Is é an fad an droichead thar an Caolas Kerch go fóill nach bhfuil ar eolas go díreach. Stair, anois agus amach anseo ar an droichead thar an Caolas Kerch

Tá Dearadh an droichead ar chósta na Leithinis Taman fud an Caolas Kerch fuarthas móiminteam díreach tar éis an athaontú na Crimea leis an Rúis. Nuair a bheidh acomhal iompair nua a chur i ngníomh, beidh sé nascadh go díreach réigiún Krasnodar agus an Crimea. Chomh luath agus is féidir a chur ar ceal do dhearadh agus suirbhé obair ar thógáil féin. Cé nach bhfuil sé ar eolas cad a bheidh ar an fad an droichead thar an Caolas Kerch. Dócha go bhfuil an chonair go dtí 2 uair níos airde ná an méid ar aon-déanamh i 1944. droichead a thrasnú Nua-Aimseartha dlús suntasach le forbairt na turasóireachta sa réigiún agus talmhaíocht.

An droichead thar an Caolas Kerch. grianghraif tionscadail

Cuireadh Tionscadail saoráidí trasnaithe iompair faoi bhráid na speisialtóirí na hAireachta Iompair de Chónaidhm na Rúise agus baill an choimisiúin idir-rannacha. Ceann an bhonneagair iompair nua de Crimea - droichead dhá-leibhéal ar fud an Caolas Kerch - Beidh a chur le chéile (bóthar agus iarnród). An cinneadh na saineolaithe Aireacht tháinig tar éis staidéar ar na roghanna.

Dearthóirí a chruthaigh 74 tionscadal éagsúla i gcostas, fad na mbóithre rochtana. Ina measc tá roghanna do thógáil an tolláin ó na pointí Tuzla agus muc. i réimse na saineolaithe droichead tógála a mheas go léir na féidearthachtaí, ach faoi deara go mbeidh an tollán a bheith níos daoire ná droichead, agus beidh sé ag cur níos mó. An téarma an tógáil droichead comhcheangailte trasna an chaolais - 3.5 bliain. Tá roghanna do thógáil chonair iompair ó na calafoirt "Chugais" agus pointí eile. Tugann Photo of cheann de na tionscadail smaoineamh ar an teaglaim dhá leibhéal na mbóithre agus línte iarnróid.

Na tionscadail is bisiúla

Speisialtóirí ar an Aireacht Iompar agus ón gCoimisiún Idir-rannach a scrúdú go cúramach go léir na tionscadail an droichead idir an Chugais agus an Crimea. Is bisiúla aitheanta 4 leagan de na 74 ar. Tá gach duine ar fad éagsúla den droichead thar an Caolas Kerch:

1. "Tuaisceart" - an bealach Rinn laindéir agus m uillinn Beaga ar a fhad de 10.3 km ..
2. "Zhukovsky" - droichead trasnú ó Zhukovka chun muca, fad spit - 6.3 km.
3. "Yenikalsky" - droichead cúng i ailíniú an Chaolas 5,7 km ar fhad.
4. "Tuzla" - an t-aistriú ón iompar m Ak-breaker go Tuzla, an fad -11.7 Km..

costas an tionscadail

Ar dtús, tá an Aireacht Iompar de Chónaidhm na Rúise d'fhógair an méid íosta de 50 billiún. Rúbal teastáil le haghaidh tógáil droichead bóthair idir Taman agus Kerch leithinis. Uachtarán na Rúise Vladimir Putin dúirt agus seo a leanas an tasc: a thógáil acomhal iompair (bóithre agus iarnróid).

Na leaganacha de breiseanna chun an droichead an tolláin ar an Caolas bun. Beidh an costas iomlán ar an bhfoirgneamh go léir a scagadh go dtí lár an fhómhair 2014, le fad droichead thar an Caolas Kerch. De réir an t-am a chomhlánú innealtóireachta agus forbairt oibre, a cuireadh i gcrích go rathúil i réimse na tógála amach anseo.

Dar le speisialtóirí, is féidir leis an tógáil an gcostas droichid níos mó ná $ 300 billiún. Rúbal. Beidh thart ar 84 billiún. Rúbal den mhéid iomlán a chaitheamh ar an obair ullmhúcháin. Costas an tionscadail agus na méaduithe tógála ar fad mar an staidéar ar na gnéithe nádúrtha an chaolais, ar a struchtúr geolaíoch agus suíomh ar Leithinis Kerch de rudaí de stair, cultúr agus seandálaíocht.

