Abhainn port, Cheboksary. iompair ar uisce

Sa lá atá inniu, an Rúisis iompair abhainn ag dul trí huaire crua. Mar sin féin, na daoine a bhfuil baint dhíreach acu sa réimse seo (agus ag iarraidh a fhorbairt), faoi deara go bhfuil an t-éileamh le blianta fada a bheith ina leithscéal habitual ar na liopaí de go leor fiontraithe agus polaiteoirí a chlúdaíonn bhealach seo laigí a gcuid oibre féin.

Abhainn Iompar - gníomhaíocht ársa

Ceann de na hionadaithe is gile de na cuideachtaí ag iarraidh a fhorbairt agus a leas a bhaint as iompar abhainn paisinéirí, tá Cheboksary port a bhfuil stair fhada agus ionchais maith.

In 1809, thionscain a Shoilse ag an expedition Rúise na cumarsáide uisce. Newly a bhí eagraíocht déanta ceapadh chun na sonraí a chuíchóiriú maidir le saintréithe an Volga inseolta agus aibhneacha móra eile. Roinneadh an tír ina ceantair uisce - agus an muiríne, Bhí sé i ndán a bhfuil a bheith ina diaidh port abhann (Cheboksary) Sannadh, go dtí an tríú cuid acu.

An caipiteal ann faoi láthair ar an phoblacht Suvaisis - tá an chathair d'aois, a luaitear i roinnt chronicles ársa chomh luath leis an naoú haois XIV. An suíomh áisiúil ag crosbhealach na n-uiscebhealaí móra (ar a dtugtaí bhí Cheboksarka deas saibhir) dheachtú go láidir ar ról cheantar an mol iompair áisiúil ar an mbealach chun na hÁise. Mar sin, an port na habhann (Cheboksary), is féidir é a rá a rugadh, céadta bliain ó shin agus bhí sé sách coitianta i measc na ndaoine.

Leafing tríd an leathanaigh buí

Tá go leor oibreacha stairiúla a bheidh dírithe ar Phoblacht Suvaisis. Cuid mhaith acu bunaithe ar a scrúdú go cúramach páipéir am atá caite agus a thabhairt ar roinnt smaoineamh ar an raon feidhme Cheboksary nascleanúint ar an t-am. Mar shampla, fuair cuntasaíochta (mar a déarfá) den léiríonn an leabhar nach raibh gnólachtaí áitiúla disdain d'iompar ar uisce, bhí a thriail féin agus earraí a iompar go gníomhach leo.

I "mórleabhair" Cheboksary caoga úinéirí long ceannaíochta dá dtagraítear sa chéad 40 bliain an chéid XIX, a bhain úsáid as a iompar uisce do ghnó. I gceann 1832 10 ceannaithe shipped níos mó ná dhá dosaen na n-árthaí luchtaithe. Sna laethanta a bhí an curadh na Cheboksary Kazan Cúige i líon na long féin: níos mó ná 70 Ar an drochuair, tá na blianta athraithe go mór, agus sa lá atá inniu nach bhfuil na calafoirt abhainn is mó san áireamh leis príomhchathair na Chuvashia.

An forbairt go mear ar an fichiú haois agus desolation iar-réabhlóideach luath

Le teacht na steamships Tá spreagadh nua d'fhorbairt a fuarthas Abhainn Post. An Volga thosaigh scurry lasta ní amháin ach freisin soitheach do phaisinéirí. De réir na cuimhní na n-áitritheoirí áitiúla, sa dara leath den naoú haois XIX ar mian leo taisteal trí uisce a Freastalaíonn trí chuideachta móra: "eitleán", "Chugais agus Mearcair" agus "Ar an Volga".

De réir an port abhainn haois tús an fichiú bhí Cheboksary an loingsiú is mó gráin (cuireadh níos mó ná céad longa in aghaidh na bliana) agus is éard a seacht mhuiríne. Tar éis an réabhlóid, tháinig an saol loingseoireachta a standstill ar feadh i bhfad - sa chás is fearr, bhí trí chéim tuirlingthe réidh le glacadh longa a rith suas agus síos an abhainn.

