An ceann is mó de an timpiste ar an domhan. An ceann is measa ar an timpiste ar an domhan

Tá Fear dreamed i gcónaí de ag eitilt sa spéir. miotais na Gréige ársa a insint go bhfuil Daedalus agus a mhac Icarus soared isteach sa spéir le cabhair ó na cliatháin, a rinneadh de cleití agus snáithe céir.

Agus an t-eolaí is mó, aireagóir agus ealaíontóir Leonardo da Vinci sceitsí de neamhghnách a cruthaíodh uair amháin aerárthaí. Bhí sé ag baint úsáide as cumhacht muscle daonna a eitilt sa spéir gan teorainn.

Daoine a bheith ag iarraidh ar feadh i bhfad a chruthú meaisíní eitilte den sórt sin. Agus a leagtar ...

Stair na tuairteanna an domhain

An-an chéad eitiltí sa spéir thosaigh sa naoú haois XIX déanach. Ag an am céanna, agus bhí ceaptha go dtí an barr na staitisticí domhanda na tuairteanna. I bhforbairt eitilt san aerárthach (lasta agus paisinéirí) dtimpiste eitleáin ar fud an domhain atá ag éirí níos thosaigh le tarlú. Staitisticí raiceanna a d'fhás thar dtí 1970. Agus go 70 bliain é an bhuaic ar an tragóidí uafásach sa spéir.

Sa todhchaí, mar gheall ar an méadú ar an teicneolaíocht nua-aimseartha, feabhas a chur ar threalamh eitlíochta, agus ceanglais níos déine agus rialacháin maidir le sábháilteacht sna 80s thosaigh sé go dtarlóidh laghdú ar líon na dtionóiscí ag baint aerárthaigh. Tá laghdú de dhinimic na tuairteanna ó 616 go 15,689 marbh i 70 bliain go dtí os cionn 300 tubaistí bhfuil 8000 a maraíodh sna 2000í.

As an timpiste ar an domhan, a tíreolaíocht

Ó thaobh na tíreolaíochta seo staidreamh horribly brónach tionóiscí a thógann na Stát Aontaithe. De réir an t-eolas atá ar fáil Gréasán Sábháilteachta Eitlíochta, sa tír seo ó 1945 go dtí an lá atá inniu bhí wrecked, líon mór na n-aerárthaí do phaisinéirí - níos mó ná 630. Ag na tionóiscí maraíodh níos mó ná 9,000 duine.

Rúis, ar an drochuair, tá an dara háit sa staitistic. Ó 1945 san Aontas Sóivéadach ar an am sin agus an Rúis nua-aimseartha bhí níos mó ná 200 timpistí sa spéir. Le níos mó ná 5,000 marbh.

An tríú háit - taobh thiar de Cholóim.

An líon is lú de dheasca - i Eacuadór.

Staitisticí Dáileadh na tuairteanna na blianta beaga anuas de réir tíre

27 Márta, 1977 marcáilte le taifead ar domhan chun an líon na n-íospartach sa timpiste. Tenerife limistéar os comhair go tobann dhá línéar "747" ar a dtugtar aerlíne "Pan-Mheiriceá" agus KLM. Ansin, bhí an íospartaigh 583 duine.

Tá líon iomlán na dtionóiscí aerárthaigh ag fás go seasta ar fud an domhain.

An aerlíne is contúirtí ar fud an domhain, de réir "slándála reatha" (magazine Sualainne), tá Sóivéadach "Aeroflot". Dar leo, léiríonn na staitisticí na tuairteanna ar fud an domhain go 1 milliún eitilt ar "Aeroflot" tá níos mó ná 18 tubaistí. Tá an dara háit sa liosta brónach aerlínte Taiwan - níos mó ná 11 tionóiscí in aghaidh an mhilliúin imeacht. An tríú háit le haghaidh Éigipt (níos mó ná 11), ansin - An India (níos mó ná 10), an Tuirc, an tSín, na hOileáin Fhilipíneacha, An Chóiré Theas agus an Pholainn - ar 41 milliún eitilt de níos mó ná 6 tionóiscí. An is sábháilte - -South-West Company (SAM). Ar 1.8 milliún eitiltí aerárthaí nach bhfuil an chuideachta a tharlóidh aon tubaistí.

An líon is mó na n-íospartach an timpiste ar an domhan

Léiríonn an tábla seo an timpiste eitleáin is measa ar domhan.

