina ndearna sé staidéar.
• I 1990, bhí ionduchtú Bruce isteach sa Halla na Laochra na Nua-Shéalainne, i 1991 - i Halla na Laochra na motorsport idirnáisiúnta, agus i 1995, an Halla na Laochra Mheiriceá motorsport.
• McLaren bhuaigh a chéad Grand Prix sna Stáit Aontaithe ag Sebring i 1959
• Tháinig amach an buaiteoir sa rás "24 uair an chloig de Le Mans" i 1966
• Tháinig sé ar dtús sa rás 12-uair an chloig ag Sebring i 1967
• Tháinig Bruce an curadh na Can-Am sa bhliain 1967 agus 1969.