Droichead sa Caolas Kerch

An droichead na Tuzla go m. Ak-breaker roghnaithe Interministerial Coimisiún, i gceist leis an tógáil iarnróid agus mhórbhealaigh níos mó ná é. Beidh dhá rian iarnróid agus a thógáil mhórbhealaigh ceithre lána a leagan. Next ar an iarnród scuaine théann faoi an carr, agus in aice leis é. Beidh trasrianta bóthair agus iarnróid ar leithligh a thógáil ar an mbonn spit. Beidh I gcás foirgníochta chonair iompair a thionscadal "Tuzla" a cheangal ar an iarnród agus de bhóthar bealaí isteach giorra (36 agus 38 km faoi seach). Leagan Gné, lena n-áirítear an tógáil de bhfithis droichead Tuzla Spit, - coigiltis i dtógáil na bóithre rochtana.

"Tuzla rogha"

Tuzla agus an damba suite i ndeisceart an Caolas, i leithne dá sprioc. Tá an obair thógála sa chuid seo den tionscadal difríocht shuntasach idir an bhealaigh a nascfaidh an gcalafort "Kavkaz" san oirthear agus iarthar Chushka plait:

1. Soláthraíonn "Tuzla rogha" do thógáil na conaire is faide. Beidh ag brath ar fhad an tionscadail ar an droichead thar an Caolas Kerch bhaint 11.7 ciliméadar.
2. Beidh ceantar a úsáid le haghaidh thógáil an bonneagar ar fad, lena n-áirítear trádstórais agus áiseanna eile.
3. Beidh sé in ann a chosaint ó éifeachtaí na tochailte tulacha adhlactha Scythian ar scála mór agus nithe eile a abound sa cheantar.
4. Beidh Tógálaithe iarracht a dhéanamh dul timpeall ar na gnéithe nádúrtha neamhchoitianta Kerch agus Taman Leithinis - bolcáin láibe.

Gnéithe Nádúrtha chuig Caolas Kerch

Beidh an tógáil chonair iompair tosú tar éis chríochnú staidéir geolaíochta, hidreolaíocha agus eile sa réimse a bhaineann le tógáil an droichid. Coinníollacha teicteonacha casta, bíonn tionchar suntasach ar an éiceachóras gníomhaíocht eacnamaíoch. Ní mór obair atá beartaithe díobháil a dhéanamh loingseoireachta agus iasc acmhainní an Caolas. Na dearthóirí tionscadail Tá iarracht smaoineamh ar na saintréithe nádúrtha bunúsacha agus coinníollacha an chomhlachta uisce scaradh an Taman agus Crimea. Kerch Caolas (hiomláin):

• tionscnaimh - teicteonacha;
• Fad - 45 km;
• leithead - 4.5-15 km;
• doimhneacht - 5-15 m;
• pointe mhór Kerch Leithinis - m Ak-breaker ;.
• Krasnodar imeall mhór phointe - m Tuzla ;.
• Aeráide - measartha ilchríochach.

Kerch Caolas - bhealach iompair ársa

chathair Kerch Bunaithe ag lonnaitheoirí na Gréige i lár an RC VI haois. e. Seo atá le fáil na fothracha na cathrach ársa Panticapaeum - príomhchathair na Ríochta Bosporan. Glaodh críoch Caolas i ré ársa na Bosparaise Cimmerian leis an gcosúlacht leis an Bosphorus idir an Mhuir Dhubh agus an Mhuir Aeigéach (Mheánmhuir). chuid chaolais Iarthair washes Kerchensky leithinis Criméaigh (Tavridy). Ar an taobh thoir an Leithinis Taman. Cóngarach Kerch fuair mullóga Scythian adhlactha, lonnaíochtaí ársa, fortresses agus séadchomharthaí eile de stair agus cultúr.

An chumarsáid idir na cóstaí thiar agus thoir ann i ré ársa. D'fhéadfadh Cimmerians overtake a dtréada wade trí uisce éadomhain, ag nascadh leis an Muir Mheoid agus an Mhuir Dhubh. Leithead chuig Caolas Kerch ligeann trádálaithe agus iascairí i mbáid a thrasnú. chathair Kerch san áireamh i liosta oidhreachta UNESCO mar chríoch ar a bhfuil an Mór Silk Road. Bhí Kerch cainéal chomh maith mar chuid den bhóthar, ar a dtugtar "Varangians chun Gréagaigh". Ag bun le fáil submerged go páirteach chathair na Gréige ársa, blúirí de longa cogaidh ar an Impireacht Otamánach.