Cur síos ar roinnt tuairteanna eitleán

I mí an Mhárta 1974, tar éis oscailt an urrann lastais Fraince DC-10 Airline THY Tuircis Airlines crashed san fhoraois. Iomlán - 346 marbh.

I mí an Mhárta 1977, an imbhualadh na Boeing 747-206B (KLM) ón Boeing 747-121 (Pan Am) crashed sna hOileáin Chanáracha i Tenerife. 583 mharaigh (an timpiste is mó sa domhan san aer).

I mí na Bealtaine 1979, i ndáil le damáiste don chóras hiodrálach de DC-10 (American Airlines) eitleán crashed i gceantar Chicago. Marú 273 duine.

I mí Lúnasa 1980, tar éis an tuirlingt éigeandála ar an eitleán dóite L-1011-200 Tristar (Araib) san Araib Shádach (Riyadh). Bhí 301 duine a maraíodh.

I mí an Mheithimh 1985, scrios Muir Éireann an Boeing aerlíne 747-237V Air India tar éis na sceimhlitheoirí pléascadh. Marú 329 duine.

I mí Iúil 1988 d'imigh sé lámhaigh síos ag botún ridiculous de long roicéad míleata Vincennes (America) Airbus A300B2-202 (Iaráin Air). Tharla sé seo sa Murascaill. 290 duine bás.

I mí Lúnasa 1985, crashed sé isteach i sliabh Boeing 747SR (Japan Airlines) i Tóiceo. Ionadh, mhair le linn cheithre. Marú 520 duine.

I mí na Samhna 1996 in Charkhi-Dadra (An India) bhí Clash eile Boeing 747-168B (cuideachta Araib Arabian Airlines) leis an Kazakh Ilyushin-76TD. Iomlán maraíodh agus 349 duine.

I mí Eanáir 1996, thit an chathair na Kinshasa i mhargadh Sáír overloaded ANT-32. Níos mó ná 297 marbh. 4 duine mhair d'fhoireann (na foirne 5).

Chomh déanach le 17 Iúil, 2014, ar chríoch na hÚcráine (60 ciliméadar ó na teorann leis an Rúis), ní raibh tragóid uafásach eile - crashed (bhí sé lámhaigh síos ag an míleata) eitleán "Boeing-777" ( "Aerlínte Malaeisia"). Marú 295 paisinéirí (lena n-áirítear 80 leanaí), agus an criú ar fad (15 duine). Go dtí seo, nach bhfuil an chúis fíor an tragóid shoiléiriú go hoifigiúil.

An bás na gceannairí stáit i dtimpiste eitleáin

tuairteála aer Domhanda tarlú sna háiteanna is mó gan choinne, ar chúiseanna éagsúla, agus mharaigh siad daoine de stádas éagsúla sa tsochaí.

Na ceannairí na dtíortha uile, mar riail, a úsáidtear mar airliners ghluaiseacht de bharr coigiltis am. Úsáideann siad an chuid is mó nua-aimseartha agus an chuma a bheith an-iontaofa i réimse na slándála cúirte. Mar sin féin, is féidir teip trealaimh gan choinne nó díreach an fachtóir an duine sna cásanna a chur faoi deara dtimpiste eitleáin. Seo a leanas roinnt de na timpiste ar an domhain, inar maraíodh an chéad oifigigh stáit:

• In 2010 - Leh Kachinsky (Uachtarán na Polainne) lena bhean chéile, le líon mór . Maraíodh fear míleata ón Ard-Ordú na Polainne agus figiúirí polaitiúla eile sa timpiste de Tu-154 in aice le Smolensk.

• Sa bhliain 2004 - do marbadh Boris Trajkovski (uachtarán na Macadóine) i dtimpiste sa Bhoisnia.

• Sa bhliain 2001 - Maraíodh na ceannairí míleata Súdáine i ndeisceart na tíre.

• Sa bhliain 1988 - mharaigh Muhammad Zia-ul-Haq, a bhí an t-uachtarán na Pacastáine. Tharla an tragóid ar an gcathair na Lahore, sa Phacastáin (b'fhéidir de bharr ionsaí sceimhlitheoireachta).

• I 1986 - Samora Machel (Uachtarán Mhósaimbíc) do marbhadh i dtimpiste eitleáin san Afraic Theas.

