" '(Battleship) saintréithe Gneisenau agus cur síos struchtúr

An cáiliúil Gearmáine Cabhlach Battleship "Gneisenau" Cuireadh i bhfeidhm i 1938 ar an oíche roimh an Dara Cogadh Domhanda. Tá an dearadh ar an long anois ar cheann de na is uaillmhianaí ar a chuid ama. d'fhóin an Battleship go dtí 1943, nuair a bhí an cath seo chugainn damáiste tromchúiseach déanta. Cuireadh sé do dheisiú, ach sa deireadh chinn a chaomhnú. In 1945, go gairid roimh an defeat na Gearmáine, bhí chuaigh an long. I stair go raibh sé cáil ní amháin le haghaidh a chuid eachtraí arm, ach freisin feidhmíocht den scoth.

Stair an fhoirgnimh

Battleship Gearmáinis "Gneisenau" - ar cheann de na longa is cáiliúla an Dara Cogadh Domhanda. Thosaigh a stair i 1933, nuair a chinn an Tríú Reich a thógáil dhá long i ndáil le cineál nua "Scharnhorst". Cuireadh an tionscadal i bhfeidhm i rúndachta iomlán. Go hoifigiúil, an Battleship "Gneisenau" eisiúint le haghaidh soitheach eile de na "Deutschland". Mar sin féin, idir fhicsean phoiblí agus an long a bhí difríocht shuntasach.

"Gneisenau" difriúil mais ollmhór de 19,000 tonna, agus bhí ar a gcumas 161,000 horsepower. criú Battleship comhdhéanta de 1669 saighdiúirí. I gcás a saintréithe uile, Ceapadh an long mar airm mhór - an péarla navy Gearmáine. Agus bhí sé iontas, mar gheall ar an cheannaireacht an Tríú Reich thaitin a thionscnamh tionscadail iontach agus costasach, ceann acu, gan amhras, ba é an "Gneisenau". Cuireadh Battleship cruthaíodh mar fhreagra ar an Cabhlach Ríoga agus na Fraince (go háirithe na Fraince long "Dunkerque" cineál). Is é an difríocht is mó ó mhúnlaí eile an méadú suntasach ar áirithintí agus airm.

Sa bhliain 1935, bhí an long fiú a ath-gealltanas mar gheall ar theacht chun cinn nua, fiú níos dána i dtéarmaí dearaidh, tionscadail. Rinneadh lainseáil rinneadh 8 Nollaig, 1936-ú. Ar an lá sin, ar cheann de na slabhraí pléasctha iompróir, mar gheall ar an méid a bhí scaipthe agus rith chun an gcladach an long. damáiste trioblóid iompaithe Stern.

gunnaí

Is é an long "Gneisenau" (Battleship) ainmnithe i ndiaidh clú linn an Chéad Chogadh Domhanda cruiser armúrtha a bhaineann leis an scuadrún na Aimiréil Spee. Is comhartha roghnaithe aon chomhtharlú. "Gneisenau" Ba é an chéad Battleship an Cabhlach na Gearmáine, a tógadh sa tréimhse interwar. Blianta de náiriú, agus na smachtbhannaí a lean an Conradh Versailles dar críoch. Ach mar gheall ar an bhfíric gur fhan an cabhlach na Gearmáine uimhir lag, sna 30 bliain a bhí ceaptha a dhéanamh, "Gneisenau" long, ceapadh go heisiach chun ruathair. Sa Tríú Reich ar an soitheach nua ag fanacht rath, cosúil leo siúd a bhfuil an réamhtheachtaí teideal chéanna cáiliúil.

Sa tréimhse interwar, thosaigh a tháirgeadh gunnaí 283-mm sa Ghearmáin, a tháirgtear go sonrach le haghaidh an "Gneisenau". Battleship fuair an gunna, cosúil leis an "Dunkirk" a bunaíodh. Ina theannta sin, na heilimintí cosanta agus ionsaitheacha na loinge Gearmánach thástáil díreach le súil ar na soithí leamhsháinne ná na Fraince den chineál seo. 283-mm gunnaí níos fearr ná go gcuireann an "Deutschland". A gcuid réimse na tine agus firepower ar a scoth ollmhór. rath na n-arm nua nach bhféadfaí a chur faoi deara ceadú i mBeirlín.

