Luas Aerárthach

Tá ciorcal áirithe ann do dhaoine atá fonn ar eitlíocht. Ach tá suim ag cuid acu i bprionsabal i bprionsabal. Is é ceann eile le haghaidh spéise níos mó ná luas an aerárthaigh. Ach sula tú a chinneadh an luach, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios go luas den sórt sin roinnte ag an fíor, an ionstraim agus rian.

Nuair a mheasann gach ceann de na cineálacha treoluas ar leithligh, is gnách é an t-ionstraim (nó táscaire, nó IAS) a ghlaoch "luas feadh na saigheada leathan". San am atá caite, bhain píolótaí scaifeanna a úsáidtear le linn na heitilte. Le cuidiú leo, socraíodh an luas, bunaithe ar an méid a d'fhorbair an scarf seo le linn na heitilte i sruth an aeir a shreabhadh timpeall an chabáin oscailte.

Gan amhras, d'fhéadfadh aon fheiste digiteach den sórt sin a leithéid de luach digiteach a eisiúint, ach ní raibh sé riachtanach ansin. Bhí sé níos tábhachtaí ná cumhacht an tsreabhadh aeir a chinneadh agus ansin, cibé acu is féidir brath a bheith aige air, agus an riosca ag titim isteach i tailspin.

Tugadh luas ionstraim an aerárthaigh nó ceann ardluais ar a dtugtar an feiste seo ina dhiaidh sin. Faoi láthair, déantar é seo a chinneadh trí fheadán a tógadh amach as an eitleán. Déanann an sreabhadh aer a théann isteach é saighead na feiste féin, rud a léiríonn luas na hionstraime.

Lena chois sin, ba chóir é a chur san áireamh go nuair a mbailítear agus a scaoiltear ar an airde laghduithe de réir a chéile an dlús aeir, agus i spás in aice leis, is é an figiúr nialas. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach a thuiscint go bhféadfaidh luas an t-aerárthach beagnach dúbailt a dhiúscairt, cé go bhfuil luas ionstraimiúil (leanúnach) ar siúl ag dreapadh, ag airde áirithe.

Ag an am céanna, ní bheidh aon athrú ar pharaiméadair na hionstraime, toisc go bhfuil níos lú móilíní ag an airde, rud a chiallaíonn go bhfuil níos lú acu anseo i gcomparáid leis an méid atá siad díreach os cionn na talún. Ón seo, léiríonn sé go bhfuil dhá luas ar an aerárthach - ionstraim agus fíor.

Murab ionann agus an ionstraim, ní úsáidtear an fíor (ar a dtugtar "luas tríd an saighead caol") gan píolótú, ach go príomha le haghaidh loingseoireachta. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric, nuair nach bhfuil aon ghaoth ann, nach bhfuil aon fhadhbanna ann, agus má tá ceann ann, athróidh luas an aerárthaigh ar bhealach amháin nó ar shlí eile (laghdú nó méadú).

Rinneadh luas an rian a ríomh roimhe seo tríd an achar a rith an t-aerárthach a rith an t-am a roinnt. Ach cheadaigh córais Doppler nua táimheacha agus GPS dúinn an luach seo a chinneadh trí mhodhanna eile, tá gach ceann acu uathúil.

Díreach roimh éirí de thalamh, níl luas nialas ag gach aerárthach. Ach tá luas an aerárthaigh ag éirí as gach cineál an iompair seo difriúil. Agus braitheann sé ar choinníollacha áirithe: mais éirí de thalamh, teocht an aeir, airde an aeradróim os cionn leibhéal na farraige agus cuid eile.

Dá bhrí sin, tá táscaire ag aerárthaí sibhialta trom ó 200 go 250 km / h, meán - ó 150 go 180, agus dul i ngleic - ó 250 go 300 km / h. Ach ó bhliain go bliain ar chineálacha nua aerárthaigh laghdaítear na luasanna seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil feabhas a chur ar dhearadh gnéithe éagsúla den iompair seo i gcónaí (cumhacht inneall, meicníocht na sciatháin).

Socraíodh an taifead luas i 2007. Bhí an luach seo de réir na sonraí is déanaí de 300 km / h. Is uasluas féidir an aerárthaigh sa lá atá inniu a bheith ag an leibhéal de níos mó ná 850 km / h. Ag an am céanna níor chóir luas éirí as 150 mm nó níos lú ná uair an chloig.

Ba cheart go mbeadh luas de thart ar 300 km / h ag baint le haerárthach paisinéirí. Ón seo, leanann sé go bhfuil an t-innéacs na an meánluas don aeriompair a bheith thart ar 200 km / h.

Sa lá atá inniu ann tá aerárthach den sórt sin, agus is ainm supersonach é. Is é an gné idirdhealú gur mó an luas na feithicle san aer ar an luas fuaime.