Minicíocht in ionad an scagaire breosla ar charr

Cuma cén stát a bheidh sa chóras breosla an ghluaisteáin, ag brath ar éifeachtacht inneall. chinneann an córas an íonacht an dinimic fheidhmíocht agus ar luas. Chomh maith leis sin, tá an staid an chórais breosla tionchar suntasach aige ar ídiú breosla.

Is féidir le gach duine nach a fheiceáil ar an locht in am. Sonraíochtaí, rud laghdú sa deireadh, ní difear go háirithe an carr ar chaighdeán tiomána. Ach beidh sé roinnt ama, agus is féidir leat taithí teip éagsúla. Is é seo léiriú ar an staid leis an gcóras breosla an chairr. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios cad é an minicíocht na in ionad an scagaire breosla ar feithicil áirithe.

Tar éis an tsaoil, sa chuid is mó de na sonraí atá breosla glanadh, a chuireann feabhas mór ar éifeachtacht an t-inneall. Le himeacht ama, na scagairí leis an tasc a ghlanadh déileáil níos measa.

Cúiseanna lochtanna tipiciúil

Tá monaróirí gluaisteán go leor dáiríre mhaíomh go raibh nua-aimseartha cealla breosla is féidir obair ar feadh iomlán shaol seirbhíse an meaisín. Féin, i ndáiríre, den sórt sin de thoradh a bhaint amach go simplí. Má tá na scagairí agus is féidir a reáchtáil ar feadh fad, tá sé ach i saotharlann steiriúla. caighdeán an bhreosla, atá ar fáil ar an líonadh inár dtír, go leor frankly, bocht. Agus d'fhéadfadh go dtarlódh cineálacha éagsúla truflais nach bhfuil an éifeacht is fearr ar an gcóras breosla. Mar sin, deannach agus salachar - is é an chúis go léir na fadhbanna leis an carr.

Cad é an minicíocht na in ionad an scagaire breosla?

Molann na meán monaróirí gluaisteán nua-aimseartha scagairí in áit gach 30 míle. Km. reáchtáil. Ar an figiúr céanna agus tiománaithe treoraithe go leor a tháinig chun seo trí bhreathnú agus taithí. Is é an comhartha le haghaidh athrú ar an scagaire inneall go "troit" nó stalling.

Ar ndóigh, ní i gcónaí simplí sin. Agus más rud é go refuel ag an stáisiún peitril, a thugann breosla ard-chaighdeán, go mbeadh stíl tiomána níos cruinne, is annamh marcaíocht ar bhóithre tuaithe, is féidir a mhéadú go suntasach ar an minicíocht na athsholáthair breosla scagaire. Ach casadh sé amach go bhfuil sin annamh.

Trí ghné scagaire breosla clogged

Níl an t-am chun tú a athrú más rud é-oibríonn do aonad cumhachta sin go réidh, cosúil le nua, má thugann tú titim ghéar i gcáil más ídiú breosla méadaithe go mór, i gcomparáid leis an luach ainmniúil ag an am seo den bhliain.

Má tá an éilliú ach amháin ag céim luath, nach bhfuil na fadhbanna sin a léiriú go soiléir. I d'fhéadfadh an chuid is tús bhíonn roinnt deacrachtaí, taithí acu, ar ndóigh, beidh gach duine a faoi deara é in am.

Má shroich an méid truaillithe an chéim is mó, ní bheidh an t-inneall tosú ach. Agus seachas athsholáthar scagairí, beidh an t-úinéir a nigh an t-inneall. Má skip tú an am seo, is féidir deisiúcháin a bheith an-chostasach.

innill díosail

Is scéal eile mór - In ionad an scagaire breosla ar díosail. Tá sé ionadaíocht ag roinnt comhpháirteanna. Dá bhrí sin, idirdhealú a dhéanamh scagaire garbh, scagaire fíneáil, agus a deighilteoir speisialta. Tá gach na comhpháirteanna a ghlanadh amháin casta mór feidhmeanna éagsúla, ach d'fhéadfadh a chur i bpacáiste amháin.

garbh fheidhm scagaire - ag glanadh an bhreosla díosail ó na neamhíonachtaí réasúnta mór. Agus suimiúil, na nach féidir teacht sa chóras breosla i ngluaisteáin phaisinéirí, ach ar leoraithe agus feithiclí talmhaíochta éagsúla atá acu.

deighilteoirí Scagaire a úsáidtear do ghlanadh an breosla ó uisce. Tá an eilimint beagán cosúil le humar na. Anseo Téann díosal suas, agus tá an t-uisce a bailíodh ag an mbun, agus ansin téann trí draein.