Thar ceann rialaithe dóiteáin na loinge "Gneisenau" Fuair sraith na n-ionstraimí, bhí cruthaithe cheana féin ar an gcineál "Bismarck" battleships agus "hipper" báid chineál. Artogon rialú ó phoist atá lonnaithe i stiúrthóirí túiríní. sholáthair siad na teileascóip a úsáideann na hoifigigh atá freagrach as an lámhach, agus gunnadóirí. Pinnacle cobhsaithe ag gyroscope.

Ag an bpost a bhí an trealamh is nua-aimseartha den am. Mar shampla, luas seasta ríomhaire ballistic, ar a bhfuil, athruithe ar an achar go dtí an sprioc agus fiú a chur san áireamh ar an aimsir. ríomhanna Coimpléasc dhéantar i mbloic le hionstraimí speisialta. Córas airtléire rialaithe dóiteáin rialaithe na trí thúr. Ag an am céanna d'fhéadfadh siad tine ar spriocanna éagsúla (nó díriú ar cheann amháin agus mar an gcéanna).

lón lámhaigh

Ar an "Gneisenau" Gearmánaigh a úsáidtear cineálacha éagsúla de sliogáin. Sa chéad áit, armor-piercing. A n-úsáid i gcoinne spriocanna dea-chosanta. Bhí siad an vacuum bun agus táille beag pléascach. Dara dul síos, bhí sé sliogáin polubroneboynye. De réir an t-aicmiú na Breataine, tá siad chomh maith go minic ar a dtugtar "Coiteann". Fuair siad beagán níos pléascach agus a bhfuil éifeacht ilroinnt mó. Baineadh úsáid astu i gcomparáid le spriocanna le armúr nach bhfuil ró-tiubh.

Ar deireadh, sa tríú háit, "Gneisenau" Bhí sliogáin ard-pléascach. Bhí siad vacuum cheann agus a úsáid i gcoinne spriocanna unarmored (destroyers, gunnaí frith-aerárthach, tóirshoilse, daonchumhachta gan chosaint agus mar sin de. D.). Ní raibh na rialacha ar na sliogáin athrú i gCabhlach na Gearmáine le linn an chogaidh. Polubroneboynye agus sliogáin pléascach go bhfuil treoluas tosaigh de 900 méadar sa soicind agus éagsúla meáchain ísle (le roinnt meáigh níos mó ná 100 kg). Cúisíodh iad le tiomáint hiodrálacha speisialta.

An chéad sliogáin cothófar grippers agus ráillí ar fionraí. Ansin, na táblaí sorcóir fáinne fuair siad isteach an t-ardaitheoir. Difriúil muirir Bunúsach sleeves práis. Le haghaidh iompar na tráidirí speisialta ar fáil. sliogáin Dara Grád chothú de láimh. Armlón Feithiclí comhdhéanta de 1,800 muirir (1350 móra agus mion 450).

cuma

An chuid is mó "Gneisenau" mar a dheartháir cúpla "Scharnhorst". Ach bhí roinnt difríochtaí seachtracha eatarthu láthair. Bhí anchors éagsúla suite, gunnaí meaisín frith-aerárthach, chomh maith leis an seolchrann. Tar éis tógáil an "Gneisenau" péinteáilte i dath liath éadrom. Ba iad na paistí faoi deara ach chóta armais a léirítear ar an dá thaobh den gas.

I mí Feabhra 1940, ar an cás, cinneadh a chur ar na cearnóga dearg le swastika dubh. Rinneadh é seo a aithint ón aer. Ba é an fhadhb atá ann go raibh an Luftwaffe amháin ach de mhí amháin ón dhearmad go tóin poill dhá destroyers Gearmáine. An titim de 1940 le linn na trialacha iar-dheisiú sa Mhuir Bhailt "Gneisenau" Bhí dathú duaithníocht.

díláithriú

Le linn staidéar deartha, ba léir nach mbeidh na dearthóirí in ann freastal ar an díláithriú 26,000 tonna. Ar dtús bhí ghlac sé go mbeadh sé cloí leis na figiúirí, "Gneisenau". Battleship, áfach, tháinig níos ollmhór sin i 1936 léirigh go soiléir meáchan a rialú. Ag an longchlós, sounded an t-aláram. Speisialtóirí tá eagla go mbeidh an long a bheith níos lú ná mar is cobhsaí, agus a laghdú mhuir-acmhainneacht. Lena chois sin, iallach a bheith acu chun laghdú ar an airde an saorbhord. Dearadh Tá an ainliú cúngú ar an raon a bhaineann le cobhsaíocht.

