Cad é depressurization an eitleán?

Fiú amháin iad siúd atá aithne mhaith acu ar na dlíthe na fisice agus a thuiscint conas a bhfuil sé go bhfuil an carn de mhiotal suas san aer, uaireanta bhraitheann go fóill ag smaoineamh míchompordach ar eitilt go bhfuil idir iad agus an talamh crua 10 ciliméadar. Cad a labhairt de ghnáth townsfolk? Tá paisinéirí Gnáth eagla fiú na focail "depressurization na gcábán aerárthaigh", nach bhfuil tuiscint leor a bhfuil sé agus cad is baolach sé.

i eitilte

Cynics joke nár cheart a bheith eagla ar planes, mar gheall ar gach ceann acu ar bhealach amháin nó ar ais go talamh eile. Má cheapann tú ar sé, ní féidir ach le daredevils éadóchasach a fháil go deonach i struchtúr leochaileach, rud a ardaíonn go 10-14 ciliméadar os cionn dhromchla an phláinéid d'fhonn iad a sheachadadh chuig a gceann scríbe. Go deimhin, staitisticí a thaispeáint go bás le linn eitilte - nach bhfuil an tasc éasca.

Sea, is féidir leis tarlú rud éigin neamhghnách. Mar sin féin, longa nua-aimseartha agus a píolótaí bhfuil siad ullmhaithe go leordhóthanach i gcás go leor éigeandálaí, a san am atá thart mar thoradh ar tragóidí le híospartaigh iomadúla, agus ag éirí anois ach leithscéal a dhéanamh tuirlingthe éigeandála. Gach córais uathoibrithe a dhúbláil, an chuid is mó eisiach an fachtóir an duine. Más rud é Shéan trealamh, is féidir píolótaí taithí acu cosc a chur go minic fós tubaiste nó chun a thionchar a íoslaghdú. Ach uaireanta ní féidir an deacracht a sheachaint. Cad a tharlaíonn nuair a depressurization an aerárthaigh? An féidir a maireachtáil sa agus cad atá le déanamh?

depressurization an aerárthaigh

Ag airde de 10,000 méadar é an brú i bhfad níos ísle ná mar a ar dhromchla an Domhain. Ach tá i bhfad níos fuaire, ní ocsaigin leor le haghaidh feidhmiú gnáth an gcorp an duine. Ní gá a rá gur féidir leis an smaoineamh an-de poll sa chraiceann scanradh fiú an chuid is mó taithí agus calma na paisinéirí? phictiúrlann nua-aimseartha a tugadh tuiscint coiteann siamsaíochta a sacrifice, agus i measc na daoine coitianta atá den tuairim go fiú poll beag bídeach sa bhlaosc an aerárthaigh, nach bhforáiltear a thógáil, gá go dtiocfadh ó bhás go léir atá ar an mbord. Go deimhin, tá gach rud go díreach a mhalairt - ar ndóigh, ní féidir damáiste craicinn a chur i leith staid go hiomlán gnáth, ach freisin a chóireáil sé mar tubaiste hiomlán roghnach. fhios ag Stair leor cásanna nuair fiú go cothrom poll mór nach bhfuil san chabhail a bheith ina hindrance le haghaidh turas relaxing iomlán. Mar sin, cuidíonn sé a thuiscint cad is brí leis an téarma 'depressurization an eitleán "agus cad a chiallaíonn sé go praiticiúil.

cúiseanna

Nuair ba léir go den sórt sin depressurization de na cábáin, ba cheart duit smaoineamh, i ndáil leis ar féidir é a tharlaíonn. Sa staid gnáth, mar tar éis éirí soiléir, is é an línéar séalaithe agus atá feistithe le córais tacaíochta beatha féin-atá, ionas go mbeidh na paisinéirí ag mothú níos mó nó níos lú compordach. Mar sin féin, uaireanta an status quo briste. D'fhéadfadh na cúiseanna a bheith idir inmheánach agus sheachtrach:

• an fachtóir an duine - paisinéirí nó gníomhaíochtaí foirne a ba chúis le damáiste de chraiceann;
• lochtanna déantúsaíochta - codanna lochtach, ar shárú na teicneolaíochta cóimeála, srl;..
• damáiste ag rudaí eachtrach - bhriseadh aon ghnó nó de thaisme an déanmhais ar bhealaí éagsúla ó lasmuigh;
• éigeandála staid - na coinníollacha faoina bhfuil an t-ualach ar an eitleán os cionn an lonnaíocht.

Agus ansin an scéal, ag brath ar cad a tharlaíonn, is féidir a fhorbairt go leor difriúil.

Cad atá ar siúl?

Depressurization an eitleán ag airde thar aon rud eile faoi bhagairt paisinéirí anocsacht agus mar a thugtar na bends, nó breoiteachta dhí-chomhbhrú. Murab ionann scannáin tubaiste leor, is bheith taobh istigh aerlínéar ar éigean i mbaol a bheith chaitheamh amach ar an taobh amuigh, ach amháin má tá siad fastened i gcomhréir leis na treoracha na foirne, agus nach bhfuil poll mór i n-aice láithreach.

I saol fíor, le loit chraicinn aerárthach beag in ann a choimeád ar bun iomláine foriomlán an struchtúir, ionas go más rud é go raibh aon decompression pléascach, toirt díobháil do dhaoine agus a dtiocfaidh hypoxia tapa, is féidir an scéal a dtugtar dea-rialaithe. An rud is mó - am le fógra an titim i brú agus laghdú ar an leibhéal ocsaigin ionas nach an cailliúint comhfheasa go léir atá ar an taobh istigh agus, dá réir sin, an caillteanas iomlán de rialú.