Sonraí an HEPA a úsáidtear le haghaidh Tanning ghlanadh is mó as an codán is lú. I bhformhór na gcásanna, tá sé éiríonn an eilimint clogged.

Thiománaithe a mhaíomh go bhfuil an t-ionad an scagaire breosla ar inneall díosail i gcrích i bhfad níos mó ná feithiclí gásailín atá á gcumhachtú le samhail. Agus chomh maith tá sé Creidtear go bhfuil athsholáthair ag teastáil le linn an gheimhridh.

Cén fáth go bhfuil sé sa gheimhreadh?

Agus anseo an fáth. Uisce a bhailíonn sa deighilteoir, freezes ag teocht íseal. Ní hé seo an bealach is fearr tionchar ag an sreabhadh breosla. Agus ina ionad sin atá beartaithe le haghaidh díosail gheimhridh gheimhridh buíochas a chriúnna fháil. Agus is é sa solarium samhradh ag teochtaí ísle leithdháileadh pairifín. Scóráil sé ansin scagairí.

Úinéirí gluaisteán a bhfuil taithí acu iompar leo san am gheimhridh aonad cúltaca sa bhreis, i gcás an sean maraíodh go tapa a shuiteáil ceann nua.

Is breá Diesel seirbhíse

Chun ritheann an t-inneall díosail ag buaic-éifeachtacht, athsholáthar scagairí a mholadh 8-10 thous. Km. Tá gá fós a dhraenáil an mais snámh de. Iarracht a chur in ionad an chomh minic céanna nach bhfuil sé riachtanach. Is féidir le scagairí clogged a chur faoi deara leibhéal níos airde friotaíochta hiodrálach.

"Hyundai"

Má fhéachann tú sa phas charr an branda, na monaróirí a mholadh gnéithe de gach 60 míle. Km in áit. B'fhéidir é seo an figiúr fíor don Eoraip, ach ar ár réaltachtaí laghdú go suntasach an minicíocht.

Mar sin, tá ar siúl gach 30 nó fiú 20 míle. Km sa athsholáthair breosla Rúise "Hyundai" breosla scagaire. Bheadh Más rud é le athsholáthair gásailín a rinneadh go rialta go leor carranna an mhonaróra sin Cóiréis tháinig slán do i rith na seachtaine. B'fhéidir áit éigin i ndáiríre Scagaire athrú gach 60 míle, ach nach bhfuil sé mar gheall ar ár dtír.

Má labhairt linn faoi an "Hyundai Solaris", ansin figiúr de 60 míle. Is féidir le Ciliméadar bheith iontaofa, mar a dhéanann an Koreans é i St Petersburg agus eolas go díreach ar an staid.

Sa an carr a chur in ionad an ngá a bhaint an suíochán cúil. Faoinar féidir leat teacht chlúdach modúl breosla. Faoi bhun go bhfuil caidéil agus scagaire. In ionad sé le do lámha féin an-simplí.

Díosal 'Hyundai' figiúr iarbhír de 10 míle. Km. Is é seo an spriocdháta an scagaire breosla.

"Opel"

Tá an déantóir eol do a cháilíocht agus gluaisteáin go leor Hardy. Sa líne tá múnlaí dá gluaisteáin a bhfuil inneall díosail agus innill gásailín.

Léirigh na sonraí pas gur le haghaidh na heilimintí nach bhfuil lánpháirtiú i umar breosla agus ni aonán aonair le caidéil pheitril, dá bhforáiltear in áit "Opel" breosla scagaire gach 30 000-45 000 km. Ceadóidh sé a shábháil aonaid chumhachta ó chaitheamh méadaithe.

Lena chois sin, ní mór scagairí díosail a dhréineáil go rialta, ansin beidh an t-inneall a bheith ceart go leor, agus beidh an carr a bheith ar feadh i bhfad le do thoil a úinéir.

"Chevrolet"

Tá gluaisteán den monaróir an-tóir. Is minic thiománaithe novice a cuireadh ceist orthu faoi mhinice athsholáthar scagairí agus ábhar inchaite eile. Dá bhrí sin, léiríonn cáipéisí an mhonaróra do mheaisíní gur chóir a chur in ionad an "Chevrolet" scagaire breosla a chur i gcrích nach a laghad gach 25-30,000. Km. Tá an figiúr seo i bhfad níos cóngaraí dár réaltacht.

