IL-114 - an Wanderer síoraí na aerbhealaí

De réir na hochtóidí go luath, An-24, measadh go raibh a an paisinéir is mó aerárthach an APSS agus a bhí in úsáid go forleathan ar bhealaí intíre, i léig. Ina theannta sin, thosaigh na cabhlach meath tapa mar gheall ar an táirgeadh na hacmhainne. Cuireann sé fachtóirí cosúil leis an líon méadaithe na aerthrácht - paisinéirí agus lasta araon. Ní raibh tiontú oifigiúil-24 freastal ar na riachtanais agus riachtanais na n-amanna nua-aimseartha. Bhí sé géarghá agus athsholáthar ar ardchaighdeán.

In 1982, Yakovlev Dearadh Biúró. Ilyushin, i gceannas ag an am Príomh-Dearthóir G. V. Novozhilovym, ghlac an tionscnamh ar thógáil aerárthaigh nua paisinéirí chineál IL-114, lena n-úsáid ar aerlínte áitiúla. An bunús le haghaidh an meaisín a bhí le bheith tríocha bliain de thaithí ag feidhmiú ar éagsúlacht na modhnuithe de IL-14.

Thacaigh an tionscnamh seo ag an Aire um Eitlíocht Shibhialta, agus ba é seo an tús an dearadh de áitiúil IL-114. Leanadh den obair Dear cúig bliana fada ó cuireadh sheoladh go comhuaineach leis an bhforbairt atá dian ar shaothar an-an príomh fud chomhlacht aerárthach tráchtála fadraoin Il-96-300.

Bhí sé ach amháin i mí Iúil 1987 a tógadh, gluaisteáin samhail lánscála, a cuireadh atáirgeadh beagnach gach córas na todhchaí IL-114. An léirithe is go hiomlán sa leagan amach le fáil ar na suíocháin seasca taobh istigh, bhí sé bunaithe ar mhúnla chomh maith i cábáin criú mion. Tar éis breithniú prototyping mionsonraithe agus cúramach Coimisiún IL-114 tionscadal a chuir ceadaithe ag an cinneadh chun tús a chur ar a olltáirgeadh.

Ceapadh gcuideachta tosaigh i dtáirgeadh an carr Chumann Táirgeadh Eitlíochta i Tashkent, roimh an t-eisitheoir go leor go díreach samhlacha "Ilyushin". An dara bhaisc an fhiontair a roghnaigh Moscó mhonarcha aerárthach "Banner Labor", as a dtiocfaidh a stair ó 1909, an bhliain.

Tógadh an eitleán as alúmanam agus tíotáiniam cóimhiotail ardnirt, chomh maith le ó éagsúlacht ábhair cumaisc agus neamh-mhiotalacha. An córas breosla -áirítear an aerárthaigh dá caisson-umar suite sa sciathán. Tá a cumas iomlán 8360 lítear.

Is é an ghné is mó struchtúrach na meaisín go bhfuil sé deartha mar monoplane sciathán schematically cantilever le suíomh íseal. Ar an eitleán le péire de -inneall turba-liáin TV7-117S. Scriú trastomhas de 3.6 méadar, agus tá an chumhacht éirí de thalamh an t-inneall is ionann agus 2,500 lítear. a.

An chéad eitilt an mhúnla leis na paisinéirí ar bord reáchtáladh ach 1,999 bliain (i dtír eile), áit a bhfuair sé, tar éis an tástálacha arís agus arís eile, ar deireadh cuireadh, i ngníomh. Bhí cáilíochtaí den scoth aerdinimiciúil an aerárthaigh nua, chomh maith lena éifeachtacht, iontaofacht agus costais chothabhála íseal a dhéanamh go bhfuil an Il-114 meaisín an-tóir ar an gcóras aeriompair sibhialta. Mar sin féin, bhí sé scaoileadh ach 17 aerárthaí. Mar de 2012 deireadh iad a tháirgeadh i Taiscint.

chothabháil Sa lá atá inniu a mhodhnú cothrom gníomhach den Il-114-100, atá difriúil ó na "céad" suiteáil na n-inneall níos cumhachtaí PW-127H táirgthe Cheanada a laghdaíonn go suntasach na saintréithe eitilte an tsamhail. Tá sé seo faoi deara go háirithe i sléibhte arda agus aeráid sultry na latitudes ó dheas, a bhfuil IL-114-110, i bprionsabal, is brí.