Rásaíocht tiománaí Nick Heidfeld: beathaisnéis, torthaí, staitisticí agus fíricí spéisiúla

Rugadh Nick Heidfeld 10 Bealtaine, 1977 i Mönchengladbach (An Ghearmáin), agus ó aois an-óg bhí sé páirteach i motorsport, ag déanamh motocross lena deartháireacha ag aois a cúig bliana. Níos déanaí, fuair sé a chéad chárta, agus ghlac siad páirt i Craobh réigiúnacha, náisiúnta agus idirnáisiúnta éagsúla. Ag aois 17 mbliana thosaigh Heidfeld feidhmiú sa "Formula Ford" agus breá debuted ann. Chun a fháil ar an teideal, bhuaigh sé ocht rásaí as naoi.

Nick Heidfeld: Beathaisnéis racer

An bhliain ina dhiaidh, rinne an píolótach na Gearmáine idirnáisiúnta craobhchomórtais "Formula Ford 1800", agus ansin - sa "Foirmle 3" craobhchomórtais i 1996. Arís Heidfeld scóráil trí victories sa standings foriomlán ag críochnú an tríú. Ach más rud é nach mó, ar ndóigh, ba é an ceann is tábhachtaí as a rath gairme amach anseo an bua sa Macao Grand Prix. An rath seo chabhraigh ina dhiaidh sin Nick conradh leis an "Iarthair Kompetishn" foireann faoi cheannas Norbert Haug a shíniú.

Gearmáinis "Foirmle 3"

Sa bhliain 1997, fuair Nick Heidfeld an teideal "Foirmle 3", agus an bhliain dar gcionn tháinig sé sa dara háit sa tsraith "F3000" idirnáisiúnta, mhol "West Kompetishn" chaill an cath ar an teideal Juan Pablo Montoya. feidhmíocht mhaith i 1999 chabhraigh leis a bheith ina phíolóta tástála urraithe "nuacht" orduithe "McLaren", agus sa bhliain chéanna bhuaigh sé an "Foirmle 3000". Ansin rinne an tiománaí sé ar an bhfoireann sa rás 24-uair an chloig ar an mbóthar ag Le Mans sa "Mercedes" fhoireann, ach an carr roinnte sé le Mark Webber agus Peter Dambrekom nach bhféadfaí, chríochnú an chomórtais.

Leasainm Heidfeld: "Formula 1"

Beidh Nick cuimhneamh 2000 mar an mbliain a chuid tús sa Grand Prix, "Formula 1". Mhol sé "Prost Grand Prix", ach d'éirigh sé amach a bheith ina carr iontaofa, rialacháin nach raibh an píolótach in ann a scór aon phointí. Sa bhliain 2001, Nick Heidfeld, tiománaí F1, Tá síníodh conradh trí bliana leis an bhfoireann, "Sauber" agus iontas a lán de na léirithe go maith. Chríochnaigh sé ochtú agus ghlac an podium ag an Grand Prix na Brasaíle.

Ar an drochuair, i 2002, bhí Nick ann a dhéanamh arís ar thorthaí Heidfeld na bliana roimhe sin agus ghlac an áit 10ú, agus i 2003 ba é an craobhchomórtais an 14ú, dhá bhliain riamh a bheith in ann a tóg an podium, ach fós pointí a fháil le foireann bheag agus carr iomaíoch go leor.

Nuair a d'éag a chonradh in 2004, bhí Heidfeld as obair. Fortunately, bhí sé torthaí suntasacha sa tréimhse réamh-séasúr, agus "Iordáin" foireann ar fáil dó conradh ar feadh bliana. Bhí Nick arís neamhleor carr iomaíoch agus scóráil sé ach trí phointe a chríochnú ar an áit 18ú i standings foriomlán.

In ainneoin na torthaí sách lag, tá Nick fós ar an éileamh le haghaidh foirne novice. Sa bhliain 2005, le Heidfeld chinn conradh, "Williams" a shíniú, agus ní raibh an tiománaí na Gearmáine post iontach, go minic chun tosaigh ar a fhoireann-maité Mark Webber, bhí a mheas a mar an príomhspreagthóir. Sa bhliain chéanna sa "Nurburgring", tá sé freisin an chéad uair a bhuaigh an seasamh cuaille agus trí huaire ar an podium - ag an "Nurburgring" agus i Monacó chríochnaigh sé an dara agus an tríú ar an mbóthar "Sepang". Ar an drochuair, mar gheall ar gortuithe le linn tástála, Heidfeld Cuireadh iachall sa bhliain chéanna a chailleann na trí rásaí seo caite, ach ansin tar éis gortuithe is cúis leo imbhualadh le gluaisrothar agus marcaíocht ar rothar. Agus 28 pointí ar a creidmheasa thóg Nick 11ú áit sa chomórtas an tiománaí.