Stair an droichead (1903-1953)

Go luath san fhichiú haois, bhí an rialtas na Breataine ag pleanáil bealach iarnróid ó Shasana a thógáil go dtí an Crimea, droichead thar an Caolas Kerch, a oscailt an mbealach chun an Chugais chun na hIndia. Ar chur i bhfeidhm an tionscadail nach raibh go leor airgid. Impire Nicholas II dreamed freisin i 1903 go mbeidh an stát na Rúise a thógáil droichead thar an Caolas Kerch idir Kerch agus Taman, ach cur i bhfeidhm an phlean isteach ag an cogadh i 1914. Le linn na Mór Patriotic Cogadh, Tuaisceart-Caucasian bhí réigiún agus an Crimea an ardán na cathanna fíochmhar idir an Ghearmáin agus an tAontas Sóivéadach. Trúpaí na Gearmáine a tógadh droichead pontún fud an Caolas Kerch, ach an iniúchadh beachtaíoch éileofar a thógáil 5-ciliméadar earrach buan 1943.

An smaoineamh droichead ag an ailtire Gearmánach Alberta Shpeera Ní raibh áititheoirí Nazi ag am a chur i bhfeidhm. Iar n-ionnarbadh na Naitsithe ó Taman agus Crimea Sóivéadach innealtóirí athbheochan tionscadal Gearmáine, na tógálaithe a úsáidtear Struchtúir mhiotail agus trealamh fágadh ag na Naitsithe. Ag deireadh Aibreán 1944 thosaigh muid chairn a shuiteáil, agus go luath i Samhain na Chugais i dtreo an bhliain chéanna chuaigh go dtí an chéad chuid den stáisiún "Crimea". I Feabhra 1945 thit an droichead faoi bhrú na bloic oighir go gaoithe agus tonnta atá tiomáinte as an Muir Mheoid. I 1953 thosaigh sé ag obair farantóireachta, ag nascadh leis an Taman agus Kerch.

Neamhréadaithe Tionscadail Bridge

Tar éis an tubaiste an APSS, ardaigh Rúis is an Úcráin arís agus arís eile ar an tsaincheist na conaire iompair tríd an Caolas Kerch. Ó 1991 tá sé á fhorbairt thart ar 20 tionscadal sa phlé ar ar fhreastail an uachtaráin an Úcráin is an Rúis. Sa bhliain 2004, tá na báid farantóireachta ag freastal ar an mbealach ina n-ionad, agus an chaibidlíocht tar éis teacht i céim fada. An obair ar an tionscadal athbheochan sa bhliain 2010, nuair a bhí an Úcráin le hathrú rialtais. I gceann de na Fógraíodh paraiméadair tógála na cur i láthair: fad an droichead - 4.2-4.5 km, maoiniú - 24 billiún Rúbal .. Go pasáiste iompair Euro-2012 a cheangal ar an Chugais agus Crimea, ach cuireadh siar a thógáil arís. An droichead thar an Caolas Kerch pleanáilte a chur suas ar an oíche roimh na Cluichí Oilimpeacha Sochi. Ansin roghnaigh an Coimisiún Interstate don giorra leagan "thuaidh" (ó m. Lantern go m. Beaga Kut). Fágadh an tionscadal aon pháipéar.

Krasnodar réigiún - Crimea

Nuair a chruthú droichead nua a oibreoidh ar thrasnú reatha an Chaolas Kerch (port "Chugais" - "Crimea" port). Séasúr 2014 geallúintí a bheith "te." Chun a fháil go dtí an Crimea a gcuid eile, tá na Rúiseach taisteal ar an traein go Krasnodar nó Anapa. leanúint leis an mbealach ar an mbus chuig an gcalafort "Kavkaz", ina dhiaidh sin farantóireachta chuig an gcalafort "Crimea" ó chaipiteal an Kuban, nó an chósta na Mara Duibhe. Eile mhalairt ón tráth a thugann paisinéirí - trí catamaran ó Anapa a port Kerch.

Kerch Droichead: Súil sa todhchaí

Dar le saineolaithe, nach bhfuil aon bhacainn ar an tógáil acomhail iompair nua. saineolaithe na Rúise i réimse an gheolaíocht agus hidreolaíocht rinne na staidéir agus tomhais an chósta chuig Caolas Kerch gá. Tá tús áite tugtha don roghanna bealaí, fuair teideal "Zhukovsky" agus "Tuzla". Agus meastóireacht á déanamh iad na tionscadail san áireamh go leor fachtóirí, lena n-áirítear caomhnú séadchomharthaí ar bhruacha na Caolas. Beidh an droichead a nascadh dhá réigiún saoire tóir ina bhfuil forbairt. An geilleagar na leithinis na Crimea fháil dteannta weighty le bonneagar iompair is gá chun d'fhorbairt na táirgeachta, calafoirt, cumarsáid, turasóireacht agus talmhaíocht.