Koenigsegg hAon: na rudaí is spéisiúla faoi na hypercar Sualainne ar $ 2 milliún

Koenigsegg One - carr go bhfuil sé dodhéanta go simplí chun cur síos i bhfocail. Hypercar go impresses an láthair lena sonraíochtaí teicniúla. Nuair a leagtar Hennessey Venom GT chuid taifead luas phenomenal, arb ionann 431 km / h, an grúpa Koenigsegg beagnach a chur láithreach na sonraí a thabhairt faoi cheist. Tar éis roinnt ama a scaoileadh siad hypercar c-ainm gearr - One, a dúirt gach rud ar a son féin. Tá an carr in ann a shocrú le taifead luas nua - 450 km / h.

saintréithe teicniúla

A fhios agam go d'fhoilsigh an grúpa Sualainne samhail le hinneall 1000-horsepower faoi na calla (an meaisín agus Agera R Agera S), is féidir leat iad a bheith ag súil le rud ar bith. An rud céanna is féidir le do thoil Koenigsegg hAon? Mar sin, a "chroí" - a 5-lítear turbocharged ghiniúint V8-inneall ... 1360 horsepower! Agus tá sé i ndáiríre iontach. Níl Wonder a ainm - ". Uimhir amháin" Seo - an chéad cheann dá leithéid sa hypercar domhain. Agus is é an chumhacht de a inneall comhionann leis meigeavata amháin. Forbróirí a rá go bhfuil sé - nach bhfuil an teorainn, ach shocraigh siad chun fanacht (d'fhonn a chaomhnú an chothromaíocht is fearr na cumhachta agus rialú). Is é a turbocharger 3D - Gné eile den an t-inneall 1 Koenigsegg One a bhfuil grianghraf sa phost thíos.

Sonraí aeraidinimiciúil

Koenigsegg hAon - tá sé seo le carr nach bhfuil ina comhlacht a lán de snáithín carbóin. Na forbróirí chinn dul i muinín an t-ábhar in ord an meáchan ar an tsamhail a laghdú go dtí ar a laghad. Agus d'oibrigh sé. Gan aon chaillteanas rigidity mais an iarmhair Tháinig laghdú an oiread agus is 40 faoin gcéad! Dá réir sin, tháinig an luasghéarú níos fearr, agus soláimhsitheacht, agus ina n-iomláine - feabhas a chur ar ann.

aerodynamics Active - anseo tá ceann eile "aird a tharraingt" go bhfuil na táirgeoirí cinneadh a úsáid. Sa tsamhail nua ar fud an comhlacht a bhí i bhfeidhm eilimintí aerdinimiciúil éagsúla, mar gheall ar a raibh sé indéanta chun friotaíocht an aeir a laghdú. Spoilers agus splitters, le feiceáil ar an tuairteora tosaigh, tá downforce méadaithe (más gá) agus an sruth aeir a dháileadh idir an comhlacht agus an t-inneall (is féidir é a mhéadú an fuaraithe an innill). Ar chúl suiteáilte sciathán mar a thugtar air gníomhacha a chuireann coscánaithe tapa. Go ginearálta, ó thaobh na dinimic Koenigsegg carr amháin iompaithe amach go hiontach, agus tá sé ina bhfíric.

fíricí spéisiúla

Cad eile is féidir leat insint dom faoi an carr? Is Koenigsegg amháin fionraí oiriúnaitheach éagsúla, a, más gá, athrú ar an airde turas. Coigeartaigh an fhionraí agus is féidir iad féin a (tá mód láimhe).

Is bhfíric suimiúil go nach bhfuil an meaisín simplí spóirt sraitheach carr. Déantóirí a shocrú le sprioc - a chruthú múnla do rian spóirt. Is é sin, an t-inneall ar a bhféadfaí tú ag tiomáint ar thaifid agus racers gairmiúla a leagan síos. Agus an carr, bheadh bhuaigh an hearts de thiománaithe chor leis luas ard.

Cad mar gheall ar an costas na Koenigsegg One 1? An praghas an carr obscenely ard, ach údar maith (ní féidir toisc go bhfuil an carr an oiread sin rudaí agus cúpla leathanach den leabhrán a liostú). hypercar Tástáil dhíol, mar shampla, le haghaidh $ 6 milliún, agus roinnt a cheannaigh fiú. fiú Srathach dhá mhilliún, ach tá an áirithint déanta ar na samhlacha. Mar sin, tá siad a scaoileadh saor díolta amach cheana féin. Cé nach raibh ann an iomarca - ní míle, ní cúig céad, ní céad, ach amháin 6 píosaí. Sé carr spreagúil le cuma incredibly tarraingteach, ultrakomfortabelnym taobh istigh agus 1360 horsepower faoi na calla.