Fill ar ais go "Sauber"

Heidfeld Tá síníodh conradh le soláthróir inneall, "Williams 'BMW tar éis na cuideachta a fuair an fhoireann," Sauber, "agus thosaigh sé ag feidhmiú sa" Formula 1 "an tséasúir 2006 faoin ainm" BMW Sauber ", in áit Felipe Massa, a ritheadh sa" Ferrari ".

Sa bhliain 2006, Nick arís agus arís eile chun scór pointí as a fhoireann nua. I Melbourne, bhí sé an dara, cé nach bhfuil an rian a d'fhág an carr sábháilteachta. Sa deireadh chríochnaigh sé an ceathrú. I Indianapolis, bhí Nick as rialú i dtimpiste iontach ar an chéad lap, a fuair freisin píolótaí Skott SPID, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen agus Juan Pablo Montoya. rinne Car Heidfeld ceithre casadh iomlán, ach bhí an tiománaí agus tiománaithe eile gan díobháil. Ag fáil an Ungáiris Grand Prix Nick 'BMW Sauber' a chríochnú den chéad podium agus toradh is fearr den bhliain, nuair a chríochnaigh sé sa tríú háit, in ainneoin gur thosaigh an rás i bhfeidhm deichiú.

Ag deireadh na bliana 2006, rinne Heidfeld in aghaidh cáineadh sna meáin, i gcoinne a fhoireann-maité Robert Kubica, a scóráil pointí níos lú ná mar a rinne sé. Tharla sé faoi dhó sa tiománaí gairme i 2001, nuair a labhair sé le Kimi Raikkonen, lena buille sé le 12 pointí le 9, agus i 2002, ag labhairt le Felipe Massa, a bhfuil bhris le scór 7 go 4. Raikkonen agus Massa ina dhiaidh sin le feiceáil sa "Ferrari" i 2007.

Le "Sauber," chaith sé ceithre séasúir agus cruthaíodh go fiú é áit sa tsraith rásaíocht is mó tóir. Ina chéad bhliain leis an tiománaí nua rásaíocht fhoireann a bhí sé an naoú. Bhí Tríú háit sa "Hungaroring" an toradh is fearr, a d'fhéadfadh a bhaint amach Heidfeld. Leasainm sa bhliain 2007, rinneadh níos fearr fós. scóráil sé go rialta pointí i measc na cúig buaiteoirí in ocht gcinn de na 17 rásaí. Ba é an toradh is suntasaí an dara áit i gCeanada agus sa tríú san Ungáir.

2 taifid "Formula 1"

Nick Heidfeld, staitisticí a lean torthaí a fheabhsú in 2008, ag críochnú séú sa standings foriomlán. Thiomáin sé go han-mhaith agus d'éirigh píolótach conspóideach chur i gcrích gach 18 rásaí, de gcónaí gan dul isteach ar an deich barr. Tháinig sé sa dara háit sa gceithre Grand Prix - san Astráil, i gCeanada, sa Ríocht Aontaithe agus sa Bheilg. Le blianta beaga anuas, an fhoireann "BMW Sauber" nár cuireadh d'fhéadfadh a boast de Heidfeld. Nick ach aon uair amháin ar an podium agus tháinig an 13ú sa standings deiridh. Sa bhliain chéanna, sraith leanúnach de 41 críochnú isteach i Singeapór tar éis imbhualadh le Adrian Sutil, ach tá sé seo uimhir fós taifead do F1.

BMW tháinig as "Formula 1" sa bhliain 2010, ag fágáil Nick le rud ar bith. I mbliana, bhí sé ina tiománaí tástála de "Mercedes", ach faoi dheireadh an tséasúir, ghlac sé páirt i cúig rásaí arís mar rothaí, "Sauber". An fhoireann na hEilvéise, anois leis an t-inneall "Ferrari", a síníodh arís conradh le Heidfeld, ach theip air a luí.

