Dhá urlár traenacha sa Rúis: cur síos, treoracha, gnéithe agus athbhreithnithe

Go leor de dúinn smaoineamh go bhfuil dhá urlár traenacha le feiceáil le déanaí, nuair a seoladh an Moscó bhealaigh - Adler. Mar sin féin, tá a dhéanamh ar stair inár dtír níos mó ná céad bliain go leith. A ligean ar tús a chur leis na gnéithe is mó de na modhanna iompair chun dáta.

carr dhá stór: príomhphointí

An dhá stór, carr dhá stór - nuachóiriú ghluaisteán paisinéirí traidisiúnta ar thoilleadh paisinéirí níos mó. Soláthraíonn sé socrú dhá chiseal urranna (ceann amháin os cionn an ceann eile). Is iad na samplaí is ionadaí an Duplex TGV, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Ag brath ar a dhearadh, is féidir an carr a shealbhú paisinéirí 40-70% níos mó. Ós rud é go chun an sliocht na tarbhealaí, tolláin, ailt bealaigh aibhléisithe le catenary insí Éilíonn theorannú comhdhéanamh an airde, an dearthóirí de na gluaisteáin dul ar gach cineál na cleasanna: Is é an chéad urlár ísliú chomh híseal agus is féidir idir na carráistí, laghdú ar an airde an dá salons. Sa turasóireachta dhá urlár traenacha, feidhmíonn an ciseal níos ísle feidhm theicniúil, toisc go bhfuil an chuid is airde beag, agus an barr - a mhór, compordach, go minic le fuinneoga lánléargais. Thíos tá tréith comparáideach gairid.

An Rúisis dhá urlár traenacha

An bhfuil an Rúis ní mór traein dhá urlár? Na mBóthar Iarainn Cuireann paisinéirí ceithre chineál na ngluaisteán:

• urrann (64 seachas 36 duine);
• SL (30 seachas 18);
• foireann iompar-urranna (50 seachas 18-24 duine);
• bialann (44-48 suíocháin do chuairteoirí ar an limistéar itheacháin).

tá dhá urlár traenacha go dtí an Rúis liosta iomlán de na gnéithe:

• rialú aeráide - aerchóirithe agus téimh;
• séalaithe agus aistrithe idir-fheithicil sábháilte;
• coigilte fuinnimh LED soilsiú;
• Trí leithris múirínithe, ar féidir a úsáid beag beann ar na suíomhanna;
• staighre le frith-duillín agus ráille láimhe furasta;
• Tá an soláthar wagon i gcrích ach amháin trí locomotive leictreacha;
• córas loingseoireachta GLONASS agus satailíte foirne cumarsáide carr;
• Córas uasghrádú slándála - faireachas físeán, rialú rochtana agus foireann slándála.

Coupe i dhá-charr

traein dhá urlár sa Rúis (St Petersburg, Moscó, Samara agus i réimsí eile) tá gnéithe an méid seo a leanas a coupe:

• Seomra caighdeánacha do scíth agus codladh, lampaí, tábla, scáthán;
• staighre maidir le seasamh ardaithe uachtair;
• seilfeanna chun bagáiste beag;
• rochtain ar an urrann amháin trí eochair maighnéadach aonair;
• dhá asraonta (100 W) do mhuirearú soghluaiste, ríomhaire glúine agus leictreonaic eile;
• Marbhántacht ar na leapacha san NE agus in urrann uachtair;
• Aonair taispeáint LCD chun breathnú ar chomhaid meán, gach paisinéir (CB), headphone (coupe, NE).

Lena chois sin, tá paisinéirí ar fáil na seirbhísí seo a leanas: uisce inólta agus i mbuidéil ar an mbealach, sláintíocht agus sláinteachas soláthairtí, a dhíol cuimhneachán, tréimhseachán, tae agus milseogra.

dhá urlár traenacha sa Rúis: bealaí

I ngach treo tar éis an dhá leibhéal traenacha Iarnróid Cinntíonn:

• praghsanna ticéad níos inacmhainne mar gheall ar an acmhainneacht na bpaisinéirí níos airde;
• damáiste a laghad don chomhshaol mar gheall ar úsáid ábhar nua agus teicneolaíochtaí i ndéanamh na ngluaisteán;
• grafaicí tairiscint compordach (cumadóireachta Bunk - ag teacht go luath).

Anseo thíos tá na réimsí inar ritheann dhá urlár traenacha sa Rúis.

Aiseolas dearfach ó phaisinéirí

tréithe dearfacha go bhfuil marcáilte na paisinéirí, experimented le traein dhá urlár sa Rúis:

• cosiness, compord;
• Gluaisteáin nua-aimseartha;
• phraghas réasúnta;
• laghdú am taistil;
• foireann dea-bhéasach agus cairdiúil;
• usability leithris iniompartha;
• an gléas rochtana urrann;
• free WI-FI;
• ardchaighdeán an bhia sa bhialann;
• slándáil;
• glaineachta;

• infhaighteacht do dhaoine atá faoi mhíchumas;
• seoltóirí réamh leaba déanta réidh;
• asraon díreach isteach sa urrann;
• cnaipe glaoch tseoltóra
• ar an urlár barr chloisteáil ar éigean torann tráchta;
• córas aerchóirithe;
• neamhghnách don lucht siúil na Rúise.

gnéithe diúltacha

Gan hid ó na súile na bpaisinéirí agus na míbhuntáistí a bhaineann an nuálaíocht dhá leibhéal:

• Seirbhís. De bharr an méid roimhe seo bhí an seoltóir dhá wagon 36 shuíochán, ach anois ar an líon céanna na bhfostaithe ar fáil do 64 paisinéir.
• An láthair staighre. Chun a fháil ar an dara hurlár, tá sé riachtanach a shárú céimeanna cothrom géar.
• Ba Imithe go bhfuil an raca bagáiste barr os cionn an mbealach isteach - Is féidir le bagáiste anois a stóráil ach amháin i taisceadáin.
• Leithris. Tá traein dhá stór in taisceadáin Rúis ach 3-1 don phaisinéir 21 (seachas 18 mar atá in urrann traidisiúnta).
• Seeling. Mar gheall ar an peculiarities de na bealaí iarnróid Rúise Is pitching dócha láidir ar an dara leibhéal. Is sábháilte a bheith ar an mbealach chun bheith ar an staighre.

