An long "Oilimpeacha": an scéal. "Oilimpeacha," Titanic, "" Britannicus "- liners trasatlantacha

Tá an long "Oilimpeacha" taithí acu go leor buaicphointí. Tráth sheoladh go raibh sé an long a mheastar mar Wonder nua den domhan. A cháil faded roimh "Titanic", a bhí ar an struchtúr céanna agus tá an chuma dhá bhliain ina dhiaidh, ach bathadh ina an-an chéad turas.

liners Rang "Oilimpeacha"

Tá traidisiún sa longthógáil. Dar léi, an t-ainm a thugtar ar an long, agus na tionscadail lena mbaineann siad. Ar an gcúis sin, mearbhall gnáthdhaoine go minic ar an long "Oilimpeacha" den aicme chéanna na liners farraige.

Bhí trí cinn. Ba é an chéad an "Oilimpeacha", a tógadh i 1910. Ba é an dara an "Titanic", a tháinig cáil dhomhanda tar éis a tuairteála.

Ainmníodh an long deireanach de aicme seo "Britannic". Sé le feiceáil ar an oíche roimh an Chéad Chogadh Domhanda agus thosaigh láithreach a dhéanamh misin míleata, lena n-áirítear iompar saighdiúirí gortaithe. Tar éis cúig eitiltí éirigh leo a bheith bonn mianach Gearmánach i 1916.

tionscal longthógála ag tús an chéid XX

Le linn na bliana, d'oibrigh an cabhlach sibhialta na dtíortha Eorpacha den chuid is mó ag an bhfíric go conquering taifid luas nua, agus na bealaí pábháilte is dochreidte le haghaidh rochtana ar na réigiúin iargúlta. An tAigéan Atlantach tar éis éirí níos tábhachtaí ná riamh mar bhealach, mar tá soithí facilities as fás go tapa Stáit Aontaithe go dtí an Eoraip agus ar ais. A iompar ualaí criticiúla agus an líon mór na n-inimirceach. Eile comhartha tábhachtach den ré - an iomaíocht ag méadú idir cumhachtaí ar domhan ar an oíche roimh an Chéad Chogadh Domhanda.

chuideachta loingseoireachta na Breataine White Star Line sin cine caillte. Is iad na príomh-iomaitheoirí na Gearmánaigh agus na Sasanaigh monaróir eile - Líne Cunard. Bhí an dara ceann an ceannaire tionscal ó tháinig a shipyard san fharraige dhá línéar ghlúin nua - ". Lusitania" "An Mháratáin" agus difriúil siad ní hamháin mór i méid, ach tá na cáilíochtaí Cabhlach. "Lusitania" sa bhliain 1907 bhris an taifead luas sna uiscí an Atlantaigh, a bhí fós as bhaint amach fiú níos mó ná 20 bliain.

Ina fhianaise sin, an tycoon Dzhon Morgan, a bhí an t-úinéir an Star Line Bán, chinn a outdo an gcomórtas agus a leagtar a chuid innealtóirí an tasc rud éigin gur iontach a chruthú. Sa tionscadal bhí an long "Oilimpeacha" agus beirt dá "dheartháir".

saintréithe

I gcomparáid le longa eile, difriúil longa nua i bhfad níos mó. sháraigh a tonnáiste tonnáiste an gcéanna "Mauritania" ina dhá leath. Níl na gnéithe cead a chur ar an taifead luas, bheadh an t-inneall chaitheamh ar shlí eile an iomarca acmhainní.

Ina áit sin, aontaíodh go mbeidh an tosaíocht an árthaigh nua a a só dazzling. Tá buntáiste eile mheas sábháilte. Na dearthóirí éileamh go raibh maith agat na longa nua unsinkable le córas urranna éagsúla. An mbeidh an sárú a tithíocht, tuile ach cuid bheag de na loinge a chabhróidh choinneáil afloat.

Go mhuinín a bheith ina tragóid. Má tá an "Oilimpeacha" taithí acu i ndáiríre a lán de na eitiltí, an "Titanic" - an tsiombail long - fuair bás ina an-an chéad turas.

Oibríonn Innill Nua ar choirí, agus is é a cumas 50 míle horsepower. An soitheach atá 2435 paisinéirí sheirbheáil a chriú de 860 duine. Ba Fad 269 m, leithead - 18 méadar. Mheall na huimhreacha mire láithreach an aird an phreasa agus an pobal ar an tionscadal nua. Go suntasach, ní raibh na calafoirt sean réidh le glacadh soithí móra den sórt sin, mar gheall ar cad a bhí a atógáil an gcé ina reáchtáil an bealach "Oilimpeacha".

Roinneadh áitreabh líneáil frithchreimneach laistigh i dtrí aicme, ag brath ar shócmhainneacht na bpaisinéirí. luster speisialta seomra bia éagsúla, atá deartha le haghaidh níos mó ná 500 duine agus tá an seomra is mó ar an long ar fud an domhain. Rinneadh taobh istigh den chéad scoth a rinneadh i stíl lá atá inniu ann.