An fhadhb dí-mhéadaithe le fáil ag an am nuair a bhí sé ró-dhéanach cheana a athrú ar na saintréithe bunúsacha na "Gneisenau". Battleship, a bhfuil a dearadh ná mar bhunchloch an tionscadail ar fad a shábháil trí mhéadú ar an leithead an chomhlachta. Mar thoradh air sin, tháinig méadú ar an dí go dtí 33 tonna.

gléasra cumhachta

Go leor díospóidí ba chúis le constructors ghléasra cumhachta. Ba é an ghné is conspóideach ar an tionscadal ar fad "Gneisenau". Battleship, na saintréithe atá difriúil den chéad uair figiúirí gan fasach a bhí déanta trí thriail agus earráid. Le nach raibh go léir go bhfuil aon cheann de na daoine atá freagrach ag iarraidh a arís agus arís eile go mall síos ar an tógáil an tsoithigh.

Ag an gcéad chéim de dhearadh mar aonaid ghléasra cumhachta roghnaithe turbozubchatye. Le cúnamh a, pleanáilte a mharú dhá éan le ceann amháin cloiche: chun a chinntiú go luas ard an tsoithigh agus dlús a chur leis an t-am a sheachadadh. Oibríonn an t-aonad ar feadh cúpla. As díosal tréigeadh, ós rud é ar feadh cibé long mór agus ní raibh an t-inneall den chineál seo. Rinneadh rogha Risky rinne Aimiréil Erich Raeder. Thuig sé go mbeidh an t-dalnohodnost long a bheith i bhfad níos ísle ná mar a nuair a úsáid díosail. Mar sin féin, ní raibh an Cabhlach ag am chun fanacht ar a fhorbairt agus a tháirgeadh.

tithíocht

Bhí Battleship Tithíochta dearadh fadaimseartha. Tá sé déanta as cruach. Socraíodh a úsáid cóimhiotail solais - bhainistiú ionas chun laghdú ar an meáchan. Ba é an keel is mó de na loinge uisce-obach. Bhí an comhlacht ar fad roinnte i 21 urrann. 7 acu i mbun ghléasra cumhachta.

Tá sé aisteach go i dtógáil na loinge móra táthú stua baineadh úsáid den chéad uair ar gach céim den táirgeadh beacht i gcás an "Gneisenau". Battleship, nochtadh na design séadchomhartha aisteach an ré, bhí sé an chuid is fearr ní hamháin ina saintréithe, ach freisin ar an teicníc déantúsaíochta.

tithíocht cruach Táite a chur in ionad tithíochta. Leis an teicníc déantúsaíochta nua a bhí sé garbh. Bhí a chuid torthaí easnaimh go leor ar saintréith de chuid "iarrachtaí ag scríobh." I Meitheamh 1940, fuair an "Gneisenau" damáiste tromchúiseach, a léirigh go mbeidh go leor daoine gairmiúla a bain a cheann níos mó ná conas feabhas a chur ar cháilíocht na welds. difriúil siad i mbaol bhuamáil agus torpedo amas. Agus, mar sin féin, tá an úsáid a bhaint as táthú ar an dul chun cinn tromchúiseach, a leagtar ar an treo fhorbairt an tionscail ar fad.

Ceann de na gnéithe is suntasaí de na hulls Battleship bhí frámaí nasal gnéithe, le titim beag. Ag an am céanna d'fhan anchors traidisiúnta. Bhí siad lonnaithe i Clusaz - ceann ar an taobh bord na heangaí, dhá cheann ar thaobh na láimhe clé. I gcomparáid le samhlacha coigríche, ba saorbhord beag, ach le linn bheith críochnaithe agus an redrawing an tionscadail bhí sé níos lú. Uaireanta an gné dearaidh gceannas ar an bhfíric go raibh déanta na farraigí spraeála cumhachtach, mar gheall ar a raibh feidhmiú go heisiach ar an soitheach as an túr conning.