Go mall, polegonku

Mar sin féin Forbraíodh Cheboksary port abhann. Sna 20 déanach an chathair a fuarthas le haghaidh iompar earraí agus paisinéirí bád (bhí ar a cumas lag, ach 26 duine, ach i séasúr i 1927 bhí sé in ann a dhéanamh beagnach 25 míle, cúig chéad déag ceann eallaigh agus caoga tonna de lasta).

In 1935, ar an "páirtí lá breithe déag-bliain 'fuair Údarás Suvaisis dhá bhád níos mó - bronntanas ó Nizhny Novgorod. Ba iad i bhfad níos mó, is féidir gach duine a ghlacadh ar bord suas le 160 paisinéirí. Le linn an chogaidh, "chuaigh siad go dtí an tosaigh," agus, ar an drochuair, ní raibh ar ais. Ach gal féin-ghluaiste do cheannuigh an 20 bliain na Chuvashia (mar a thugtar - "20 bliain CHASSR" chomh grámhar i glaodh "fiche" coiteann) plied na huiscí Volga le blianta fada tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda.

stádas oifigiúil

Aimsir na síochána thug an tsíocháin súil leis le fada, rushed an tír ar aghaidh - agus is é an calafort abhainn na Cheboksary freisin "múscail": do na chéad chúig bliana d' iompar lasta méadú de 8 n-uaire, agus paisinéirí - go 20. Le linn na tréimhse sin, iompar abhann i gcoitinne an-fhorbairt go dian, méadú ar líon na soithí a ceannaíodh trealaimh lódála ón nua.

Dála an scéil, go dtí deireadh an 60-aí an chéid seo caite, an chathair go hoifigiúil Cheboksary port ní raibh - stádas muiríne áitiúil amháin a fuarthas i 1968. De réir an t-am trí bliana faoi lán seoil in airde ar an ngléasra hidrileictreach áitiúla (an poll faoi uisce sna 80-m).

Tar éis chríochnú an smaoineamh chun an port thabhairt cothrom le dáta agus atá leagtha fiú an dúshraith d'fhoirgneamh riaracháin nua (1984), ach tá an toradh tionscnamh inmholta fágtha le haghaidh amanna níos fearr, a tharla díreach tar éis an tubaiste an Aontais.

Análaithe saol nua

Sa bhliain 1992, an tógáil, cinneadh a thabhairt ar ais. Ag an am céanna nach bhfuil an smaoineamh teoranta do amháin ach amháin do phearsanra bainistíochta tógála, agus casta, ceaptha chun a chumasú ar an láthair laethanta saoire is fearr leat an townspeople a dhearadh - an chlaífoirt os cionn an taiscumar (go minic dá dtagraítear a bhá áitiúil).

Tá a tharlaíonn beagnach gach na himeachtaí suntasacha den scála uirbeach agus náisiúnta, mar sin nach raibh an tionscnamh seo cuma iomarcach.

Go dtí seo, is é an tionscal fóillíochta ar cheann de na nithe ioncaim, is féidir a bheith bródúil as port abhann Cheboksary. Seoladh an phríomhfhoirgnimh (lár na cathrach), cuireann a lán de na buntáistí do caiféanna, bialanna agus siopaí, a oibriú ar chríoch.

gníomhaíochtaí sprioc

Mar sin féin, nach bhfuil sé - is mó thuilleamh na cuideachta. Is é an fhoinse is mó de bhrabúis anseo an mianadóireachta na n-ábhar neamh-mhiotalacha foirgneamh (gaineamh den chuid is mó agus gairbhéal), a bhíonn ag trádáil go gníomhach port. Lastais dhéantar le "Gremyachevo" piara cothrom nua-aimseartha (Gremyachevsky pr., 39), a tógadh le déanaí, i 2006.

Anois, tá sé ach mar gheall ar an múrála amháin, a bhfuil an trealamh a ligeann é a úsáid mar chalafort abhainn lasta: Cheboksary fós ach ag tús an bealach fada i bhforbairt na Fógraí Idirlín habhann: Tá lá atá inniu ann an chuid is mó tóir modhanna eile.

