Aerfort Florence: conas a fháil go dtí an chathair?

Aerfort Florence (FLR), Aeroporto di Firenze- Peretola, bhfuil clú agus cáil ainm countryman, lucht siúil agus cartagrafaí Amerigo Vespucci. Tá Críochfort suite ar imeall northwestern na réigiún na hIodáile príomhchathair Tuscany bhFlórans, ag fad ó 4 km. Is é seo an dara imleabhar paisinéirí a sheirbheáil an geata aeir don réigiún i ndiaidh an t-aerfort idirnáisiúnta de Pisa.

Stair chun cinn agus forbairt

Cruthaíodh an chéad stáisiún aer i bhFlórans i réimse Campo di Marte sa bhliain 1910. Ansin na húdaráis mhíleata a cheadaítear a bhaint as an réimse le haghaidh "turgnamh i loingseoireacht ón aer." Mar sin, an chéad aerfort i bhFlórans - Is Campo di Marte. Bhí sé an ceann amháin le blianta fada. Mar sin féin, mar an leathnú ar an geataí na cathrach ar fud an t-aer fhás teaghaisí, agus ní raibh an stáisiún go leor ar a chumas freastal ar an chéad ghlúin eile na n-aerárthaí.

In 1928, ar an plain idir Florence agus Sesto Fiorentino roghnaíodh an áit nuair a thosaigh siad ag tógáil. Cheana féin i 1938-1939. Leagadh é leithead asfalt rúidbhealach 60 agus fad de 1,000 méadar. Sna 1940í, nua Florence Airport - Peretola - fáilte roimh an chéad eitilt paisinéara. Fiche bliain ina dhiaidh sin, leithdháileadh Alitalia faoi stáisiún aer 2 Bealach rialta Róimh-Florence-Veinéise agus Róimh-Florence-Milan.

Go luath sna 1980í, thosaigh sé atógáil an aerfoirt. Sa bhliain 1984, chríochnaigh an Cuideachta Bainistíochta ADF an obair thógála, a leathnú an cosán glide suas go dtí 1,400 méadar agus a chlúdach stiúradh. Suiteáladh córas loingseoireachta is déanaí cothrom le, chomh maith le athchóiriú an teirminéal aerfort. I mí Mheán Fómhair 1986, arís eitiltí rialta. Ó shin i leith, tá líon na mbord agus paisinéirí atá ag fás.

am nua

I 1990, athainmníodh an t-aerfort in onóir Amerigo Vespucci, ceannaí hIodáile agus cartagrafaí. I 1994 d'oscail sé an mbealach isteach chuig an aerfort páirceála Florence. I 1996, cuireadh an rúidbhealach arna leathnú le 250 méadar, tá ADF maoiniú ar an leathnú breise ar an chrios relegation. Go dtí seo, tá an críochfort nua 15 seiceáil isteach cuntair agus clúdaíonn iomlán de 1,200 méadar cearnach, 770 díobh atá beartaithe le haghaidh úsáid an phobail.

Ós rud é go 2012 tá an críochfort ceangailte ag eitiltí rialta ar chathracha móra na hEorpa. Ina measc tá Amstardam, Barcelona, An Bhruiséil, Bucharest, Frankfurt, An Ghinéiv, Londain, Madrid, Munich, Páras agus Vín. Aerfort Soláthraíonn Florence chomh maith go leor eitiltí intíre chun cinn scríbe éagsúla sa tír.

aistriú

Críochfort ceangailte leis an chathair línte bus tointeála ABusitalia SITA Nord, atá ar an mhórbhealaigh (A1 agus A11) go dtí an stáisiún traenach láir Santa Maria Novella (SMN). Tá an táille ar an mbus EUR 6 in aghaidh an bhealach. An babhta turas - € 10. Ceannach ticéad amháin i dtreo amháin féidir le bheith go díreach as an tiománaí. Ag an stáisiún bus, chomh ticéid dúbailte a dhíoltar i caiféanna nó bothanna in aice láimhe.

Tógann an turas thart ar 20 nóiméad, uaireanta beagán níos mó má tá an trácht cúng. Eitiltí imeacht gach uair an chloig 5:30-20:30, lena n-áirítear laethanta saoire agus ag an deireadh. I ndiaidh 20:30 Réimse ghluaiseacht 1 uair in 1 h go 23:45. Ag 01:00 ar an tointeála caite fhágann an t-aerfort i Florence. Dul go dtí an chathair i ndiaidh mheán oíche nó nach más mian a thiomána an bus?

Rogha Is fearr is féidir ag an bpointe seo - a bhaint as na seirbhísí thiománaithe tacsaí. Iad a fháil in aice leis an gcríochfort Ní bheidh a bheith deacair. Tá siad ar fáil chomh maith i lár Florence. Bíonn achar Am thart ar 15 nóiméad. Táillí tosú ag ráta seasta de 20 €. San oíche-am agus beidh laethanta saoire poiblí costas tú beagán níos costasaí ná turas go dtí Florence aerfort.

Conas a fháil chun an teirminéal tú féin? Má tá an lucht siúil i gcarr, agus lár na cathrach is gá chun dul ar an mbóthar as a Via Della Scala. Ag an áit a dtrasnaíonn le Via Francesco Baracca cas ar dheis beag, thiomáin isteach sa Viale L. Gori, a dtagann go díreach chuig an gcríochfort aerfort.