A bhliain seo caite sa "Formula 1" chaith sé sa "Lotus-Renault". Bhí Rider tríú sa Mhalaeisia, a bhí an podium 13ú ar a shlí bheatha, agus tá fós riamh an líon is airde bailchríocha podium bhuaigh an chuid is. I lár an tséasúir tháinig Nick Heidfeld ag Bruno Senna.

cine endurance, agus bua ag Le Mans

Tar éis éirí as an "Formula 1", chas an Ghearmáinis a aird ar an rásaí endurance. Shínigh sé conradh le cuideachta maith ar a dtugtar "Éirí Amach Racing" a bheith rannpháirteach sa craobhchomórtais domhan endurance rásaíocht carr. Bhí sé léirithe go maith, an ceann is suntasaí a raibh a bua sa rang LMP1-L sa rás 24-uair an chloig ag Le Mans i 2014 leis an Prost Nicolas agus Matthias Behe.

In 2013, ghlac Heidfeld páirt sa American Le Mans Series, nuair a ghlac sé an dara háit, ag glacadh páirte sna ceithre rásaí. Bhí sé ina buaiteoir ar an mbóthar "Petit-Lehman," an dara ar "Long Beach" agus "Laguna Seca" agus an tríú sa "Sebring".

"Foirmle E": dúshlán nua

Bhí Heidfeld ádh a bheith ar cheann de na ceannródaithe an tsraith rásaíocht nua - "Foirmle E". An fhoireann "Venturi Grand Prix," steamed sé le Stefan Sarrazenom beagnach bhuaigh i mBéising r-Prix i 2014, agus ní raibh ach an teagmhas le Nicolas Prost ligean dó bhuaigh an rás. Dícháilíodh Heidfeld ag an Putrajaya r-Prix in 2014 agus a dhíbirt as an cháilíocht na Miami ar r-Prix in 2015, a chosain an marcach pointí luachmhar.

Lena chois sin, tá Nick gearradh fíneáil, nuair an stiúir ar an Buenos Aires r-Prix i 2015, ach ar deireadh an ádh aoibh air i mBeirlín, nuair a tháinig sé a cúig. Fortune lean é go Moscó, nuair a thuill an píolótach na Gearmáine a chéad bailchríoch podium sular thosaigh mhainniú arís. An séasúr dar críoch leis an bhfíric go bhfuil Heidfeld a charr isteach sa lána poll mar gheall ar fhadhbanna le linn na 2015 rás deiridh den bhliain, Londain-bhunaithe r-Prix a thit air ar siúl chun an dóú cuid déag sa chraobh.

Sa dara séasúr, ar athraíodh a ionad Nick leis an bhfoireann Indiach, "Mahindra Rásaíocht", Dhearbhaigh sé leis an iar-píolótach ar "Lotus" Bruno Senna. Tar éis ghlacadh an chéad podium go luath 2015 ar Beijing r-Prix Heidfeld gortaíodh é a lámh ag Putrajaya, a raibh gá le máinliacht. Oliver Rowland ionad r-racer Nuair a bheidh i Punta del Este, nuair ba léir gur tar éis an oibríocht beidh sé a chailleann an tríú rás an tséasúir.

saol pearsanta

Nick Heidfeld ina chónaí i Steffen, An Eilvéis, lena ghrá geal Patricia Papen, iníon Juni (2005) agus beirt mhac Yoda (2007) agus Lipsius (2010). Tá sé an deartháir níos sine, Tim, agus Sven Jr, ina racer iar agus anois tráchtaire de rásaíocht ar an teilifís na Gearmáine.

fíricí spéisiúla

• Nick thosaigh Karting ag aois 11.
• Chomh luath agus chinn a thiomána ar rothar a bhí buailte ag racer gluaisrothar.
• Sa bhliain 2014, le linn an teacht ar an chine "Foirmle E" i mBéising, bhí timpiste uafásach, a, fortunately, ní raibh aon iarmhairtí tromchúiseacha. Nick Heidfeld agus Nicolas Prost nach bhféadfadh roinnt ar an mbóthar. De thoradh an imbhuailte, an carr an racer Gearmáine eitil a bump.

staitisticí

• Séasúir sa "Formula 1" 12.
• Blianta sa "Formula 1" 12.
• GP: 186.
• Buann: 0.
• Podium 13 (ró 2).
• poist Pol: 1.
• An chéad ró: 2.
• lap is tapúla: 2.
• Doubles: 0.
• De gceannas ar an tús / deireadh: 0.
• Ciorcail: 9701.
• Ciorcail tosaigh 25.
• Ciliméadair: 47 163.27.
• KM de na tosaigh: 118.09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Pointí: 259.
• Pointí le haghaidh an 1ú séasúr: 61.