éifeachtaí

Má dhéileáil an duine aerárthach depressurization sa chéad soicind díobhála coirp, ní chiallaíonn sé nach raibh aon chontúirt. Mura bhfuil tú gníomh a ghlacadh, gach paisinéirí agus don fhoireann faoi bhagairt i gcónaí ag na fachtóirí seo a leanas:

• teocht íseal - is féidir ina chúis frostbite, supercooling ginearálta, bás;
• Bends - díobháil soithíoch mar gheall ar an titim brú mear;
• airde hypoxia - méid nach leor ocsaigin san aer;

Cén chaoi a depressurization an aerárthaigh, ag brath ar conas a tharla sé go léir, agus d 'fhoireann agus do phaisinéirí. Is féidir eitilte a chur i gcrích go sábháilte gan aon iarmhairtí diúltacha, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina tubaiste, fiú amháin dá mbeadh na loit chraicinn íosta. Fortunately, mar riail, críochnaíonn sé ar fad go maith go leor.

bearta slándála

Nach bhfuil an ról a laghad i cad chríochnaíonn depressurization an aerárthaigh, na drámaí, cé chomh cúramach a rinneadh oibríochtaí réamh-eitilte an aerárthaigh agus a criú araon. Imríonn sé ról tábhachtach réimse sách leathan tosca: oibriú ceart, go maith cheap-amach dearadh, seirbhís thráthúil, iniúchtaí rialta, etc ...

airliners nua-aimseartha atá feistithe le líon mór córas a dhéanann monatóireacht leanúnach ar staid an aerárthaigh le linn an t-am eitilte. I láthair na píolótaí taithí cuí fógra fiú deacrachtaí beaga agus na bearta is gá a ghlacadh chun cosc a chur ar iarmhairtí diúltacha. Ach an-tábhachtaí fós, cad a dhéanamh sa chéad chúpla soicind nuair a athruithe tobann agus tromchúiseach. Dá bhrí sin, aon aerárthach nua-aimseartha atá feistithe le masks ocsaigin speisialta ejected go huathoibríoch thar cathaoireacha in decompression éigeandála. A n- stewardess oibre a léiriú ag tús gach eitilt le linn an scéal faoi shábháilteacht. Ach ní ar sin go léir.

gníomhaíochtaí foirne

Is í an fhadhb is tromchúisí leis an depressurization tapa ganntanas géar ocsaigin, a dhéanann análaithe quickens, agus ceann - sníomh hypoxia géarmhíochaine. Tar éis cúpla soicind cailleann an duine Chonaic, agus tar éis tamaill tús leis an bpróiseas athraithe ag fáil bháis cealla inchinn, agus mar sin tá sé ríthábhachtach go ndearnadh na gníomhartha ceart sa chéad chuimhneacháin.

Ag Lorg abrasion craicinn, ní mór píolótaí in am is giorra is féidir a shíolraigh go dtí airde sábháilte 3-4 km. Ag an leibhéal ocsaigin leordhóthanach saol agus feidhmiú sách gnáth ar an orgánach daonna a chothú.

Nuair a bheidh an scéal chobhsaithe, tá sé riachtanach chun an staid a mheas agus cinneadh maidir tuirlingthe éigeandála ag an aerfort is gaire atá ar fáil. Depressurization an aerárthaigh - cúis mhaith chun stop a chur eitilte toisc nach bhfuil aon ráthaíocht nach mbeidh an scrios ar aghaidh.

gníomhartha paisinéirí

Tá sé an-tábhachtach conas iad féin a iompar gnáth daoine ag tabhairt aghaidhe decompression. An gcéad dul síos, ní mór duit fanacht socair agus gan a ardú ar an scaoll agus is féidir. Dara dul síos, ní mór duit a bheith ag éisteacht go cúramach leis na treoracha na foirne agus iad a chur i gcrích. Má thit an barr maisc ocsaigin chóir iad a chur láithreach ar an agus cuidiú leis na daoine eile, más gá. Lena chois sin, le linn na heitilte a fastened le linn i gcathaoir féidir a shábháil tú ó gortú tromchúiseach mar an suaiteacht agus le linn na decompression pléascach.

cásanna suntasacha

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an depressurization an aerárthaigh - staid éigeandála, a tharlaíonn sé go minic go leor, ach beagnach i gcónaí gan iarmhairtí tromchúiseacha. Mar sin féin, ní gá rudaí a deireadh i gcónaí go sona sásta.

• I 2011, ag barr an eitleáin ar eitleán ó Fhionnuisce go Sacramento, poll thart ar 1.5 méadar ar trastomhas. Liner síos go sábháilte, bhí Gortaítear aon duine.
• Sa bhliain 2005, ó thuaidh de Aithin, An Ghréig mar thoradh ar depressurization de réir a chéile na n-aerárthaí chaill a rialú agus crashed isteach i sliabh. Ag an am céanna a maraíodh 121 duine, lena n-áirítear seisear comhaltaí foirne.
• Sa bhliain 1988, in eitleán ag eitilt thar na hOileáin haváíais, bhí depressurization mheandarach, mar thoradh ar a raibh comhalta den fhoireann a amháin wounded go marfach. In ainneoin an damáiste forleathan agus scrios an struchtúr craiceann, i dtír long go sábháilte.
• I 2015, 20 nóiméad roimh thuirlingt ag an chaipitil aerfort, tharla aerárthach depressurization "Samara - Moscó". Bhí Gortaítear aon duine.

Ar ndóigh, nach bhfuil decompression féin chomh scary. Braitheann sé go léir ar na gníomhartha réasúnta do dhaoine, mar sin féin, mar is gnách. Mar sin ní féidir neamhaird a dhéanamh ar na treoracha na foirne, go háirithe nuair a ghlaonn siad a chaitheamh le linn na heitilte chun an chathaoir.