Aerlínte Rúisis - ó "Dobrolet" go "Aeroflot"

Daoine ar meánaosta agus níos sine uaireanta le cumha do amanna Shóivéadaigh, fógraíocht unobtrusive, ag iarraidh a planes "Aeroflot" eitilt. Póstaeir leis an mana crochadh in aice leis an oifigí ticéad agus díreach in áiteanna poiblí, ní raibh aon chiall tráchtála ann, ós rud é nach raibh iomaitheoirí ag an aeriompróir ar fáil.

"Aeroflot - Airlines Rúisis" An chuideachta atá ann faoi láthair go bhfuil dírshliochtach na heagraíochta cumhachtacha fiontair próifíl eile uniting. An feathal, a thaispeánann an casúr agus sickle cheapadh ag na cliatháin, le greann dea-natured a dtugtar "sicín" cuireadh i bhfeidhm, do na fuselages ar éagsúlacht na samplaí de threalamh neamh-mhíleata. Talmhaíocht, Polar, taighde, aimsir, iompar Super-trom, an rialtas, go ginearálta, aon aerárthach - ba é seo go léir "Aeroflot". Agus ní ar sin comhaireamh an treo is mó, is é sin le hiompar paisinéirí. Ar ndóigh, bhí amanna nuair a seirbhísí na haerlíne a úsáideadh agus an tionscal cosanta, agus i gcás cogaidh, bhí pleananna chun aistriú beagnach mheandarach chun freastal ar riachtanais an arm.

Sa lá atá inniu, "Airlines Rúisis" - ar cheann de na na cuideachtaí is mó sa domhan, á fheidhmiú ag na cineálacha is nua-aimseartha na n-aerárthaí ina pháirc teicniúil, idir baile agus allmhairithe. Mar sin féin, tá sé seo ach a leanúint ar an traidisiúin glórmhar an ré Sóivéadach. Is é an focal "an chéad domhan" a úsáidtear go minic i ndáil le bainte amach ag "Aeroflot".

Chuideachta "Dobrolet" a cruthaíodh i 1923, i 1932 bhí sé ar a dtugtar, tar éis éirí le trádmharc de cheann de na is cáiliúla ar domhan, atá mar oidhreacht ag an aerlíne na Rúise. Tá Winged feathal siombail de iontaofacht agus cultúr seirbhíse ard, go háirithe ar eitiltí idirnáisiúnta.

Roimh an gcogadh, ní taistil aeir áitiú áit an-fheiceálach sa trácht phaisinéirí ina iomláine, cé go bhfuil bunaithe ar an chumhacht sa todhchaí de chuid na cuideachta é ar leagadh co'ip "Airlines na Rúise" i 1939, nuair a cheannaireacht Stalin cinneadh a fháil ar an gcuideachta Mheiriceánach "Douglas" ceadúnas a thabhairt ar aird ar an DC-3. Ag an am sin, bhí an gcineál seo aerárthaigh na cinn is mó sa rang an phaisinéara agus iompar aerárthaí san APSS, eisíodh é faoin tsiombail "Li-2." Neamh hunky chabhraigh go mór le linn bhlianta an chogaidh, agus ansin, tar éis an bua, bhí sé in úsáid le haghaidh iompair do phaisinéirí.

Ansin thóg an trácht is mó paisinéirí thar mheán-IL-14, agus ansin ghlac an Airlines Rúise gairmeacha gaolmhara an An-24 aerlínéar. I gcás go bhfuil eitiltí cianaistir úsáid ó 1956 an chéad domhan aerárthach paisinéirí scairdeitleán Tu-104 agus Tu-114 turba-liáin.

An liosta a dhéanamh de gach cineál na n-aerárthaí, a chuirtear i bhfeidhm ag an gcuideachta "Rúise Airlines" Ba mhaith a ghlacadh leathanaigh roinnt de cló breá. Bhí gach rud: beag, leis an salon nós minivan, An tiontú oifigiúil-2, An tiontú oifigiúil-14, "Bee", L-410, agus iompróirí Ana ollmhór agus fiú an supersonic Tu-144.

Tar éis an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh "Aeroflot" tar éis éirí ina aerlíne na Rúise. Atá tar éis maireachtáil na nóchaidí deacair, ghlac sé arís seasamh láidir ar an margadh aeriompair intíre agus idirnáisiúnta.

Ón Sóivéadach "Aeroflot", "Airlines Rúisis" tréithrithe ag a bhfuil chomh maith leis an gcabhlach sloda intíre agus Tirim Mheiriceá "Boeing" agus Eorpacha "Airbus". Tá an feathal fhan an gcéanna, is é an fhírinne ar an eireaball sickle-áit molotkastye bratach dhearg ghlac an tricolor bán-gorm-dearg.