Is fiú a nótáil gur féidir iad ag tiomáint ar bhóithre tuaithe dusty clog an scagaire i bhfad níos tapúla ná 30 míle. Km.

athsholáthar go pras scagairí, ní hamháin a chosaint do inneall ó dhamáiste, ach beidh a fháil mór an sásamh as tiomáint.

"Nissan"

Tá Breosla i struchtúr iolrachas de mhiotal trom éagsúla, breiseáin agus neamhíonachtaí eile, is féidir a bheith ina chúis le chaitheamh go luath ar an meaisín nó codanna de chóras breosla. Ábharthacht an ghné seo sna gluaisteáin bhfuil an monaróir na Seapáine luachmhar.

Le chaighdeán ard scagaire breosla ionaid breosla "Nissan" is féidir a dhéanamh tráth nach minice ná uair amháin oibríocht gníomhach na feithicle in dhá bhliain. Ach i gcleachtas, fiú má tá na Seapáine a mholtar chun an gníomh seo a oibriú 40 míle. Km., Is gá a athrú ar an scagaire tríd an 30 ú. Tá sé seo an t-uasmhéid in ár réaltacht.

Cén fáth a bhfuil 30 míle., Nach bhfuil fiú an minicíocht chomh simplí. Tá an téama seo díospóireacht leanúnach ar fóraim ngluaisteán. Is féidir é seo a mhíniú ag an bhfíric go bhfuil má thairgeann an monaróir chun a chur in ionad 40 milliún, thart ar 5 míle. titeann Éifeachtacht agus aschur inneall géar. Seo le fios go ritheann an scagaire atá clogged le gluaisteáin díréireach.

a thabhairt Gairmithe comhairle gcás ina mbeidh fáil athsholáthair gach 10 000, mar meaisíní éagsúla clogged difriúil.

Conas is féidir leat a chinneadh cad ba chóir a bheith ar an minicíocht na in ionad an scagaire breosla? Tá eilimint scagaire ar an gcóras breosla. moill sé an láib. Idir an caidéal agus bhfolús scagaire a fhaightear go bhfuil méadú leis an leibhéal éillithe. Dá bhrí sin, ba cheart a chur in ionad a dhéanamh ag an am a bhí an chuma ar an brú an-íseal.

Ar an "Nissan" múnlaí chun na críche seo tá braiteoirí speisialta. Gairmithe éileamh go bhfuil inneall insteallta "Nissan" táscairí speisialta a chabhróidh a chinneadh an leibhéal éillithe.

"Kia"

Tá gach rud anseo cosúil leis "Hyundai". In ionad an scagaire breosla "KIA" agus ba chóir é a dhéanamh ach amháin ag eatraimh de 20-30,000. Km. Ach ní mór dúinn díriú ar an gcaoi turais an carr. Má tá an éifeachtúlacht agus dinimic an titim - a bheidh le hathrú.

"Toyota"

Ba chóir Ar mholadh athsholáthair "Toyota" scagaire breosla an mhonaróra a dhéanamh gach 80 míle. Ciliméadar. Tá an scagaire suite san umar breosla. Chun rochtain a fháil air, ní mór duit dhíchóimeáil an mhaolú suíochán cúil a dhéanamh.

Ach tá a leithéid de figiúr ollmhór ábhartha ach amháin le haghaidh na scagairí bunaidh. Glacfar a dhíoltar inár dtír, is annamh a chomhlíonadh fiú 30 míle. Is féidir, agus a dhéanann ár n-bhreosla an figiúr de 80 míle. Just a unreal. Éist le do charr féin, beidh a fhios agat nuair a riachtanais an scagaire a chur in ionad.

"Ford"

Molann an monaróir ag athrú na scagairí gach 20 míle. Míleáiste. Tá an figiúr seo níos gaire do réaltacht. In ionad an scagaire breosla "Ford" Ní mór a fhorghníomhú i gcás gach TR sceidealaithe. I gcásanna eile leis an "Mondeo" agus "comhleá" beidh gá ag athrú i 15 míle.

Molann na n-úinéirí go bhfuil raon 15 míle. Km. Is é seo an minicíocht is fearr is féidir in ár dtimpeallacht.