Tá an srón agus cuid de na boird

An Battleship cáiliúil "Gneisenau", grianghraf de a bhí le feiceáil go cothrom go minic i dtuarascálacha na hintleachta namhaid agus nuachtáin na Gearmáine, tá roinnt modhnuithe ndearnadh a "aghaidh" - an bogha. Tar éis an cath in aghaidh an "Rawalpindi" a bheith bainte ar bord ancaire. gléas múrála suiteáilte ag barr an gas.

Tá eachtra eile sa tseirbhís coigeartuithe i dtógáil an "Gneisenau" a rinneadh i mí na Nollag 1940. Battleship, a bhfuil a phríomh Kharkteristika chabhraigh leis i cath, a bheith useless le linn stoirme. I mí na Nollag 1940, stoirm sa Mhuir Thuaidh ba chúis damáiste tromchúiseach don long. Tar éis sin, bhí treisithe "Gneisenau" eipeasóid foredeck agus tonnchoscanna. Characteristically, Is féidir le fáil na nuálaíochtaí i rith na ngníomh díreach tar éis eascair na fadhbanna seo chugainn. Réiteach eile dearadh nach mbeadh an fhadhb a "sputum" decks a réiteach go hiomlán, áfach, a laghdú a raon feidhme go teorainn inghlactha.

Bhí locht suntasach eile, a chuireann isteach an chogaidh "Scharnhorst", "Gneisenau". Tá an dá long den chineál céanna difriúil seaworthy nach raibh tábhacht. D'fhéadfadh an réiteach a bheith méadú ar airde an bead. Chuirfeadh an modhnú go nádúrtha ag méadú i meáchan ar an armor, a bhí praiticiúil freisin. Gearmánaigh i rith hoibriú an dá long bhaineann leis an aincheist chéanna - sacrificed siad mhuir-acmhainneachta.

armor

De réir traidisiúin, possessed go léir na longa cogaidh na nGearmánach armor trom. Bhí mé aon eisceacht agus "Gneisenau". Battleship, nochtadh a bhfuil sampla de shoitheach dea-chosanta dáileadh, ar bhealach ar leith an t-armúr ingearach agus cothrománach. Chuidigh siad a chéile a chosaint ar an Battleship ó damáiste do chodanna ríthábhachtacha de chuid an chomhlachta. Má bhuaileann an lámhaigh an mbord, tá sé ag teastáil faoi chomhair bronepalubu feabhsaithe.

Go leor de na réitigh a úsáideadh sa tionscadal, curtha thriail den chéad uair. Béim ar an gné arís cé chomh nuálach agus uathúil a bhí an "Gneisenau" (Battleship). Thug an Chéad Chogadh Domhanda na dearthóirí na Gearmáine saibhreas taithí. Bhaint de obair sna blianta Phoblacht Weimar, le fuinneamh athnuaite, thóg siad suas a gcuid oibre i dtógáil an chabhlaigh na Tríú Reich.

cobhsaíocht

Tá prionsabal an scaradh na loinge i urranna bhunaigh é féin le linn an Chéad Chogadh Domhanda. Tá sé úsáid freisin i ndearadh "Gneisenau". Battleship, cruiser agus aon long eile a bhí ar roinnt luach ach go dtí an nóiméad an tóin poill. Dá bhrí sin, tá an fhadhb a bhaineann le cobhsaíocht agus a choimeád ar an long ar snámh ina seasamh i gcónaí i os comhair shaineolaithe na Gearmáine ar cheann de na chéad áiteanna.

Tógáil "Gneisenau" a bhí dhearadh sa chaoi is go bhféadfaí an tuile de dhá urranna in aice ndeár tuile do na deic. Údair an tionscadail curtha i bhfeidhm roinnt smaointe tábhachtacha agus praiticiúil. Dá bhrí sin, gach urranna, seachas an caol agus suite ag barr, bhí roinnte i spásanna iontaofa éagsúla.

I gcomparáid leis a chuaigh roimhe, agus an "Scharnhorst" agus "Gneisenau" gnéithe roinnt i bhfad níos mó de transverse agus fadaimseartha roinnteáin. Thosaigh siad a úsáid Dreadnought eile. Tá sé a bhuíochas leis na codanna sin fiú amháin sna cathanna toughest bhainistiú a choinneáil siléir iontaofa agus seomraí innill- agus coire. Dá bhrí sin, laghdaíonn go mór an baol heeling contúirteach.