• Sa bhliain 1981 - fuair bás Jaime Roldos Aguilera, atá ina uachtarán ar Eacuadór. tuairteála eitleán tharla i sléibhte Eacuadór Uayrapunga.

• I 1969 - Rene Barentos Ortuño (Uachtarán Bolaive) a fuair bás i Arce (An Bholaiv).

• In 1966 - Abdul Salam Arif (hIaráice Uachtarán) i ndeisceart na hIaráice.

• Sa bhliain 1961 - mharaigh Dag Hammarskjold (Ardrúnaí na Náisiún Aontaithe) i dTuaisceart Rhodesia (lá atá inniu ann An tSaimbia).

• In 1957 - Ramon Magsaysay (Uachtarán na hOileáin Fhilipíneacha) a maraíodh i bhardas de Balamban mar thoradh ar an tubaiste eile (Na hOileáin Fhilipíneacha).

Is féidir fiú go leor ainmneacha-maith ar a dtugtar a athshlánú an dola an bháis i measc na statesmen na dtíortha móra agus beaga araon. Ina measc tá na timpiste eitleáin mistéireach ar fud an domhain, den chuid is mó iad siúd a bhfuil cúiseanna go fóill fós doiléir. Ina measc seo agus tuairteála, a bhí ar siúl i Panama. In 1981 Omar Torrijos - Ard-, an ceann Panama, d'écc faoi imthosca mistéireach.

Sonraí staidrimh ar aerlínte na Rúise

eagraíochtaí saineolacha údarásach thug Staitisticí tuairteanna airships leor aerlínte na Rúise a rinneadh rátáil sábháilteachta agus aerárthaí atá ann faoi láthair.

Le déanaí, beagnach gach aerlíne a Rúise nuair a cheannach de rogha ar coigríche (in úsáid cheana) aerárthaí, in ionad an Rúise nua. Agus mar atá a fhios agat, is é a bhainistiú innealra nua-aimseartha atá feistithe le allmhairithe leictreonaic, an-difriúil ó smacht aerárthaí intíre. Dá réir sin, tá sé ag méadú agus an baol arís, ach "fachtóir an duine".

Dá bhrí sin, mar gheall ar an gcuideachta "Rúis" 184 saol an duine, an aerlíne "Vladivostok Avia" - 145, ón gcuideachta "KrasAir" - 29, agus ar an gcuntas ar "Airlines Tyumen" - 5 Tá sé an-sásta leis an láithreacht na n-aerlínte a bhí ag obair ar lá atá inniu ann gan íospartaigh :. "Transero", "aerlínte Ural" agus "aerlínte Domodedovo"

líneálacha Sonraí staidrimh rátáil

Taispeánann an tábla seo rangú na n-aerárthaí i mbaol.

Is féidir Ón an t-eolas i láthair os a chionn a thabhairt i gcrích go bhfuil an Boeing 777 faoi láthair an cineál is iontaofa na n-aerárthaí.

Na cúiseanna is mó de tuairteanna

Gach bliain a-terribly dubh liosta tragóideach tuairteanna domhanda athlíonta. Minic go leor, tá na cúiseanna leis na tragóidí doiléir go dtí an deireadh. domhan An-go minic agus a thuar an timpiste. Imscrúdú a thagann uaireanta a standstill. Tá Fiú boscaí dubh draíochta in ann a shoiléiriú ar an cúis roinnt tionóiscí a tharla san aerspás go minic.

Na cúiseanna is mó tionóiscí eitlíochta nua-aimseartha: fadhbanna teicniúla (teip na n-áiseanna teicniúla, deacrachtaí beaga), na hearráidí rialtóirí aerthráchta, píolótaí agus pearsanra eile (fachtóir an duine), sceimhlitheoireacht idirnáisiúnta, gníomh míleata, tionóiscí marfacha absurd (earráidí cosanta míleata, stoirmeacha toirní, tintreach, fiú imbhualadh le éin agus m. lch.).

An chúis is mó de dheasca tharla an earráid dhaonna is trua. I gcleachtas ar fud an domhain, is ionann le beagnach 70% den timpiste eitleáin.

Agus fós, in ainneoin an bhfíric go bhfuil an timpiste eitleáin uafásach agus gach uair is cúis le frithghníomhú an-painful de phobal an domhain, tá eitlíocht ar cheann de na is iontaofa agus slán ó gach cineál na bhfeithiclí atá ann cheana féin.