Chomh maith leis sin i measc na míbhuntáistí paisinéirí faoi deara nach bhfuil na huasteorainneacha íseal rialaithe rialú aeráide, boladh olc i gcarranna, seoltóirí surly, áit caol a chodladh, socrú droch fuinneoga (ró-íseal), cur isteach WI-FI, praghsanna arda le haghaidh bia, ar dhroch-chaighdeán, tasteless béile i ciondálacha do ST.

Stair na ngluaisteán dhá urlár sa Rúis

30 Deireadh Fómhair, 2013 ó Adler go Moscó chuaigh go go struchtúr dé-scéal de 15 gluaisteáin Tver Carriage Works. Roimhe sin, i mí Lúnasa i Uiscí Mianra d'oscail an chéad iosta Rúise do thraenacha bunk. Ach nach bhfuil na himeachtaí atá liostaithe ag tús an stair na dhá urlár traenacha inár dtír - Tógadh an chéad gluaisteáin den sórt sin i 1864 ag an ngléasra Kolomna. "Cuaiche" (an traein mar a thugtar air de caoin neamhfhoirmiúil "ku-ku", a marcáilte tús tiománaí ghluaiseacht na traenach) shuttled idir Peterhof agus Oranienbaum, ailt rian i gceantar dlúthdhaonra an Villa.

In 1905, cuireadh gluaisteáin dhá leibhéal a tháirgtear san iompar Tver Iompar. Uair amháin eile acu a chur i ngníomh ach amháin tar éis 50 bliain - táirgeadh na ngluaisteán cruised an GDR idir Belgorod agus Kharkov, Lvov agus Kovel. I n-íomhá Tá Leningrad Carriage Works chruthaigh samhail intíre de ghluaisteán dhá stór sa '70s. Tá an t-urlár na talún a urranna seomra codlata coupe, agus ba é an dara hurlár turasóireachta, féachana - ní raibh ach suíocháin. Tá a n-scaoileadh teoranta - iomlán de 16 samhlacha. Na cumadóireachta scéal bunk isteach arís chun tosaigh do leathanach nua inár laethanta.

traein príobháideach

Ag labhairt di ar nuálaíochtaí ag iarnróid intíre, ba cheart a thabhairt faoi deara gur thosaigh le déanaí a reáchtáil an chéad traein príobháideach sa Rúis:

• Leictreach "TransExpress" treo Moscó - Kaluga. A úinéir - "TransGroup" go bhfuil an táirgeadh an fheithicil ar ghléasra innealtóireachta Dimihinskom ar chostas de $ 2 mhilliún. Gach ceann de na gluaisteáin a bhfuil treoracha agus gardaí, mar sin ní bheidh bruscar, ná deoch alcól agus nach deataigh, ná a dhíol agus nach a iarraidh le haghaidh déirce. One lúide: gach gluaisteáin ar rang amháin - an tríú.
• traein só Príobháideacha "Grand Express" ritheann ar feadh an bhealaigh Moscó - St Petersburg. Tá comhdhéanamh a mheastar a bheith ar an chuid is mó compordach i gCónaidhm na Rúise. I measc a chuid seirbhísí: ecotoilets le teasa underfloor, cith, WI-FI, seinnteoir meáin, córas aeráide, an iargúlta a choigeartú an soilsiú, glais leictreonach le príomh maighnéadach, glaoigh sreang cnaipe, seirbhís slándála.

• 4. Leictreach "Severstalrels" Moscó - St Petersburg. traein Compordach bhfuil ina carráistí chomhdhéanamh 1 agus rang 2, dhá carráistí bar. Comhlíonann an comhdhéanamh gach ceanglas Eorpacha do chompord agus sábháilteachta, atá feistithe le córas rialaithe aeráide.

Iarnróid agus oibritheoirí príobháideacha

Ní dhéanann an teacht chun cinn comhdhúile príobháideacha ceal na Iarnróid na Rúise monaplacht. Na n-úinéirí féin ach an rothra nó a dhéanann sé ar cíos. Ag an am céanna a íocann siad cur síos ar modhanna / e w, seirbhís rialaithe, tarraingthe innill ghluaiste. Maidir leis an táille laghdaithe na saoránach, is iad na hoibreoirí nua nach bhfuil sé ar neamhní. Cé go bhfuil claonadh ann go na mBóthar Iarainn a chur i lámha na trádálaithe príobháideacha na ceantair is mó brabúsach, ach tá súil ag an mbainistíocht go cumadóireachta neamhstáit agus athrú bealaí neamh-éilithe sa todhchaí. Le déanaí, is féidir roinnt nuálaíochtaí a bheith le feiceáil ar na Iarnróid na Rúise - traein príobháideach, gluaisteáin dhá leibhéal. Ar ndóigh, is féidir leis na heasnaimh a fháil i ngach rud, ach ní féidir dul chun cinn den sórt sin i nuachóiriú ar cheann de na foirmeacha is sine iompair ach rejoice inár dtír.