Go dtí seo, cumais seachadta d'iarnród chuig / ón gcé gan a bheith ann, ach tá an chuideachta cothrom mór carrchlós agus féin-sheachadadh gairbhéal a bhaintear agus gaineamh na Cheboksary agus Novocheboksarsk, feadh na slí troid leis an arbitrariness maorlathach áitiúil: i 2014, an preas clúdaithe go forleathan leis an scannal a tharla ó -Tiocfaidh iarrachtaí n-údarás 'chun go mbainfear an tuilleamh cuideachta. Sa chath persevered Cheboksary port abhann agus leanann lá atá inniu ann ábhar a tháirgeadh.

Déanann an Chuideachta chun éagsúlú a ghníomhaíochtaí trí tairiscint seirbhísí den sórt sin coimhthíocha, mar cheiliúradh ar na bainise (nó an teagmhas eile) ar an mbád, geallann seirbhís iontach agus taithí i gcuimhne.

nód iompair

Sa lá atá inniu is féidir líon na n céanna ag an am céanna tú a chur ar longa go leith dosaen (in t. Ch. 6 long cúrsála), ach sa lá atá inniu nach féidir linn a rá go n-úsáideann an calafort a cumas iomlán.

Cuideachta laments ctuaidh an unprofitability tráchta paisinéirí, in ainneoin na n-tóir. Ag tús Bealtaine 2015 d'fhógair an mbainistíocht port a tabhaíodh le linn an chaillteanais séasúr seo caite ar an méid de 1.9 milliún Rúbal, agus dá bhrí sin le fios go riaradh an Poblacht cuid de na costais a ghlacadh. Coinnigh ar inghlactha (agus, go teagmhasach, an-measartha) leibhéal praghsanna an fhiontair féin nach bhfuil in ann, agus beidh a n-ardú gcaithfeadh sé go dtiocfadh laghdú ar líon na bpaisinéirí.

De thoradh ar chomhréiteach sa sceideal liostaithe ach na heitiltí is coitianta: Sosnovka agus an trá, agus tá siad i gcónaí faoi bhagairt ar ceal.

Athruithe féideartha warns port abhann: teileafón cúnamh (58-00-53) ann agus tá sé tugtha, agus mar sin tá sé níos fearr chun glaoch agus a shoiléiriú an sceideal, gan a bheith gafa.

Surely Iompair paisinéirí a fuarthas go dtí saol nua agus a thabhairt ar ioncam níos mó, más rud é an Sadhbh agus riaradh an chathair (tír) a bhainistiú chun teacht ar chothromaíocht réasúnta idir an líon na n-eitiltí (i bhfianaise an díothú na turais níos luaithe, fógraí cuideachta is cosúil, an-oiriúnach), an praghas na dticéad (anseo fóirdheontais iomarcach Feictear ag na húdaráis) agus tabhairt isteach a bhaineann le cobhsaíocht neamhchoinníollach i sceideal ghluaiseacht.

Tá obair maidir leis seo á: fós port abhainn paisinéirí i Cheboksary agus taitneamh a bhaint an grá agus tóir i measc an lucht féachana áitiúil.

Cheboksary agus turasóireacht

Mar sin féin, agus ag an núíosach, chomh maith: an chuideachta a bhaineann go díreach le turasóireacht agus lena fhorbairt. Maidir leis seo, tá an chathair Cheboksary an-tarraingteach: clár excursion spéisiúil, judging ag na hathbhreithnithe, really like connoisseurs de chuid eile cognaíocha.

údaráis an phoblacht ar ag déanamh a ndícheall chun cur leis an sreabhadh na dturasóirí - agus an port abhainn ar na fórsaí agus cumais a bhfuil baint acu leis an bpróiseas dinimiciúil. Lucht siúil go leor teacht i Cheboksary ar longa cúrsála - Áirítear méadú ar líon na bealaí a stopadh anseo.

Ina fhianaise seo, is léir go bhfuil forbairt leanúnach an chalafoirt agus geallúintí bonneagar lena mbaineann agus an chuideachta féin, agus príomhchathair na Chuvashia ionchais den scoth.