Ag Tosú

An chéad eitilt an línéar ar siúl ó na Breataine Southampton go Cherbourg, an Fhrainc, a bhí sa Normainn. Ó tá an long chuaigh láithreach go Nua-Eabhrac. Ós rud é go bhfuil snámh rug den chuid is mó ar charachtar tástáil, seiceáil an criú an iontaofacht agus inúsáidteacht go leor pannaí nua, i bhfeidhm ar an long. Bunaithe ar an taithí seo, tá na dearthóirí a tugadh isteach roinnt athruithe ar an tionscadal seo chugainn gléas ar a dtugtar an "Titanic."

Sa chéad bliana den tionscadal a tharla sé go leor de na teagmhais, a bhfuil, áfach, ní raibh, de chineál marfach do na "Oilimpeacha". poiblíocht leathan a fuarthas imbhualadh le cruiser liner "Hawk". Cé go raibh an eachtra a maraíodh aon duine, thosaigh an triail, clúdaithe go gníomhach sna nuachtáin.

An chúis atá leis seo go bhfuil an "Hawk" dá chuid féin ar an gcabhlach stáit. White Star Line chúisí earráid criú cruiser, ach an chúirt rialaigh i bhfabhar páirtí na cosanta. Lena chois sin, fuarthas go raibh an captaen ar "Oilimpeach" Smith bheidh ciontach i mícheart-a dhéanamh, agus an chuideachta i mbun cúiteamh a íoc leis an úinéir.

Tar éis an tubaiste an "Titanic"

Má bhí an oibriú an "Oilimpeacha" éirigh den chuid is mó, bhí wrecked an long rang a dó sa chéad eitilt. -cháil White Star Line ar crochadh sa chomhardú. Chun a chur ina luí ar shábháilteacht an iompair phoiblí, thosaigh an chuideachta ath-fheistiú a liner.

Lena chois sin, thosaigh an fhoireann an stailc. Bhí sé seo mar gheall ar an bhfíric gur theastaigh aon duine a seol ar an long, atá feistithe le na báid céanna a bhí ar an "Titanic". Níl siad bunaithe go maith san oíche fateful san Atlantach Thuaidh.

Na báid a n-ionad. Lena chois sin, tá dearthóirí uasghrádú soitheach Baile Átha Troim. A bliain tar éis an tubaiste de na siombalach "Oilimpeacha" chuaigh ar ais go dtí na Stáit Aontaithe.

An Chéad Chogadh Domhanda

Mar sin féin, ní raibh an úsáid a bhaint as "Oilimpeacha" mar soitheach do thrácht sibhialtach fada anuas. Tar éis ach cúpla bliain na coimhlinte Cuireadh tús leis na Gearmánaigh, agus an rialtas na Breataine a foréilíodh liner a dhéanamh orduithe míleata.

An long sheirbheáil sa Mheánmhuir agus tá feistithe le airtléire cuí. Duaithníocht bhí a chosaint ar an long ag tarraingt isteach i Loch na Gearmáine. Bhealach amháin nó eile, ach tá an "Oilimpeacha" bhí sé in ann maireachtáil ar an gcogadh, go rathúil ferrying an wounded d'ospidéil. Meastar go raibh sé seo a miracle, go háirithe i gcoinne an chúlra na focail "Britannica" agus an bás an phaisinéara, "Lusitania."

Deireadh oibríochta

I ndiaidh an chogaidh, bhí an long arís sibhialta. Sna 30 bliain go bhfuil an long "Oilimpeacha" mheas cheana féin soitheach teicneolaíochta i léig. Dá bhrí sin, le gach eitilt ba léir go luath agus beidh sé a dhíscríobh le haghaidh scrap. Ansin chomhcheangal an chuideachta úinéir leis an Líne Cunard.

A eitilt seo caite "Oilimpeacha" Rinne ar an gnáth mbealach - ó Southampton go Nua-Eabhrac. Bhí sé 257 fathach taistil. Cibé rud a deir tú, bhí sé a fortune. Ba Stair na loinge faide ná sin ar a cúpla - an bháite "Titanic" agus "Britannicus" neartófaí ar mianach.

Ar an oíche roimh parsáil do throscán dramh-mhiotal ar na cabins agus hallaí, mar a bhí ar ceant maoin a bheith luachmhar agus a dhíol le haghaidh réimse de bhunaíochtaí upscale.

Comparáid le "Titanic"

Tugann an chomparáid féin. Daoine a iarraidh go minic mar gheall ar an "Oilimpeacha" (an long): "Cad a tharla dó? '. Díreach cosúil leis an "Titanic".

B'fhéidir gurb é an chuid is mó aisteach, ndáiríre más rud é nach mystical a chur i gcomparáid go Edward Smith, a bhí ina chaptaen notorious an "Titanic" bháite, sula bhfuil sé i gceannas "Oilimpeacha". Ach ansin aistríodh é chuig línéar trasatlantach eile. Mar an comhalta is mó taithí d'fhoireann na cuideachta. Tá sé Creidtear go chuir sé lámh ina nuair a thuig sé gur thosaigh an long mhór ar tí dul ina earráid. "Oilimpeacha" agus "Titanic" nach bhfuil i bhfad difriúil i gcuma. An talamh suntasach amháin ar a raibh sé indéanta a thuiscint a bhfuil a, bhí gloinithe an deic A. "Titanic" san áit seo, agus d'fhan "Olimik" oscailte.

Bhí difríochtaí beaga sa bhonneagar dáilte. Sórt sin mar "Titanic" - long caife ar an dara deic. Ní raibh an "Oilimpeacha" institiúid den chineál sin ag an áit.